VW Поло седан vs Лада Веста (+ опрос)

На самом деле недовольных поло очень мало, на всем форуме может 20-30 человек наберется. Но почему-то большинство из них, даже избавившись от поло, заходят на форум и стараются в каждой подходящей теме, обгадить машину. К примеру, у меня были аккаунты на форумах по мегану2, солярису, 10ке, шниве, но сейчас у меня поло и заходить на старые форумы мне не придет даже в голову.
По теме поло-отличная машина, достаточно надежная и комфортная, но не надо думать, что за цену поло вы покупаете себе пассат или хотя бы гольф.
Про весту ничего сказать не могу, но Ваз мне доверия не внушает, и очень сомневаюсь,что качество весты стало на порядок выше предыдущих поделок.

 

По поводу Весты - я бы, подождал бы хотя бы годик. Сейчас все косяки и детские болезни уберут. А потом уже можно и брать. У Поло уже всё убрали (если они и были). Всё остальное (типа движка) - этим страдают сейчас все современные моторы.

 

Да если так жить, то можно очень долго все выбирать.

 

А смысл ездить на новом и расстраиваться что что то не так. Окружающие головы сворачивают, а вы ОД добиваете по устранению.

 

Тоже видел на днях. Эффектно.

 

Соглашусь, причем водитель в авто сиял от счастья будто в лотерею выиграл.

 

Доброго времени суток, форумчане. Вопрос такой...Решили с мужем покупать машину(правда права только что получила, но решили брать новую), варианты в районе 600 т.р. И вот приглянулся Поло Олстар. До этого думали Весту, но после просмотра видео https://autoreview.ru/resource2016-vesta-xray (само видео снизу) как-то расхотелось...Так вот сам авто купить, думаю, осилим, тем более сейчас есть кредитование VolkswagenБанк. Интересует стоимость содержания, про ТО узнавали у дилера : по нечетным годам 13800 по четным 17600. Интересует именно цена на детали и их доступность, именно по вашему опыту.
П.С.: я надеюсь, не слишком запутала и вопрос понятен.

 

На предыдущем ваге я за 6.5 лет и 100000км, кроме расходников и замен по регламенту, поменял только задние амортизаторы и моторчик печки, ещё подушка двигателя просилась - это я считаю совсем не много за такой период. На этом только 10000 еще проехал - всё нормально. Цену ТО можно снизить, если приехать со своими деталями. Все оригинальные детали и их заменители всегда доступны, цены правда из-за курса подросли. Просто сравните на каком-нибудь "экзисте" цены на расходники и детали. На мой взгляд веста ещё сыровата и недочётов там будет явно больше, чем в новом поло, в котором уже учли много старых ошибок. По эксплуатационным качествам поло явно на первом месте - это во всех обзорах говорят. Решать вам.. В первую очередь прокатитесь на всех машинах. Как женщине - думаю вам солярис или киа внешне больше понравятся..

 

Большое спасибо за ответ, в принципе муж сестры тоже самое сказал про Весту и Поло. Солярис если честно по виду никак вообще мне не нравится, я его даже не рассматривала, Киа... вчера была в салоне... ну так, можно, но за цену на 10000 меньше там нет некоторых опций, которые есть в поло. Вообще от внешнего вида Поло тащусь... да и внутри классно, лучше чем в Киа (ИМХО)

 

Ну тогда выбор очевиден

 

Оба автомобиля производятся в России, качество - как повезет. Может и Лада оказаться надежной, может и Поло неделями торчать в ремонте. Видео у меня нет, но список неисправностей могу озвучить: замена опоры силового агрегата, замена роликов приводного ремня, замена блока двигателя, замена поршневой группы, замена штатной магнитолы, замена электродвигателя климата, замена стоек стабилизатора, три замены втулок стабилизатора, замена водяного насоса, ремонт нутра правой двери, ремонт педального узла.Это тысячам к 60 пробега столько ремонтов, может, еще что было, не вспомню уже.

В общем, выбирай, что нравится внешне и по комплектации и надейся на удачу

 

Я бы пока Поло с Вестой не сравнивал. В новом поло уже исправлены все недостатки предыдущей модификации седана, машина уже себя показала с хорошей стороны. А Веста - сырой продукт, и неизвестно как с ним дальше пойдет, надо хотя бы года 4, так как косяки полюбому будут

 

к новому поло это уже никак не относится

это к регламенту можно отнести - ремень не вечный

это тоже по регламенту меняется, но правда тысячах так на 90.. каждые два года ОЖ менялась, как положено?

Вот это тру! И тут не повезло..

 

Ну это скорее исключение, при чем очень редкое. Это надо чтобы ну прямо очень не повезло (я бы даже сказал, надо быть самым невезучим человеком на планете ), чтобы все вышеуказанное поменять до 60 тысяч. Я на своем предыдущем поло за 94 тысячи пробега поменял только два сайлентблока передних и копеечную втулку стаба (примерно на 80 т. км), а так же катушку зажигания одну и свечи.

 

Цена на ТО что то конская в СПБ 9200 на ТО-1, с учетом оригинального масла в 6500

 

К какому, нафиг, регламенту? На новом автомобиле?

Помпа вышла из строя к 60 тысячам. ОЖ - G12++, ну не положено ее кажые два года менять. Даже ТОСОЛ в Жигулях через три года менялся
В общем, мое мнение таково - Фольксваген я больше не куплю. Не, рассказывать можно что угодно и сколько угодно - мотор случайно застучал, подвеска от плохой дороги портится, помпа - от несвоевременной смены ОЖ (которую менять-то не нужно согласно заводской инструкции), магнитола - не те радиостанции слушал... Вот только второй раз покупать такой "качественный" автомобиль по цене уже под миллион я не хочу.

 

Мы из Иваново....,кстати, с оригинальным маслом дороже с кастролом 11 с чем-то

 

Ну не на новом, тыщам к 50 за три года вполне себе нормально ремень заменить.
Дилер советует ОЖ каждые два года менять, хотя по идее G12 пять лет без проблем прослужить должна.

 

Ты чем читаешь?
Меняли РОЛИКИ, а не ремень. И не на 50 тысячах. Ну и советовать дилер будет дофига чего, за это ж деньги платят.