Не в восторге...

ты сам выбирал что купить,предьявы только сам к себе

 

Ох и развели демагогию %) "Покупай калину!" и т.п. А на самом деле человека наверное просто звук на отбой обломал! Я тоже так же в первый день обломался, а потом стал лежачие медленнее проезжать и всё - больше это не обламывает

И кстати, если вы слышите "бабах" это совсем не значит, что у вас подвеску пробило! Уверен, что реально пробоев единицы у всех были, если вообще были..

 

Что это за опция такая - подвеска для плохих дорог,когда по небольшим неровностям ездить уже невозможно.лично у меня ощущение что подвеска какая то дешовка.Я не специалист просто выражаю свое личное мнение

 

Ну термин "плохие дороги" слегка растяжимый. У нас в России по "плохим дорогам" на танке ездить надо - как раз самое то будет. ИМХО речь больше идет о выбоинах до 5 см. В качестве сравнения могу привести свой предыдущий автомобиль VW Pointer 2006 г.в. сделанный в солнечной Бразилии тоже для "плохих бразильских дорог". Считал подвеску на нем просто шикарной и не убиваемой. 4 года проездил на нем - даже не заглядывал туда. Термо-стыки на мостах проезжал на сотке со звуком "бух-бух" а сейчас по этим же стыкам гоняю со звуком "тх-тх", т.е. подвеска на поло более энергоемкая чем на моем поинтере была. Как-то так, ну а если на дороге траншея для обороны в составе мотострелкового отделения - то тут никакая подвеска не поможет. Ну и еще один момент - чем сильнее гремит подвеска, тем дольше она живет - это народная мудрость.

 

Подвески просто больше и днище пластиком обшито. На моей предыдущей шкоде тоже ППД была. И я с первого взгляда на эту модель могу сказать европейка она или наша, т.к. ППД эту сразу видно - машина тупо выше на 3-5 см. Кстати без ППД машина гораздо лучше внешне выглядит, не кажется задранной.

 

После ваших слов машина как будто бы стала лучше и комфортнее . Понемногу привыкаю)))

 

Из всего прочитанного Выделяю
Что кому-то не повезло с поло совсем неудачно (вся сыпится, г..но сборка, и т.д аш калина по всем показателям лучше) , а другим больше повезло только на сверчки,жучки,чирвички
У большинства проблемы в салоне и по кузову
А вот ходовая не убиваемая
может чевота недопонимаю , но своим (первым автомобилем доволен) полоседан
Да и еще в описнии нашел ,где различия между поло , джетой, пассатом по-большому щёту нет разницы .

 

Моей почти 4 года. Перестал с ней нежничать, ничего, катает. Железная, чё ей будет?

 

Господа форумчане. Решил развести демагогию на тему стуков бряков писков визгов ходовой, пластика салона, ну и возможно подушки двигателя в данной теме "не в восторге". Возможно у меня параноя как говорят многие мои знакомые кто со мной переодически ездит)) ну у меня реально складывается некая статистика что различные шумы в салоне от всего подряд очень сильно зависят от погоды от влажности, походу еще от давления от фазы луны и еще хз от чего)) иной раз езжу в салоне тишина идеальная..ходовая отрабатывает четко..слышны порой только шлепки резины по ямам..никаких бряков стуков нет ни ходовой ни пластик ничего..чаще такое замечаю в жаркую погоду..что ехать комфортно тихо..хочу заметить что ходовая вся в идеале все что нужно было поменяно...а иногда наступает непонятно что не знаю как назвать..при езде по тем же самым дорогам по которым вчера ехал в тишине сегодня еду и мощности динамиков не хватает чтоб перебить эти бряки все..такое ощущение что гремит все...различные дребезги по пластику..и такие явления постоянно наблюдаю..я пару раз заезжал на диагностику ходовой зная что там все отлично ну заехать решил потому что все гремит..ничего не находят..гремит не конкретно чтото..а именно все везде)) кто меня поддержит кто такое же наблюдает? Или кто скажет что я с ума сошел?))​

 

+1000000000000000000000001

 

В своей машине всегда слышишь гооаздо больше, чем в не своих.

 

Но педаль сцеп скрипит точно ток при жаре.
Говорю ток за себя.

 

У меня тоже по жаре скрипит..но у меня скрипит подошва туфли по резиновой площадке педали..попробуй нажми рукой..или босой ногой..у меня так не скрипит

 

Спс, надежда умирает последней.
Скрипит не всегда, никакой логики в этом скрипе.

 

Скрип педали сцепления при жаре - известная тема
Скрипит пластиковая ось на которой вращается рычаг педали.
Иногда помогает заливка какого-то силиконового масла в район торцов оси, если не поможет - необходимо разбирать узел и промазывать консистентной смазкой (типа той которой смазывают ограничители дверные) эту самую ось.
А вообще есть отдельная тема по этой проблемке.

 

Спс. Тему отдельную читал, поэтому не хочу ее здесь развивать. Узел разбирать влом, перескрипится.

 

Прочитал и тоже заметил у себя такую особенность. При +17 и выше -тихо, ниже- скрипы, бряки в салоне.

 

Ну, калины не было, но по подвеске могу сравнить с солярисом (машина жены). Подвеска соляриса работает гораздо тише, у поло даже на мелких стыках подвеска брякает, причём в любую погоду)), но зато поло гораздо уверенней идёт по трассе, фуру обгоняешь совершенно спокойно, тогда как солярисом приходится подруливать - остро реагирует на воздушный поток, да и в повороты фолькс входит уверенней, как следствие гораздо меньше устаёшь за рулём. Так что если ехать на дальняк - однозначно поло, а вот для города мне кажется солярис лучше, комфортней. В остальном машиной доволен.

P.S. как бывший владелец ваза я мало верю в беспроблемность калин и приор, уж простите, может веста с хреем... впрочем это уже совсем другая история.

 

Ездил пару раз по трассе на солярке и реально очковал. Дури там достаточно а руль при этом довольно легкий и сидишь в напряжении ни дай Бог дернуть его чуток нечаянно.

 

Приобрел неделю назад. Наездил 400км. Пересел с авео 2006г.
Что касается интерьера, то после авео, просто космос, всё красиво и удобно. Комфортное открывание ВСЕХ окон, такого я еще нигде не встречал. Но такого неудобного сиденья я еще не встречал, боковой поддержки практически нет, поясница проваливается, подголовники только по высоте ходят. При долгих поездках начинает чего-то болеть левое колено. Справа мягкий удобный подлокотник, а слева жесткий и неудобный (
Еще проем двери непривычно низкий - башкой стучусь на выходе. Остальное на высоте, дальнейшая эксплуатация покажет.
ЗЫ. Более убогого и сумбурного мануала я еще не читал. Все в кучу свалено, половина описанных опций отсутствует в моем авто (у меня альстар).