пришло время... (меняем поло на поло)

А то Вы не поняли!? Возмутила первая фраза, а не вопрос про мотор.

 

А правда, что мотор тише работает? Хотя вы ,наверно, его еще не крутите...

 

Вот Вы сами и ответили на вопрос про цепь в приводе ГРМ и заодно про то. что рано ещё говорить о такого рода ощущениях.

 

Это всё есть в моем авто, 14 года. Тока балалайка "rcd 320", если не ошибаюсь.[/QUOTE]

 

35000 км для тачки самый расцвет сил, да и болячки уже все давно повылазили и их вылечили))) Повезло покупателю! Вот я и спрашиваю проблемы с мотором ЦФНА были или нет, я бы не решился на калужский с ремнем....я вот вспоминаю до сих пор когда поло покупал...прошел тест-драйв в 2014 г.на полохетчбеке 1,4 трендлайн механика за 650000 руб и сразу на поло стайл плюс за 592000 руб., выбрал седан, но по шумке по материалам хетч был полноценной иномаркой, но за 592000 р на седане было больше плюшек климат и т.д. и т.п.., до сих пор сомневаюсь в выборе, надо было брать полноценную иномарку а именно поло хетч 1,4 5-дверка трендлайн из последних, сборка Испания вроде была- шумоизоляция была

 

[/QUOTE]
Я описываю отличия от конкретной машины 2011 года выпуска в комплектации comfort+.

Вы правы. 35000 это "рассвет..." но я не зря упомянул, что учитывали при принятии решения множество факторов в основном влияющих на перспективу нашей конкретной семьи. да и страны в целом. Так вот эти самые перспективы сегодня назвать РАДУЖНЫМИ никак нельзя. Может быть. что сегодня мы имели последний шанс без катастрофических "напрягов" приобрести приличный НОВЫЙ автомобиль для супруги. Опять же из за не весёлых перспектив автомобиль надо рассматривать как финансовую инвестицию, а ликвидность нового автомобиля, естественно выше. В общем трезвый расчёт привёл нас именно к такому решению.
Проблем с мотором особых не было (за исключением провала газа на старте). Мозги нам сильно вые... ОЙ , в общем были проблемы с сигналкой, но сам POLO к этому отношения, как к сожалению не очень скоро выяснилось не имел.

 

Если не ошибаюсь, начиная с комфорта ставят фары от хэтча. ДХО теперь у всех. Менеджер ещё втирал, что скоро ксенон будут ставить в топе.
А так поздравляю)

 

Его уже давно ставят- опция стоит 59тр

 

59 за ксенон! я чуть не поперхнулся %) правда там динамический корректор и омыватель фар в комплекте идут..

 

Вроде как личинку замка ещё убрали. Как по мне и правильно сделали, всё равно закисает у тех кто не пользуется. Приходится специально время от времени ключём открывать чтобы не закисла.

 

не забывайте про моточасы - есть тачки где и при 35т/км будет мёртвый мотор, коробка и сцепа, а есть где и при 150т/км всё бодрячком.

 

Мне трудно себе представить такие условия эксплуатации частного легкового автомобиля при которых "намоталось" бы такое убийственное количество моточасов. Ну если только кто то решит использовать автомобиль вместо бензогенератора. У меня таких знакомых нету.

 

Поздравляю с покупкой!!! Я вот тоже свой поло поменял, только на джетту.

 

Ошибаетесь. От хетча - не ставят. Они просто похожи чуть-чуть. Фары различны как визуально, так и производитель совсем другой. У хетча - производитель Hella, у седана - Valeo.

 

Много? или мало?

 

абсолютно согласна, мне достался именно такой Поло: пробег 35000км, мертвая МКПП, сцепа, как так умудрились? Правда по мотору нареканий нет , тьфу-тьфу-тьфу!!! Уже 74000, а дышит ровно и незаметно! Зато коробка меня просто испытывает((((

 

Мои искренние поздравления автору, как говорится - на здоровье пользуйтесь! И также спасибо за очередное подтверждение, что лучше Поло может быть только новый Поло)))) После Ваших одобрительных отзывов как-то не хочется больше колебаться между новым Поло или Шкодой Октавией. Респект супруге за правильный выбор автомобиля!

 

Ох уж эти женщины.Это для вас нет разницы,а разница ох какая большая.

 

естественно, разница огромная, хотя бы во внедорожных преимуществах полноприводной Окты, ее характеристик и т.д. В Окте все намного и гораздо круче и лучше, особенно в комплектации Style. Таксопарки не зря в качестве рабочих коней выбирают Поло и Окты. Я в своем выборе руководствовалась надежностью их ходовой и вообще всей машины в целом. Но Вам же обязательно нужно самоутвердиться в гендерном аспекте. Дерзайте! Я не претендую на место мужика на форуме. Да, я женщина, и горжусь собой!

 

Согласен. Первое различие это цена, и у этого критерия есть свои, вполне объяснимые причины. С выходом НАШЕГО POLO, SKODA перестала быть самым младшим членом дружной семьи VW GROUP (не считая латиноамериканской ветви концерна). Да и если сравнивать POLO, то сравнивать надо с RAPID, а они почти одинаковые. В ОКТАВИИ же применяются более качественные и дорогие отделочные материалы, бОльший выбор моторов и трансмиссий, выбор типа кузова и ещё много чего "БОЛЕЕ" чем в бюджетнейшем POLO. Выбор же, по моему в данном случае зависит от требований будущего владельца. Точкой отсчёта являются потребительские, самые необходимые качества будущей покупки ("голые" POLO, RAPID, SOLARIS, RIO, LOGAN и т.д.) а дальше уже каждый определяется с уровнем комфорта и дополнительными качествами и функциями. Например Кому то очень важно чтобы передняя панель была отделана мягким на ощупь материалом. а мне этот параметр "по барабану", продвинутые гурманы могут отказаться от вполне достойной марки или модели из за не устраивающего цвета подсветки приборной панели и т.д..
Техническая же начинка SKODA и VW очень схожа, к сожалению "заморочки" в узлах и агрегатах присутствуют и там и там (да везде они есть). У меня был опыт эксплуатации OCTAVIA в модификации универсал с полным приводом первых лет выпуска. Трескалось лобовое стекло (геометрия кузова - изъян сварки кузова), погасить лампу engine ТАК И НЕ УДАЛОСЬ до конца эксплуатации (принимали участие почти все дилеры SKODA в Москве, причина не установлена). несколько раз САМ, на ночной стоянке включался электромотор в системе наддува. полностью "высасывая" АКБ к утру (только эксперимент со стоянкой машины на площадке у ОД явился доказательством гарантийности "случая" - причина неизвестна - 2 раза замена "мозга") и т.д. и т.д. Такие же истории можно "насобирать" и про POLO особенно первых 2-3 лет выпуска.
В связи с кризисом выбор становится всё скуднее и скуднее, но ОН пока ещё есть! Очень не хочется вернутся в положение, когда выбор сводился к - ВАЗ красного цвета или ВАЗ с часами... (как сейчас помню - 1986 год, ВАЗ-21063 комплектация № 29, без молдингов, обивки багажного отделения, часов и даже домкрата...).