Запуск холодного двигателя и прогрев

Владею Поло совсем недавно. Заметил особенность - при запуске холодного двигателя, даже в жаркую погоду, двигатель сначала работает не очень устойчиво, есть ощутимая вибрация. Причем, как при повышенных оборотах сразу после запуска, так и при снижении через 20-30 секунд работы после пуска. После некоторого времени (минуты две) двигатель начинает работать ровно. Это нормально? Он так прогревает катализатор?

 

Да нормально это, не волнуйся. Поездишь тысяч 30...40 - режим раьоты на холостом ходу станет более стабильным - трячтись будет независимо от температуры двигателя )

 

Такой подход мне нравится
А все таки, что это - особенность движка или прогрев катколлектора?

 

Да, мотор ужали в нормы токсичности. Ты оьороты погляди, у него жхолостые 650, как у карбюраторной Волги. Тока у той 2.5 л был объем, а тут 1.6, да обороты снижаются черезтполминуты после пуска и смесь оьогащать нельзя. Вот мотор и дрожит.
А, ну и насчет того, что потом нчнет постоянно дрожать - эт не издевка. Не, ну издевка, конечно, но начнет ). Тебе еще повезло, что прошивка новая и прогревочные обороты выше, со старой прошивкой хуже

 

Так то мне не жалко, пусть трясется, прогреваясь. Хуже, что если все время потом будет трястись на холостых. Это действительно неприятно. Подухам движка здоровья не добавит... Да и самому не очень комфортно.
А холостые в районе 800 вроде на прогретом. После запуска на холодную 1200 и снижаются сначала до 1000 потом до 900 потом до 800.

 

Так, а мотор у тебя какой, цепной или ременный? На цепном ЦФНА холостые порядка 650

 

Мотор калужский ремённый CWVA EA211

 

А, тогда, может, такие обороты - норма. Не волнуйся, пока рано. Вот когда ремень лопнет...

 

Любой мотор пока не прогреется будет работать не устойчиво. И это нормально. Через минуты две всё будет тарахтеть в такт. В начале читайте манул и форум затем плодите бесмысленные темы. Если новичёк то всё можно узнать в теме Вопросы новичков.

 

Al88, видишь, никому ты тут не нужен. Один я добр и отзывчив.

 

Да я без иллюзий. И спасибо за разговор. За ремень не переживаю. Все бывает и с цепью и с ремнём.

 

В начале мануал прочёл. Имею опыт с другими автомобилями, в которых все было ровно наоборот. Поэтому задал вопрос. Если тема "бессмысленна" то не нужно разводить флуд и раздувать эту "бессмысленную тему". Сразу после покупки такого эффекта не было. Он появился постепенно. И качество бензина не при чем.

 

Определенный смысл в теме есть - понять, почему дрожит. Моя версия - слишком бедная смесь. Кстати, к ОД обращался, мастер сказал, ты не первый, можешь, конечно, заплатить тысячу за диагностику, но с вероятностью 100% она ничего не выявит.

 

В моем случае обороты падают после 2 минут с небольшим. Замерял по бортовику.
Кстати, может кто знает - сейчас завожу автомобиль по утрам, а он держит около 750-800 оборотов (хотя на улице едва ли больше +10). Зато когда завожу после работы, и температура за бортом в районе +22, то Поло мой держит 1100 прогревочных. Те же 2 минуты.
Понимаю, что это объяснимо, с точки зрения опытных людей, но я не в курсе

 

Заметил что очень похожая вибрация на холостых при включённом кондиционере. У меня АКПП. Может просто пока коробка прокачивается/прогревается и из за повышенной нагрузки так себя двигатель ведёт?
Ещё вопрос какой там маховик. Я где то слышал что облегчённый. Тогда вместе с бедной смесью это может дать такой эффект.

 

Думаю что дело в нагрузке. Могу предположить что задается на холостых расход и автоматика следит чтобы обороты не упали слишком низко а не просто держит строго определенное количество оборотов. Когда прохладно масло густее и нагрузка больше. Поэтому оборотов меньше. Я специально наблюдал - при довольно сильной разнице температур на улице в разные дни на холодную после запуска одинаковый расход. Где то 1.2 литра в час. Потом падает.

 

Ну откуда такие выводы. Мотор должен работать как часики от первых секунд до последних

Ну волноваться может и не стоит , а вот задуматься и что то уже начать соображать - стоит.

Вот и ответ на вопрос. Что то стало происходить не так.
Посмотрите как двигатель будет работать после трассы.

 

На трассе был. Только недолго. Не изменилось поведение. Буду наблюдать. Заметил ещё что если при остановке и включённом кондиционере коробку поставить в нейтраль, то вибрации прекращаются и мотор работает ровно. При отключённом кондиционере и положении Д вибрации едва заметны.

 

Аааа, все понятно В режиме Д селектора, да при включенном кондее, у всех вибрирует. Моторчик-то 1.6, а не 5.5, как у старого угловатого жЫпа. Короче, если в нейтрали и без кондея все ровно, а вибрирует только в Д с кондеем - так и должно быть.

 

При Паркинге и отключённых потребителях как работает?