Какой бензин заливать: АИ92, АИ95, АИ98 ? (+ опрос)

Почему на одном и том же моторе пишут 92-95 и 95-98? Разные прошивки? С чего бы

 

Адаптация к реалиям России.
Я так думаю(С)

 

Примерная таблица. В сети их много и они немного разнятся, но смысл одинаков.
Октановое число: Степень сжатия:
92 до 10,5
95 10-12,5
98 12-14,5
102 13,5-16
и тд. У двигателя cwva 110л.с. степень сжатия: 10,5.

 

И еще объясни почему на 92 расход меньше чем на 95? А 98 вообще по 10 литров жрет

Ну а итог та какой? Прошивка одна и та же..мотор тот же..кому какой лить? Всем 95? Золотую середину?))

 

Я заправляюсь Аи 92

 

какие 10 литров? я недавно в Брест ездил
900 км бака вполне хватило.

лить то, что в мануале написано.

 

В мануале разброс от 92-го до 98-го.)))

 

цитату из мануала.
Читаем мануал стр 188
правильный сорт топлива указан на наклейке на внутренней стороне крышки топливного бака.

 

А вот выдержка из мануала Шкоды с движком CFNA
Интересно почитать.

Ваш автомобиль можно заправлять только неэтилированным бензином, ко-
торый соответствует стандартуEN 228, (в Германии также стандарту
DIN 51626-1 или E10 для неэтилированного бензина с октановым числом95 и
91 или DIN 51626-2 или E5 для неэтилированного бензина с октановым числом
95 или 91.
Предписанное топливо - неэтилированный бензин с октановым числом
95/91 по методу ROZ
Неэтилированный бензин с октановым числом 95 по исследовательскому ме-
тоду. Можно также использовать неэтилированный бензин с октановым чис-
лом 91, но при этом мощность двигателя несколько снижается.
Если в экстренной ситуации бак был заправлен топливом с более низким ок-
тановым числом, продолжайте движение только при низких оборотах двига-
теля и небольшой нагрузке.
Предписанное топливо - неэтилированный бензин с октановым числом не
ниже 95 по методу ROZ
Неэтилированный бензин с октановым числом 95 по исследовательскому ме-
тоду.
Если неэтилированного бензина с октановым числом 95 по методу ROZ в на-
личии нет, в экстренной ситуации допускается заправка бензином с октано-
вым числом 91 по методу ROZ. В этом случае разрешается продолжить дви-
жение только с минимальной нагрузкой на двигатель и средней частотой вра-
щения двигателя. Высокая частота вращения и большая нагрузка могут силь-
но повредить двигатель! Как можно скорее заправьтесь бензином с предпи-
санным октановым числом.
Применение бензина с октановым числом ниже 91 по методу ROZ даже в эк-
стренной ситуации не допускается, в противном случае двигатель может быть
серьёзно повреждён!
Неэтилированный бензин с более высоким октановым числом
Неэтилированный бензин с более высоким октановым числом по сравнению
с предписанным октановым числом можно использовать без ограничений.
Если для автомобиля предписано использование неэтилированного бензина с
октановым числом 95/91, заправка бензина с октановым числом выше 95 не
приводит к заметному повышению мощности или снижению расхода топли-
ва.
Если для автомобиля предписано использование неэтилированного бензина с
октановым числом не ниже 95, заправка бензина с октановым числом выше
95 может способствовать повышению мощности и небольшому снижению
расхода топлива.
Предписанное топливо – неэтилированный бензин с октановым числом 98/
(95)
Неэтилированный бензин с октановым числом 98 по исследовательскому ме-
тоду. Можно также использовать неэтилированный бензин с октановым чис-
лом 95, но при этом мощность двигателя несколько снижается.
Если неэтилированного бензина с октановым числом 98 или 95 по методу
ROZ в наличии нет, в экстренной ситуации допускается заправка бензином с
октановым числом 91 по методу ROZ. В этом случае разрешается продолжить
движение только с минимальной нагрузкой на двигатель и средней частотой
вращения двигателя. Высокая частота вращения и большая нагрузка могут
сильно повредить двигатель! Как можно скорее заправьтесь бензином с
предписанным октановым числом.
Применение бензина с октановым числом ниже 91 по методу ROZ даже в эк-
стренной ситуации не допускается, в противном случае двигатель может быть
серьёзно повреждён!

