VW Поло седан vs Лада Веста (+ опрос)

ну дак ролики обычно с ремнём меняют, комплекты продают даже..

 

Охлаждающую жидкость лично мне дилер советовал менять после 90 тыс вместе с регламентной заменой помпы, ремня и роликов. Но я дотянул до 95 т пробега и просто продал полыча. Многие уже после 100 тысяч меняют все это дело. Это я про хетчбек, на седане думаю все аналогично

 

У нас, в Челябинске, в некоторых местах дорогу чинят засыпкой ям дресвой с гудроном. Ноу хао! Так вот когда эта фигня начинает высыхать, то пылища капец. И мелкие камни летят везде - по стеклу, по кузову, по подвеске по всей. Так вот, в таком режиме я думаю износ идёт в почти двойне быстрее. Тот же "тосол", фильтры воздушные (даже возможно это всё в масло может попадать) могут и не выдержать свой ресурс.
Вроде бы я издалека начал, но это в ответ на периодичность замены "тосола". Совсем герметичной наверно система охлаждения всё равно не может быть.

 

А перед покупкой я Весту тоже серьёзно рассматривал. Изначально просто хотел обойтись меньшей суммой покупки. Выбрал Весту в средней комплектации на сумму 585 000 руб. Записался на тест-драйв, но так никто и не позвонил. Потом попали с женой в автосалон Фольксваген. Увидели Поло Оллстар.... Получилась машина 725 020 руб. (т.е. превысил свой лимит на 140 т.р.). Но теперь ни о чём не жалею. И мысли про Весту как-то улетучились, ибо понимаю, что ещё её рано покупать. Но вот когда появится Веста универсал..... Снова заеду к АвтоВАЗу.

 

На седане совсем другие моторы и нет регламентной замены помпы. А если б и была - толку-то? Помпы у многих накрываются на 50 тысячах

 

Обычно ролики на заводе прикручивают небракованные. В случае с Поло это не так. И, кстати, ролики мне по гарантии заменили, а насчет ремня сказали, что даж если через 5 метров после выезда из магазина порвется - менять за бабло. Гарантия на ремень не распространяется.

 

У кого-то накрываются, а многие на них по 150 тысяч спокойно проезжают, тут уж как повезет. В новом движке помпа уже новая стоит, так что подобной проблемы быть не должно

 

Наш человек)))

 

Вообще внешне мне Веста нравится, в плане дизайна. Но сейчас посмотрел в конфигураторе ради интереса стоимость - комплектация, примерно равная моему Allstar выходит в 729!!!! тысяч. И тут у меня даже и вопросов не возникает, какое авто выбирать... Одно дело, если бы веста стоила тысяч на 150 хотя бы дешевле, но 729 т.р. с подозрительной коробкой-роботом - это перебор (

 

Какая Веста?0 С ума сошел?) Сгниет через несколько лет. там куча недоработок в мелочах. Никакого внимания к деталям...

 

Ну так я о том и написал, что пока это просто сборная солянка из кучи импортных деталей от разных производителей, и неизвестно как оно там будет через пару лет со всем этим чудо-набором ) Я имею ввиду, что это первый автомобиль с шильдиком "Лада", внешний дизайн которого не напоминает какой-то несуразный пережиток 20го века.

 

Кстати, морда очень Поло напоминает

 

хех, да сейчас полно таких автомобилей, и поло в том числе китае-руско-европейский %)

 

А какое у вас отношение к Весте?

 

Я выше писал, если коротко - сыровата.

 

Седан позиционируется как авто на базе хетча, который выпускают уже более 40 лет. Да и авто уже проверенный нашими дорогами (и не только нашими, а еще и дорогами Индии и Мексики, а это колоссальный рынок и десятки тысяч проданных автомобилей), с исправленными косяками и доказанной надежностью, вторая модификация, как никак. Думаю у концерна VW все таки побольше опыта в таких делах. Вот когда спустя 3-4 года появится след. модификация весты, можно уже будет возвращаться к этому разговору. Ну и я считаю, что отечественный автомобиль должен стоить значительно дешевле иностранных конкурентов, даже при схожих характеристиках

 

Да мы ведь не про это, а про то что поло - это тоже сборная солянка от разных производителей. И это реально так. Завод варит кузов и устанавливает детали, произведённые в различных странах и различными производителями - это абсолютно нормальная практика. Глобализация! Допустим от нас новые движки в другие страны возят, да и весь поло в Мексику везут, а с Мексики нам везут джетту %)

 

Ага, в Германии собирают только гольф и фаэтон, да и то аналогичным образом из завезенных с разных заводов деталей. Просто одно дело, когда все эти детали в той или иной мере уже обкатаны и притерты друг к другу (как в случае с рестайлом поло), а другое дело когда не слишком опытный в строительстве современных автомобилей Автоваз делает свои первые шаги по выпуску конкурентоспособного продукта (Веста). Даже у ведущих производителей с этим почти всегда бывают косяки, которые всплывают в процессе реальной эксплуатации (а сейчас все почему-то стараются тестировать авто на покупателе, дорабатывая в процессе - пример тот же ВАГ с их коробкой ДСГ)

 

Да, с дсг они крупно лажанулись.. Кстати, по моим наблюдениям, vw тестирует всё на шкоде Допустим новые движки сначала туда ставить начали. И у меня масса примеров, где на шкоде деталь с косяком, а на vw уже доработана..

 

Я живу в тольятти , у нас писали , что Веста и Хрей невыгодно продавать. себестоимость больше . Так как много иностранных запчастей , то есть в планах будут ставить Российские . Ну вы сами понимаете, что из этого выйдет.