VW Поло седан vs Лада Веста (+ опрос)

Тогда почему Skoda Rapid дороже, чем VW Polo?

 

Ну она лифтбэк, маркетологи этим крутят. Может ещё и в производстве чуть дороже получается - нужно крышу крепче делать.. Сиденья там вроде ещё получше. Лично я, кроме этого, большой разницы между этими авто не вижу.

 

Мне вообще кажется, что это политика компании такая просто, задрали цену специально. Они и на октавии новые подняли цены не совсем обоснованно..

 

Есть же Шкода Седан, не?) Она тоже дороже тысяч на 50

 

Она с виду только седан, а на самом деле лифтбэк - заднее стекло вместе с крышкой багажника поднимается, гибрид седана и хэтчбэка %) В этом фишка шкоды. А на супербе дак вообще система такая, что он может и как седан открываться и как лифтбэк..
Ещё шкоду производят в меньших количествах, а клиенты есть, в очередях стоят - чего бы цену не поднять.

 

раньше (год назад) рапид и поло стоили примерно одинаково. Я хотел брать рапид, но цену на рапид задрали так, что мама не горюй. В прошлом году родственники брали рапид хокей едишн в белом цвете за 650, сейчас такая за 800 на ручке - это никуда не годиться. Ваговцы регулируют продажи такими манипуляциями.

 

Заехал как-то к нашему тольяттинскому дилеру попробовать весту. Комплектацию выбрал для себя максимальную. Сел за тестдрайвовский авто с роботом. Изначально меня работа робота устроила ибо до этого момента автомобиля с автоматической трансмиссией у меня не было. Но после катания на автомате поло седана, мое отношение к ВАЗовскому роботу очень сильно поменялось в худшую сторону. Да и брать ВАЗ по цене ино неразумно т к это ВАЗ и пусть у него комплектация по богаче, правда нет климата.

 

Про Весту. Сейчас начнут переходить постепенно на российские комплектующие, и потом начнётся несовместимость деталей при ремонте. Начнёшь менять генератор на КЗАТЭ, а следом придётся менять кронштейны, ремень другой, ролики и т.п. Такое уже было на первых "десятках" с датчиками Бош.

 

Генератор КЗАТЭ 115А это жесть. ВАЗ от них отказался т к косячные. Узел ГРМ у ВАЗовских моторов это рулетка. Кто-то до 120000км ездит не меняя,а у кого-то на 60000 км втык ловит из-за клина помпы или разваливания говнороликов. Сам словил втык из-за опорного ролика на Приоре в 60000км. Причем на 50000км на офф СТО сказали, что узел ГРМ на весь срок службы мотора. Потом правда ВАЗ обновил регламент работ на ТО и замена все же теперь есть. Стеклоподъемники на своей Приоре я начал менять по 3му кругу. КПП до ремонта прожила 90000км - начала с хрустом включаться 2я передача. Ремонтировали 2ва раза. После первого раза через год зашумел годовалый подшипник.
Неееет АвтоВАЗ, я как Житель Тольятти где с з/ч для лад нет проблем и все в наличии заявляю - мне такой автопром не нужен. Сами ездите на своих Вестах и Хреях где сзади на пассажирских сиденьях место меньше чем в Приоре - вы о чем думали когда такое сотворили?

 

еще и вместимость багажника у Рапида 530литров, на фоне Половского 400л с чем-то. Туда спокойно помешается детский велик с 22-дюймовыми колесами в не разобранном виде, и еще много чего сверху.

Моя старая Вольво 440 тоже была лифтбэком, хотя с виду седан. Скажу так, удобства в этом мало.

 

В чем неудобства?

И еще - для сторонников философии минимализма нафиг не надо огромный багажник забивать всякой ерундой.
Скорее и размер багажника и кладовки (если речь идет о квартирах) привлекают типичного представителя общества потребления Без обид.

 

В мороз нагретый салон авто моментально остывает)))) Отсюда терпеть не могу хэтчи.
Тетькой на тюках меня назвать сложно, так как я захламляю свой багажник туристической экипировкой, а не банками с вареньем и консервами с дачи, когда отправляюсь в дальний путь. В городе, естессна, у меня багажник пустой, 1) люблю порядок; 2) по работе, чем больше увезу, тем больше заработаю, а тут спасает пункт 1 и вместительный багажник.
Кстати, в квартире моей царит японский минимализм в интерьере убранства квартиры. Как в гостиницах))) На фиг всякие лишние предметы декора пылесборники.

 

Я логики не вижу в этих двух предложениях. По мне так хэтч более практичен. Попробуйте на седане увезти бочку 200 литровую.

 

Хэтч однозначно более практичен, и про прогрев - глупости, нормально там все греется и держит тепло. Говорю как бывший владелец хэтча поло. Но места в нем сзади меньше для пассажиров, чем в седане

 

Странные вы люди, сразу оба! Взрослые дядьки детский сад разводят.

 

возражение на Ваш глупый лепет считается детским садом?

 

Все, кто пишут, что багажник не нужен - не имеют детей и не выбираются за город для активного время провождения бывает и семиместной машины в притык хватает..

 

Так оно и есть.

 

Точнее и не скажешь. Удивляют посты про практичность хетчбека, у него же вместо багажника бардачок.
Практичность это универсал, а хетч-это салон заваленный катомками при попытке свозить детей на дачу.
Как вспомню багажник своей бывшей шнивы, аж мурашки по коже, любая поездка за город и салон превращался в цыганский балаган.

 

Ну да, у универсала литров на 100 больше объем багажника. Еще один мешок картошки влезет. Сравниваю хэтч и универсал фокуса (второго). При покупке универсала придётся еще смириться с ощущением, что до пенсии недолго осталось. Я был владельцем второго фокуса хэтч. Коляска свободно вмещалась, битком набивать багажник не приходилось (к слову у меня двое детей детсадовского возраста). Может у седана немного больше багажник, но в нем мне бы крайне неудобно или даже невозможно было перевезти стиралку, небольшой холодильник, бочки в сад и т.п. А до универсала я не созрел пока в свои 36. Купил паркетник, очень выручает при переездах и доставки на стройку стройматериалов которые в седан у меня не получилось бы впихать при всем желании. Чот как то с темы съехали, чтоли у весты хэтч появился?