 

CFNA и CWVA наверно всетаки отличаются раз понизили требования к бензину. Я отличий в расходе и приемистости между 92 и 95 м не почувствовал, заправляю обычный бенз на Роснефти. Двигатель работает ровно, на холостых 0,5 расход, средний тоже примерно одинаков.

 

Вот и вывод.
Полик проектировали то для Индии, а не для Евросоюза (или, как в выдержке мануала выше для Шкоды).
Хотя нет - тот человек то реально лучше всех разбирается в книгах, прошлом веке и динамометрических ключах. А опыт эксплуатации такой-же машины у сотни других потребителей его мало заботит и не наводит на мысли, что он пытается всем доказать то, что другие уже давно опровергли.

 

Я таких наклеек могу напечатать в рекламном отделе предприятия - сто штук. Давайте поржем и наклеем на все наши машины ---(80)76--- и приедем с этим к официалу. У меня официалы еще клеили наклейки со сроком ТО (не оторвешь) - что-же теперь всему, что наклеено верить?
Вас на заправке не спрашивают и льют бензин по надписям данной наклейки?

 

Я говорю про город..900км на баке?хм..ну у вас прям совсем нюхает..я до новосиба хожу и там по городу немного..и получается максимум 700 до лампочки..и при этом средний расход пишет 6.2..по трассе 120-140 мкпп..какой средний у вас по трассе тогда?

 

И это на 105 с. Движке !

 

Заправь до полного с нажиманием кнопки в горловине бака, и еще на полторы сотни км больше проедешь. Там еще 8 литров влезет.

 

Ребята, а как вы умудряетесь сравнивать тёплое с мягким?

Да, двигатель у всех вроде одинаковый (я про CFNA), но машины то разных годов выпуска. И прошивки ЭБУ у всех стоят разные (я их тут по форуму уже штук пять насчитал). Завод из года в год что-то в них усовершенствует, что-то адаптирует к новым требованиям экологов, к нашим реалиям и т.д. И втом числе к нашему бензину.
Потому и на лючках у всех разные наклейки... И ведут себя эти машины по разному при переходе с одного октана на другой, у кого-то 92-й схавает, у кого-то подавится, ну и так далее.
Кому-то дилер обновил версию, а наклейка на лючке осталась... Кто-то вообще, имея машину, скажем 2011 года, со старой прошивкой, прошился у чип-тюнеров тюнинговой версией на базе свежей 9970, и ..... туда же - сравнивается в этом же списке с остальными...
Какое одеяло лучше - тёплое или мягкое

Ну и лично моё мнение. Сам двигатель конструктивно проглотит и 92-й, и 95-й. Но как - это уже будет зависеть от модификации карты углов в прошивке. Так что если вы не прошивались у чип-тюнеров и не обновляли прошивку у дилера - лейте то, что написано на лючке крупными цифрами.

 

Кстати про Евро. Привык думать, что нормы экологичности- это зло которое не дает машине ехать. Сегодня за старыми жигулями проехал- такая вонь выхлопа! Подумал- пусть я похуже разгоняться буду, зато моя машина так не воняет.

 

Зато в старых Жигулях катализатор менять не надо и датчиков по 5000 р нет. Хотя, согласен - у нас выхлопом ещё и подышать можно.
В своё время у одного Кулибина так СО на Девятке в гараже нарегулировались, что потом еле до работы дошёл и голова чуть не разорвалась, хотя и ворота открыты были.

 

Заливаю 92 на газпроме(ростовская область). иногда разбавляю 95. Проехал на родных свечах Bosch 70 000 км. Решил на свечи посмотреть и удивился они как новые (белые).Подправил зазор и опять вкрутил. Думаю можно ещё 50 000 проехать.
Хотя на лукойле бензин лучше.