Техническое Обслуживание (ТО) VW Polo Sedan: обсуждение, стоимость

Наверное имеется в виду стоимость за литр, но мне кажется лучше кастрол не лить. 5 литров оригинального масла SPECIAL PLUS 5W-40 стоит 3200 рублей на экзисте, воздушный фильтр 253 р, масляный 312 руб.

 

В Emex масло ещё дешевле, порядка на 500 рублей.

 

Привет, масло сейчас найти по халяве как пить дать. Юлмарт, Емех, магазин Лента - цены там вкусные, а вот качество - ХЗ.

 

А где гарантия качества в других, даже дилерских сетях.

 

До поло всегда покупал масло Мотюль в проверенной конторе и был уверен в качестве - ибо знал продавца. Сейчас имеем новый полик и будем обслуживаться у ОД - ибо гарантия...

 

Я на 20000 км залил Shell Hellix HX8 5w30 - 1439 рублей, фильтр Mann - 421 рубль, воздушный
BIG - 266 руб., ФИЛЬТР САЛОННЫЙ K1313 FILTRON - 138 рублей. Всё покупал в Пятой передаче. Всё без подделок. Очень доволен.

 

Отличное и не дорогое масло. Я прошлую свою машину 4 года заправлял таким и никаких проблем не было.

 

Подскажите, в чем разница между воздушными фильтрами 036129620J и 036129620H
Вроде 036129620J - это оригинал, а H чем отличается?

 

И где связь? Продавец прежде чем взять партию товара (в нашем случае масла) в начале отправляет его на экспертизу или как.
Моё мнение, единственная гарантия, это чаще менять масло в двигателе. Хотя бы восемь тире десять тыс/км.

 

А я масло покупал в Metro (немецкая торговая сеть Cash and Carry). Просто знаком с тем, как они работают с поставщиками товара, потому более-менее уверен, что паленое масло они не станут продавать.

 

Оренбург, ТО1 делал у дилера, расходники свои, Масло IDEMITSU ZEPRO EURO SPEC 5W-40 за 2 115 р.
N 013 81 57 Прокладка сливной пробки масляного поддона двигателя-88 р.
04E 115 561 H Фильтр масляный двигателя- 368 р.
04E 129 620 A Фильтр воздушный двигателя- 241 р.
N 902 889 01 Пробка сливная масляного поддона двигателя- 100 р.
+ работы обошлись в 1800 р.
Итого 4 712 р.
Дилер ни слова не сказал про то что со своими расходниками, печати в сервисной книжке поставили.
Вроде все сделали качественно, так же долили охлаждающей жидкости, проверили АКБ, обработали дверные проемы, проверили затяжку болтов на колясах, единственное мне не понравилось то, что он масло бухнул полностью всю канистру (4 л.), я даже сказать не успел ни слова. Масло залито до верхней метки щупа. И колпаки после них надо проверять, а то на следующий день одного колпака не стало на заднем правом колесе. Думаю или потерял, потому что плохо его прикрепили, или кто-то ночью стащил, оригинальный стоит 2 тыс.

 

А почему написано замена ремня ГРМ, если у нас цепь стоит на 90000? (1.6, 81 кВт)

 

Здравствуйте. На днях прошел ТО2 в Артан на Гагарина. Хочу поделиться ощущениями, может кому-то пригодиться.
Проходил по акции "Тайный клиент". Кто говорит, что в салоне знают все обо всех, не верьте. Они не знали.
Перед посещением салона мне "сломали" машину (заменили 2 лампочки, спустили запаску, отлили О.Ж., отсоединили датчик АБС одного колеса). Кроме запланированных неисправностей, потом обнаружил сломанный плафон освещения салона. Когда хотели заменить лампу заднего хода на неисправную, то мастер отверткой пытался отколупнуть стекло заднего фонаря, хорошо что я стоял рядом и надавал ему по рукам. Сам открутил болт и достал блок заднего фонаря. Не оставляйте СВОЮ машину без присмотра.
На ТО нашли все кроме АБС. А это говорит о том, что на машину не осматривали. Болтающийся провод было хорошо видно, если проверять пыльник ШРУСА. Колодки чудесным образом "увеличились" в размерах. На ТО1 был остаток 3мм, стал 8 мм. Это записано в заказ-нарядах на ТО1 и ТО2. (ТО1 проходил в Артан на Бринского).
В регламент НЕ ВХОДИТ (с 25 июля 2016 года) замена топливного фильтра. Заказывал отдельно. Предлагали присадки для очистки топливной системы и удаления воды из бензобака-отказался. Предложили сход-развал. В рамках ТО - 1800 р. Вне ТО - 2800. Согласился. т.к. за 2 года ни разу не делал. Результат в файле. Развал не регулируется и выходит за допуск. Видимо так делают на заводе. Схождение все в норме, кроме пер правого колеса. Несколько раз им влетал в ямы. Цены на запчасти и работы в файле. Если что-то упустил. Пишите.
За 20 лет вождения, еще не нашел тот сервис, где можно быть уверенным за качественную работу. Если кто знает такой сервис в Нижнем Новгороде, буду благодарен.

