пришло время... (меняем поло на поло)

Класс! Ваш обзор просто супер!
Однако, если судить по отзывам владельцем полноприводной Откы с мягким характером, то ее возможности на бездорожье не так уж и примечательны. С таким же успехом, ну может чуть меньше, малолитражный Поло и на переднем приводе меня устраивает))) Надеюсь усиленный двигатель откроет еще большие возможности в путешествиях.
Кстати, мне тоже по барабану из какого пластика сделана панель и разные пафосные фенечки в салоне только ввергают в состояние стопора. Я за зиму ни разу не пользовалась подогревом сидений, а вот подогревом лба, который не был установлен в моей комплектации, но мною ( точнее умелыми ручками мастера))) был подключен, пользовалась весьма активно. Очень полезная штука! Подогрев заднего мне не так важен, как оказался подогрев переднего.
Также мне очень принципиально важна сильная оптика, крепкие стойки стаба.

 

#41 Мне нравится Ответить

Модераторы, а мона ввести пунктик, "мне не нравится",
такой флуд порой несут.

 

Кто и что именно?

 

Не робейте опубликовать конкретные имена и посты!

 

Зачем обижать людей, отметил не нравится или не согласен, многие я думаю предпочтут не вступать в пустой диспут, сколько людей столько и мнений.

 

Дело в том, что Вы уже затронули самолюбие форумчан, употребив "многие". Каждый может принять это на свой счет. Я, к примеру, напряглась. Согласна, сегодня я зануда. Забаньте меня за флуд. Воскресенье, расслабляюсь, никуда не надо мчаться.

 

Странное суждение. О каких "инвестициях" речь, если покупаешь машину, условно говоря, за 800 тысяч, а через пару-тройку лет с минимальным пробегом продаешь менее, чем за 500? Стоимость километра пробега при таком раскладе превысит тариф в неплохом такси. При таких рробегах, как раз, б/у автомобиль экономически выгоднее - купил свежий, покатался немного и продал за те же деньги, ничего в процессе эксплуатации с ним не делая, даже колеса покупать не придется

 

Почему "странное"? Вы ИМЕЕТЕ собственный автомобиль! Все эти "пару - тройку" лет Вы имеете полную свободу перемещения в пространстве в любое время (если конечно Вы не москвич и мэр не закрыл для вас почти весь город). В отличии от меня Вы можете за это время накатать тысяч 100-150 км. и тогда результат экономических вычислений получится не таким страшным. Судя по тому, что Вы на этом форуме. то вызов ТАКСИ, как альтернатива Вас так же не сильно устраивает. У меня этот автомобиль нужен для перемещения супруги на дачу в дачный сезон (потому и маленький пробег), а без машины дорога туда сложна и трудна (метро-автобус-пешком). А когда настанут "трудные времена" (...давно уже обещают...) машину можно и продать (не дай Бог дожить до такого!) вместе с дачей и чем машина новее тем... . Слово "инвестиция" было употреблено именно в этом смысле. Что ВАМ экономически выгоднее купить б/у автомобиль или новый зависит только от ВАС, от ВАШИХ личных возможностей и желаний, мои были именно ТАКИМИ как я и описал.

 

Дык в том и дело, что я не москвич и ситуация у меня ДРУГАЯ. Ездить нужно поьолее, чем 35 тыс.км за несколько лет, а если машина сломалась, то на метро не доедешь (нет тут никакого метро), да и на такси недешево (35 км до работы, столько же обратно).
Удивляет, как раз, описанная ситуация - приобретение нового автомгбиля в городе с развитым транспортом для того, чтоб он стоял под окнами. Вот это мне непонятно. Ради таких пробегов, да менять по ТАКОЙ причине ("грядет большое ТО")... Лично я при таких пробегах дома купил бы б/у Ауди А6. Или Тойоту Камри. Или... Да дофига что можно купить тысяч за 700...800 для езды изредка, но в удовольствие. А если не дома, а в Москве... Может, вообще ничего не покупал бы

 

Почему "стояла под окнами"? Машина весь сезон ездит туда-сюда. Почему ...в городе с транспортом... , когда написано про ДАЧУ? Автобус имеется в виду МЕЖДУГОРОДНЫЙ + 3 км пешком. Да, ради таких вот пробегов куплен НОВЫЙ автомобиль в замену ПЯТИЛЕТНЕМУ. Большое ТО - перетряхивание всей подвески (...дороги...), тормозных дисков и колодок, промывка системы питания, замена свечей и т.д. Всё это стОит "некоторых" денег, которые к остаточной стоимости, в случае продажи НЕ ПРИБАВЯТСЯ, а прибавятся только к ЗАТРАТАМ на эксплуатацию. Зачем женщине AUDI A6 или TOYOTA CAMRY - она ездит в основном ОДНА?
Ну и ВА-А-А-ЩЕ, обсуждать экономическую подоплёку моих приобретений уже ХВАТИТ. Я сделал то, что хорошо обдумал и просчитал и ни о чём не жалею, как бы Вы не аргументировали странность моих поступков.

 

Вот мне интересно, а какое большое ТО на 35 тысячах? Если бы 60 было , тогда ещё понятно. А то...... И то, ГРМ не менять. Не такие уж там большие расходы. Конечно если у ОД всё делать.....

