про АКПП (автоматическая коробка передач). Проблемы, вопросы, ошибки...

Понятно. Тогда остаётся только ждать и надеяться.

 

Можно попробовать самому написать ВАГ русланд и описать проблему. Расскажите, что некоторые дилеры обновляют прошивку аккп,а некоторые отказываются делать запрос. Вроде того. Может сдвинеться с места?

 

Я писал, правда, через "Мой мир Мой Фольксваген", но там отправили к дилерам.

 

Возможно ваш дилер лукавит тогда.

 

Может быть лукавит. Но тогда нет механизма принудить дилера к обновлению прошивки.

 

Видимо есть какая то договоренность между дилером и заводом. Индивидуальные.

 

В моем случаи оказались кривые диски , поменял и все стало просто шикарно

 

Сегодня поменяли прошивку АКПП. По первым впечатлениям с 1й на 2ю переключаться стала намного плавнее. С 2й на 3ю в подъём переключается раньше, чем до прошивки, но моё, может быть субъективное мнение, что разгон стал более вялый. Завтра будем посмотреть что и как.

 

А как Вам удалось уговорить дилера прошивку поменять?

 

Приехал к ОД, сказал что появилось новое ПО, прокатил мастера на машине в горку, он всё снимал на видео, загнали машину в бокс, скачали какие-то данные, отправили всё это х.з. куда. На следующий день позвонили и пригласили на замену ПО. Уговаривать никого не пришлось, я доволен, мастерам с "ГУД-АВТО" в Мурманске респект. Мойка авто тоже 0 руб.

 

Вы в горку трогались? Как на горку заезжали? У меня один раз получилось вызвать такой эффект зависания передачи. Не смог понять при каких условиях появляется чтобы продемонстрировать это ОД.

 

Резко скорость набирайте на второй передаче в горку.

 

Остановился в самом начале подъёма, нажал на педаль как обычно, переключилась на 3ю после подъёма примерно метров через 30-40. Специально эффект зависания передачи я не вызывал никогда, т.к. она сама прекрасно зависает на всех подъёмах. Так может и не стоит париться, если у Вас АКПП не зависает на подъёмах?

 

Я бы не беспокоился, но пинки с первой на вторую и дергания при торможении достают. Вроде специально покупал машину с автоматом чтобы плавно, ан нет, не выходит... А дилер все одно твердит - "на тестдрайвовской машине также, значит у вас все в порядке". А пострадала ли динамика разгона после прошивки?

 

Меня тоже слегка бесят пинки с первой на вторую. И еще, когда идешь накатом, а потом хочешь скорости добавить - тоже может порой хорошо дернуть машину. После прошивки это проходит?

 

Если честно , то уже думаю вернуть старое ПО, т.к. динамика разгона стала хуже и постоянные переключения коробки не нравяьтся. На прямой местности всё ОК, а в Мурманске прямых мало. Да и при переключении передач АКПП думает дольше чем до замены ПО. Короче пока думаю что делать, недельку покатаюсь в обычном режиме, может адаптируется. Ещё вопрос к знатокам МОЖНО ИЛИ НЕТ ПЕРЕКЛЮЧАТЬ рычаг АКПП в движении с D на S для более быстрого обгона по трассеПинки при переключении стали менее заметными, но появилось подвисание между передачами.

 

Знатоком не являюсь, но в мануале переключаться разрешено и на S, на D и на N. У меня пробег 15000 и всегда на скорости около 100км/ч переключаю для обгона, а потом обратно.

 

Пинки могут быть еще от педали газа. Т.е. от электронного блока,который думает долго. Нажал на газ,а ничего не происходит доли секунд,добавляешь еще газку и тут рывок или пинок,как угодно.

 

А можно как-то заставить этот электронный "мозг" педали газа думать быстрее? Мне кажется что после замены ПО он немного отупел! И придержать бы переключения передач на 3-ей при подъёме в горку, а то и 4-я включается, обороты падают примерно до 1700 и машина соответственно ехать не желает в горку с такими оборотами.

 

Переходите на старую. Там до 5000 об крутит и не переключается. Сильнее на газ давите