VW Поло седан vs Лада Веста (+ опрос)

Ну это субъективное мнение каждого. Мне вот кажется наоборот, что разница в надежности, качестве, и что самое главное - комфорте, очевидна. Просто не стоит возлагать таких высоких надежд на авто за 10 тысяч долларов, и все будет нормально. По конфигуратору Лада Веста выходит не многим дешевле, чем Поло Седан, и тут уже каждый может выбирать что ему больше нравится. А сравнивать с Приорами и Грантами - это маразм, там большая пропасть по всем параметрам. Еще лет 5 назад можно было и не мечтать об автомобиле более-менее хорошего качества и с нормальным уровнем комфорта за 10 тысяч у.е.

 

Ага, спасибо выросшему доллару.

 

Товарисч, у нас более половины населения страны ездят на вазовских машинах и причем большая часть не на новых (про села я вообще молчу).
Все в Москву не поместятся. А москвичи в провинции охренеют от уровня провинциальных з/п.
Но что-от мне подсказывает, что я это все в пустоту пишу.

 

никогда не хамите незнакомому человеку
если вы владелец продукции автоваза,то это ваши проблемы,следует заметить,я сам владел тазами с 1989 года,последний был куплен в 2008 году в виде лада приора,так вот,качество продукта автоваза за 20 лет упало кардинально,любая иномарка б/у намного качественнее и надежнее чем этот продукт в целофане.Чем это вызвано? Зарплата рабочего на конвеере ВАЗа не более 200 долл в месяц,ну кто будет стараться за эту сумму,машинокомплекты и проч.материалы некачественные в силу многих причин/откаты,низкие зарплаты рабочих/ В итоге получаем говно-продукт на выходе за космические деньги.Ей цена 200 т руб,получается развод лохов.

 

Ну не любая, от состояния тоже зависит, но я бы однозначно за аналогичные деньги предпочел приоре б.у. иномарку

 

Дело не зарплатах , от незнания предмета

 

С себя начните.

 

На автовазе даже с заморскими технологиями не могут сделать автомобиль для ленивого водителя

 

Давайте дождемся моих друзей с экспедиции с Крайнего Севера, куда они на все лето уехали на Патрике с прицепом)))) Я лично засвидетельствую фотографиями факт наличия или возникновения коррозии и выложу на форум. Резину, кстати, перед поездкой друг поменял со штатной на ALL Terrain и профиль увеличил после лифтовки. А так, своим выбором мужик доволен и весь год вкладывал в Патрика, а не на Крузака.

 

ААААААхахаха!!! Не удержалась и сползла со стула со смеху))))) +100 очков Вам! Рассмешили!!! Ржунемагу)
Честно признаюсь, я тоже не рвусь вернуться к отеч.автопрому, после которых езда на Полике сплошное удовольствие.

 

Много появилось Вест на дорогах, и в Москве уже наблюдаю. На трассе видела Ладу ХРей, водитель которой неохотно шел на обгон, видимо двигатель обкатывал. Контингент водителей владельцев Лад - зрелый возраст, мои ровесники и выше, не гоп-стоп гопота, молодняк на девятках.
Может Лада Веста также проста и комфортна в управлении, как и Полик, не знаю, надо юзать, чтобы делать выводы. Выглядит Лада очень достойно внешне, особенно в черном цвете. Внутри по качеству пластика и обивки также, как и у нас. А спорить владельцам Поло о надежности нынешней Лады как-то неуместно. Заявлять о несостоятельности машины, только опираясь на горький опыт прошлого владения отечественным авто - тоже глупо.

 

В том то и разница, что в Крузака вкладывать и дорабатывать ничего не надо - его купил и поехал, так как авто самодостаточное и безпроблемное (даже если взять б.у.)

 

У Вас крузаки с лебедками и фаркопами идут с салона?

 

Я бы Крузака б/у брать не стала, а так машина и правда, Ааагонь. Особенно в руках женщины)))
Был случай в Грузии: поехали мы значит с сынишкой в Зеленый монастырь,что в глубине леса в горах находится, после Боржоми по дороге в Ахалцитеки. Ну 4-5 км по лесной тропке протоптанной Поло прекрасно забрался в гору))) возвращаясь на трассу меня тормозит с вопросом грузинка, или армянка, на Крузаке " какая там дорога, мол проедет она или нет там"))))) как-то очень захотелось поржать, но еле сдержалась и ограничилась ответом, что проедет, уж коли я выехала обратно))) лексусы, мерины, инфинити: народ покупает себе внедорожники и не понимает их возможностей))) стоим в пробке на М4, я в принципе, не сторонник и не оправдыватель обочечников, но ринулись объезжать пробку по траве и глине набекрень владельцы девяток, опелей и лишь, глядя на них, подтянулись кроссоверы. А внедорожные сараи так и остались толпиться в общей массе на дороге. Я на Поло не рискнула херачить по траве, но будь полный привод у меня на тот момент, долго не раздумывала бы, потому что стояли очень долго.

 

С фаркопом штатным не проблема взять, а насчет лебедки не знаю. Я имею в виду, что его не надо дорабатывать, чтоб он просто ехал)

 

Лебедки поставить в качестве опциона тоже не проблема для человека, имеющего возможность купить Крузак, они 600-700 долларов стоят. Шноркель там еще))) Вопрос в другом, я лично затюниных по полной в стиле 4х4 Крузаков не встречала))) в этом направлении больше Патрики участвуют, а значит Автоваз создает неплохую и доступную по цене платформу для дальнейших собственных доработок и вложений.

 

Как бы для справки. Патрики собирают и разрабатывают в Ульяновске на УАЗе.
В этом направлении АвтоВАЗ выпускает а/м НИВА.

 

Ого!

 

Красавец,правда?