 

В Москве и подвеска, да ещё и за 35 тыс. км. У меня 30 и в Москве бываю и подвеска идеальная и колодки не истёрлись. Тьфу, тьфу, тьфу. Мне кажется было больше паники.
Извиняйте, если что не так.

 

Мужики! Вы вообще не читаете то, что я пишу?! ДАЧА, ДАЧА, ДАЧА!!! Сельские дороги, дороги вааще, 5 лет... . Внимательно рассмотрев сервисную книжку можно разглядеть, что ТО проводятся каждые 15 000км. пробега (что я категорически не приемлю - замена масла через 10 000 максимум - так воспитан) или ЧЕРЕЗ ГОД. 5 лет эксплуатации - это 5 ТО у дилера (для сохранения основной и дополнительной гарантии - вот так захотелось. что бы ещё и дополнительная была). Ничего "криминального" в узлах и агрегатах машины не было, но 5 лет это срок. после которого Я СЧИТАЮ что необходимо, как минимум проинспектировать расходники подвески и систем двигателя зависящих от коэфициэнта "паганости" топлива и засранности воздуха, а лучше заменить и почистить самые проблемные узлы (если позволяет финансовое положение), что гарантирует мобильность всей совокупности "железа" называемой автомобилем. Такой подход к машине мне привил отец, служба в РВСН, многолетняя работа с "сильными мира сего" (там если машина неожиданно "встала", то оправдания и объяснения произносить можно только уже находясь "за воротами"), примерно такой же подход у дальнобойщиков. Может быть, что если бы у меня был гараж с элекричеством и ямой, то и действия мои, в данной ситуации были бы другими, но увы... Собянин отобрал даже металлический бокс. Вы же можете поступать сообразно СВОИМ убеждениям, привычкам, возможностям и опыту в эксплуатации автомобиля. Я же не писал - "а ну ка ВСЕ - "делай как я!".

 

5 ТО - это замена масла и двух фильтров. Даже у дилера стОит не настолько дорого, чтоб продавать автомобиль

В подвеске нет расходных материалов. А проверка состояния амортизаторов, углов установки колес и эффективности торможения на комплексном стенде стоит 500 рублей. Правда, у нас такой стенд есть только у офдилера Лады , но принимают там всех подряд

Ты начал придумывать какие-то экономические обоснования, вот тебе и указали, что они в принципе не верны. Но, с другой стороны, у тебя есть желание купить новый автомобиль - тоже вполне повод. Вот такое хотение я как-то понять могу, особенно, когда дама хочет обновку. Бывает, платья практически новые, два раза надеванные, меняют по причине "надоело, хочу новое" , а каких-то экономических обоснований - нет, не понимаю. Как ни крути, менять новый автомобиль с детским пробегом на такой же крайне невыгодно.

 

Я тоже так считаю.Но у людей есть деньги,которые они в праве потратить как считает нужным.А обоснованно они их тратят или нет,решать уже не нам.Семья решила что их нужно потратить,значит тому и быть.

 

Начну с конца. 5-летний автомобиль НЕ МОЖЕТ СЧИТАТЬСЯ НОВЫМ по любым расчётам. в том числе экономическим. Что бы судить верны или нет МОИ экономические выкладки надо знать на чём они основываются, а Вы ничего этого не знаете. Я же описал только основные и в общих чертах, посчитав что этого достаточно (тема то собственно не об экономике...), а Вы "досконально изучив" моё досье понаделали выводов на докторскую диссертацию по экономике.
В подвеске Вашего автомобиля может и нет расходных материалов, а вот в моём, как это ни странно есть сайлентблоки, стойки стабилизаторов, подшипники там всякие... да и амортизаторы те же самые (вещь далеко не вечная и сильно зависящая от КОНКРЕТНЫХ УСЛОВИЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ - читайте внимательно - КОНКРЕТНЫХ!!!). Резиновые, резинометаллические, пластиковые детали необходимо заменять не только по показаниям пробега, но и по времени использования - они имеют свойство рассыхаться (это Вам может подтвердить любой человек имеющий дело с техникой на консервации - эксплуатации НОЛЬ. а менять необходимо). Вы можете на это наплевать. а вот я поступаю по другому.
Стоимость следующего ТО у дилера тут не причём - с обслуживанием ТОГО автомобиля с дилером все дела закончились.
А чё собственно Вы так напираете на причины покупки? Я хотел ПРО АВТОМОБИЛЬ рассказать, а не финансовую консультацию получить.

 

Все эти обьяснения хороши...но, еще не распробован новый движок сборки Калуга, рановато как-то многие кинулись на него...лучше не спешить.

 

Ну 35 тысяч, то он проедет за 5 лет....подвеска та же.

 

не, там толи пружины толи аморты другие - новый движок чуть ли не на треть легче..

 

Поддерживаю Ваше решение, и в случае необходимости, тоже не стану заморачиваться на ремонт машины 2011 выпуска. Почему выберу именно Поло? Потому что Поло-стиль моей жизни, есть на форуме люди, которые не догоняют смысл фразы и что-то там саркастически реагируют.
До этого, повторюсь неоднократно, владела Вольво и Волгой, но ни к первой ни ко второй возвращаться нет ни малейшего желания.
Короче: удачи Вам и супруге на дорогах, а также успешных инвестиций и впредь!