Расход масла

На современных раньше. Примерно с 1500. То что не слышно Матиз - те объемы выхлопных проще заглушить.

 

Так на больших объемах и глушаки побольше, поэтому логики в твоем утверждении нэту.

 

Побольше, да. Пропорционально ли больше (касательно Поло) - вопрос...

 

Очень философский ответ, прям как о смысле жизни.

 

Это просто тонкий намек, что дискуссию и флуд вокруг этой темы разводить не намерен. Я высказал свои соображения. Кто-то с ними согласился, кто-то нет. Это право каждого.

 

У меня Polo 1,6 АТ 110л/с 2015 г. купили в феврале 2016, проверил масло на 3000т пробега, оказалось ниже минимума, долил 1 литр масла фольксвагеновское оригинальное, сейчас 10000т пробег, опять масло меньше минимума!!! Позвонил дилеру, они говорят вы не корректно смотрите масло))))
Какое масло можно долить? Не дорогое, а то литр оригинала 1000р стоит...

 

У нас в городе в сервисе ОД говорят что можно Кастрол. Только нужно у ОД уточнить какой именно.

 

А это норма, что поло так масло кушает много?

 

В руководстве сказано и ОД в один голос твердят, что до 1 литра на 2000 км - это норма. У большинства после 10000 перестает так сильно потреблять, расход масла существенно снижается. советы по снижению расхода масла - 1) как можно меньше молотить на холостых. 2) не перекручивать мотор, особенно в период обкатки. Обкатка - первые 3000-10000 км. Думаю, Вам стоит все же купить литр оригинального и понаблюдать. ОД утверждают, что Кастрол угорает, оригинальное не угорает или угорает гораздо меньше. Если так же будет есть масло,покупайте Кастрол да и все.

 

Спасибо, буду пробовать)

 

Логика в стиле "Я сегодня позже пришел на работу, значит, могу пораньше уйти" ;-) Интересно, а у людей, у которых на превых 3 тыс.пробега обнаружился жор масла (в т.ч. у меня), какое масло угорело? По-моему, это оригинальное и было. Или Обамка всем в новые движки кастрола подлил? Но конечно офиц.дилер будет втирать необходимость покупки оригинального масла за 1.5 - 2 тыс.р/литр, поскольку без благословения вольфсбургского епископа никакая жидкость в VW заливаться не должна!
Вообще-то даже в руководстве четко сказано, что масло главным образом должно иметь допуск 502. И даже в крайнем случае один раз можно долить 0.5 литра любой синтетики 5w40 SN.
Так что, если больше верите в кастрол, смело можете его долить. Я вообще верю в Лукойл Люкс 5w40 SN за 400 р/литр, который имеет честный допуск 502. Его и подлил порядка 600 мл (тоже было уже меньше мин. на пробеге 2800). Сейчас проехал еще порядка 1000 км - уровень вроде стоит на месте пока. Но наверное сказывается и летняя эксплуатация: меньше прогревов и пробок, больше спокойной загородной езды.

 

Ну вообще цель моего поста про масло - из собственного опыта общения с манагерами ОД показать человеку, как не угореть от слета гарантии в случае применения неоригинального масла. Если он купит рекомендуемый Кастрол у ОД это будет немного подороже, чем в магазе, но и ответственность за масло будут нести ОД и если что случится с движком в гарантийный период, то свалить на неблагословенное VW масло не получится - чеки будут на руках. Еще бы заставить доливать ОД это масло - было бы совсем хорошо. Можно договориться на полнормочаса или на четверть, если удасться.
PS Если жрет масло как не в себя, то Лукойл - нормально. Если чуть подъедает, то имеет смысл оригинальное. Ни я ни вы достоверно не знаете, что это за масло, чего там такого плеснули, чтобы изменить свойства. Что на заводе заливают тоже неизвестно. Может Роснефть, может Лукойл, может Кастрол, может кетай какой-нибудь. Это тайна, покрытая мраком. Цель масла, залитого на заводе - не убить двиг во время обкатки, в том числе чайниками и блондинками и чтобы подешевле. Шины же ставят кама, не парятся.

 

Интересно, как в случае каких-либо проблем с движком дилер докажет, что я долил нефирменное масло? Даже сам факт докажет, что я что-либо доливал? Я вот к примеру, когда собрался долить, не звонил и не ездил к дилеру с просьбой отметить в сервисной книжке, что я долил 600 мл лукойла на таком-то пробеге. И даже если что, естественно скажу, что понятия не имею, как доливать масло, никогда этого не делал, уровень проверял, но он в норме...

 

Думаю, на этот счет у них с заводом все отработано. Скорее всего есть надежные признаки расхода масла в двигателе. И потом бремя доказательства, что не верблюд, с оформлением соответствующих экспертиз нести придется Вам. Замучаетесь по судам пыль глотать. Оно сильно вам надо?

 

Что-то мне подсказывает, что дилер вместе с заводом в случае суда со своими "надежными признаками расхода масла" уверенно пойдут лесом. И они это прекрасно знают. Единственное, что обязан иметь владелец автомобиля для того, чтобы получать услуги по гарантийному ремонту - это сервисную книжку с отметками о прохождении планового ТО. Ну может быть еще договор купли-продажи. На основании этих документов я буду уверенно требовать исполнения гарантийных обязательств. Доказывать нарушение условий эксплуатации, если что, должен будет дилер (представительство, завод и пр., если захотят впрячься). И сделать это ему, если потребитель не будет вести себя как полный лох и сам во всем расписываться, будет ой как непросто.
Так что не вводите людей в заблуждение. Это та же история, как и со страховыми. Пытаться по наглому кинуть клиента с выплатами они любят, но суды в 99% случаев проигрывают. И это они сейчас уже прекрасно знают.
В случае поломки движка, если уровень масла в норме и в системе нет откровенного гуталина и пр. признаков залива контрафакта, приличный дилер с вероятностью 99.99% признает случай гарантийным. Без всякого спектрального анализа масла. А если они уроды, то они вас и со сто раз официальным маслом пошлют, сославшись на пыль в воздухе, некачественный бензин, неровные дороги или еще что, приведшее к поломке "по вашей вине". Вот тогда да, в суд.

 

Тем более что никто тут вроде бы и не советует заливать что-то вредное для движка. Я уже писал тут, что встречал инфу, согласно которой в тесты на соответствие стандартам производителя вроде как входит и проверка на беспроблемную смешиваемость с оригинальным маслом. Так что любая синтетика 5w40 с допуском 502 должна подойти. Естественно не надо впадать в крайности и устраивать винигрет из 10 разных сортов масла. Но если взять одну любую марку и ее долить - все будет ок.

 

Вы юрист? Не подскажете тогда на ком лежит бремя доказательства в гражданском процессе - у ответчика или истца?

 

Я не юрист. А вы? В таких случаях в суд, насколько я понимаю, обращаются с требованием исполнения обязательств (гарантийных). У меня будет презумпция невиновности: на руках сервисная книжка и договор, я буду требовать ремонта или возврата денег за некачественный товар. И доказывать я ничего не буду. Производитель, дилер и пр, если пожелает, пусть попробует доказать нарушение условий эксплуатации с моей стороны, что дало бы ему право отказать мне в законном требовании.

 

Я к сожалению не юрист но тесно с ними общаюсь в т ч по гражданским спорам. И что то мне подсказывает, что успеха у вас не будет с таким подходом. Условия гарантии можете перечитать.

 

Да им проще и дешевле будет таки по гарантии поменять, чем до суда дело доводить.. Уверен, как только вы грамотно написанную претензию предъявите или ещё лучше исковое заявление в суд - сделают всё, что хотите