Гул под капотом!!!

Визуально ремень осматривал. Вроде всё нормально. Трещин, заусенец никаких нет.

 

Последняя АКПП у меня стола на nissan bluebird и вела себя похоже на холодную. Но я так с этой проблемой и не разобрался. Только могу уверить Вас, что потраченные 2800 руб. никак не приблизят Вас к решению Вашей проблемы.

 

Ладно, спасибо за информацию. Буду надеяться, что мне, просто, показалось и проблемы нет. Расходники меняю сам. Потому что обходится это в несколько раз дешевле, чем ездить к ОД. Может быть, если бы ездил к ОД, то они бы и посмотрели что-нибудь дополнительно, например, ту же цепь. Ну да ладно. А вообще машиной доволен. Проезжаю без проблем на рыбалку и в лес по грибы там, где на Калине проезжал и без проблем, тьфу-тьфу.

 

Посмотрите вот эту ссылку http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=59420
там есть про наш polo, может быть отметите что-то для себя.

 

Проверте натяжение ремня. Народный способ - развернуть ремень двумя пальцами на 90 градусов. Если ремень идет дальше туго - натяжение нормальное. Так проверяют умельцы в гаражах. Также осматривать нужно не сам ремень, ему редко что доспеватся, а подшипники. Для дигностики подшипников нужно скинуть ремень, ослабив болт натяжного подшипника. Как правило, ели шум не сильно Вас беспокоит, то и на скинутом ремне будет трудно определить какой подшипник начал выходить из строя.

 

Это точно не генератор, не ремень, не помпа и не ролики. Скидывали ремень на таком-же поло и заводили без ремня. Звук без изменений. Где-то писали, что это может масляный насос. Но что-то сомнительно - звук сухого трения, а насос полностью купается в масле.

 

Писали именно здесь, писал я. Но писал я, потому как мне его забраковали ОД и поменяли по гарантии. На какое-то время звук практически полностью ушёл, но потом появился вновь. Так-же мне недавно показали этот масляный насос в разобранном виде. Нечему там выть.
Сегодня включил кондиционер. Обороты увеличились до 800. Вой стоит такой, что я задумываюсь продать эту машину.
Еще раз внимательно всё осмотрел и пришел к выводу, что может выть втулка нижней звездочки цепи ГРМ. Собственно она расположено в непосредственной близости от маслонасоса и может передавать на него вой. Номер 11 на картинке. Никто не хочет заморочиться на замену втулки?

 

Эта втулка стоит на коленчатом валу. Наверняка проблема в ней. Позиция 3 - это та самая нижняя звездочка.

 

А сколько вообще ресурс цепи ГРМ?

 

Ресурс цепи по неподтвержденным данным 200000 км.

 

Господа. Я тут прочитал как меняется цепь и соответственно данная втулка. Думаю, что продать машину будет менее затратным вариантом. Кому интересно прошу http://www.avtika.ru/qa/903-snjatie-zamena-ustanovka-privodnoj-tsepi-GRM-volkswagen-polo

 

Друзья, всем привет! Сразу прошу прощения если вдруг не по теме. Но уже много ваших бесед почитал, не смог найти схожую проблему.
У меня полик 16го года. 11.000 накатал. И вот где-то неделю назад обратил внимание на непонятный гул. Он появляется в интервале от холостого хода до 1100 оборотов. Сегодня понял, что эта фигня обнаруживается при работающем кондее. Гул похожий на работу двигжка стеклоочистителя (далеко конечно, но не могу сравнить его прям как с гулом). Может кто сталкивался с этой проблемой?

 

На прошлой шкоде тоже самое было. При включённом кондее или при холодной погоде гудел моторчик печки. Попробуйте скорости вентилятору добавить - если при этом будет проходить, значит оно.

 

Попробовал. На 3й скорости не пропадает, а на 4ой не слышно, но кажется что не помогает. Скоро на ТО1 поеду, надеюсь решат проблему...

 

скажите у меня что то стучит при холодном и иногда на гарячем двигателе могут это быть гидрокомпенсаторы машина прошла 105 тыс,но стук был и до этого примерно началост 60 тыс прбег в двигатель не лазил

 

Здравствуйте, уважаемые poloводы! Поиск "опорный ролик" выдал эту тему, поэтому пишу здесь. Под капот заглядываю, в основном, для проверки технических жидкостей ("не мешаю машине работать"). При очередном осмотре заметил "влажный блеск" на опорном ролике (см.фото). На ощупь рукой - будто тонкая маслянистая пленка. На самом ремне следов масла вроде нет, уровень масла и других жидкостей - в норме. Машина - Highline, МКПП, 2013, Premium. Что посоветуете? Спасибо!

 

Это обводной ролик...
У себя посмотрел - сухой. Может быть это просто... ну, как бы отполировался так? У моего тоже глянец виднеется.

 

Возможно, да, глянцует так. Там вроде как не голый металл, а будто резина....

 

Ролик пластиковый...

 

Ок!