 

У меня тоже как-то колодки увеличивались, на одном ТО остаток 30%, а на другом уже 50% А ошибку датчика должны были диагностировать при подключении, они похоже даже не подключались и ошибки не считывали %)

 

Уважаемые форумчане, подскажите, есть ли смысл делать ТО по времени (каждый год), когда за год проезжаешь по 8-12 тысяч км?

Делал ТО по следующей схеме:
Сент 2012 купил
Сент 2013 ТО1(15.000) пробег на момент ТО - 13.500 км
Сент 2014 ТО2(30.000) пробег на момент ТО - 22.000 км
Сент 2015 ТО3(45.000) пробег на момент ТО - 34.500 км
Сент 2016 ТО4(60.000) будет к сентябрю 43.000 км

Говорят что масло якобы теряет свои свойства за год.
Ну так может и менять его раз в год, а ТО делать каждые 15.000 км (уже без масла)?
Просто рассинхронизировать замену масла (каждый год или 15.000 км) и ТО (строго каждые 15.000 км).
Зачем мне, например, в сентябре на ТО4 менять свечи и фильтры, если они отработали только 8,500 км?

Единственный минус который я вижу - при продаже объяснять почему я делал ТО не каждый год.
Может я чего-то не учитываю?

 

Даже женская логика сейчас бы ужаснулась!
А ТО делать нужно обязательно,хоть и не по пробегу.
Добавлю:тему перенесу в похожий раздел.Как в отдельно существующей не вижу в ней сакрального смысла.

 

Вы вообще о чем?

Зачем? Каковы ваши аргументы?

Смысл - не выбрасывать деньги на ветер. Думаю многим будет интересно почитать реальные доводы за и против такой схемы обслуживания.

 

О той глупости,которую вы написали!
У некоторых людей по 2 и по 3 ТО в год бывает,а вы пишите,что вам кому то что-то придется объяснять при продаже про то,что ТО не каждый год делалось...

Аргументы есть тут,на форуме,и прежде чем писать свою тему нужно было прочитать.
Цитировать всё персонально вам,потому что вам было лень прочитать, я не имею ни малейшего желания...

Не выбрасывайте,кто ж вам запрещает...потом выбросите двигатель, который итак у нас не без того капризный .
Про "будет интересно многим"-забудьте...Это ваши фантазии)))

 

Ну, я бы при таких пробегах менял масло, масляный и салонный фильтры раз в год, воздушный фильтр - раз в два года, а топливный и свечи - раз в три.

 

2-3 ТО в год это нормально. 1-о ТО за 1.5 года это странно. Любой адекватный человек спросит про это.
Ваша глупость №1.

Ага. А еще все можно загуглить. Можно и форум в принципе не создавать. И так все есть читайте мол...
Цитировать никто не просил. Привести 2-3 аргумента было бы не плохо. Видимо у вас их просто нет.
А слабо выдать 2-3 осмысленных поисковых запроса (на этом форуме), чтобы найти эти аргументы? Вот то-то и оно.
Ваша глупость №2.

Пишите очень самоуверенно, но так и не привели ни единого аргумента.
Вы пытаетесь выглядеть большим умником, но у вас это не получается.
Мои фантазии? Ой, а как это я забыл, что владельцы Поло Седанов все поголовно миллионеры. Сэкономленные 5-6 тысяч в год для них сущий пустячок.
Ваша глупость №3.

В целом считаю ваше поведение провокационными недостойным. В дальнейшем не буду отвечать на ваши сообщения.