Проблемы с подогревом сидений

Вот нагревательный элемент подогрева. В данном случае от хэтча, спинка водительского сиденья. Нить где-то коротит или пробита/прогорела, не удалось выяснить.. Как правило, сразу видно где проблема по пятну вокруг коротыша, но тут не ясно где собака порылась. Чтобы выяснить, какой из матов вышел из строя, под сиденьем ищем два разъёма, по одному на каждом, и меряем сопротивление.

 

То же проявилась неисправность следующего типа, включаю подогрев водительского сиденья начинает прогреваться (минуты 4) после чего отключается и больше не включается если заглушить завести можно опять включить и опять он отключится мин через 3 при этом пассажирское работает штат но. Где копать ?

 

Искать КЗ или обрыв нити

 

Проблема пошла в глубь, кто знает где установлен блок управления подогревом сиденья и его №.

 

6R0 959 772 A
Подозреваю, что под сиденьем.

 

Сиденья снимал, прозванивал, разбирать не стал, думаю оно у нас где то в панели.

 

Да, ты прав. Уверен, что в нем дело? Пассажирское же работает. Большая разница в сопротивлении на матах? Может, провод где то поврежден и коротит? Я бы проводку первым делом просмотрел.

 

Спасибо за картинку, нет не уверен просто хотел знать, сопротивления значительны один 2Ом+ другой 6+, но для меня это почти не о чем (если правильно замерил) перед сиденья раскрыл все чисто дальше не стал кольца разжимать, потому что не был уверен в неисправностях эл. матов при наличии времени придется обратится к проф. авто-эль.

 

Вот мат где сопротивление большое очень, видимо и нужно поменять.

 

Проверю контакты на блоке, потом остальное в действительности если блок один на два сиденья то он не причем должен быть(может повезет его цена кусается)

 

Попробуй для проверки отключить разъём предполагаемого неисправного мата. Будет ли греться второй и не будет ли выключаться индикация на кнопке.

 

Так и хотел попробовать, но там соединение фишек хитрое, не реализовал.

 

А мож это опция такая? Если с шнурком чё-то активировал может и её случайно, или с чем-то в паре включил. Как допустим открывание дверей с кнопки ключа: можно включить так, что с одного нажатия открыть все четыре, а можно только водительскую, а остальные три - со второго нажатия. Логичность такого включения подогрева : сам едешь - включил только себе, с пассажиром - одним нажатием сразу двоим, а потом каждый себе регулирует. А почему у пассажира сразу двоим? - чтоб водитель меньше отвлекался.

 

Попогрейки никак не закодировать в поло. В авто старше классом они управляются блоком климата

 

Причина все таки была в высоком сопротивлении элемента, но не могу понять почему оно повысилось, все просветил нет подозрительных мест. Ради эксперимента буду кромсать искать причину.
К стати если кому придется заниматься этой работой будьте готовы менять вместе с элементом и подушку сиденья, если строго к этому подходите, потому что при снятии элемента поролон рвется не критически, но я заменил.

 

Я у себя коротыш так и не нашел

 

где покупал сидушку вместе с подогревом? цена вопроса?

 

Наиболее вероятно, что никто, ибо цена нового кресла будет запредельной.

 

Для экономии времени все делали у ОД и ихнее запчасти по цене: -подушка 482,40р, нагревательный элемент 553,50р, + зажим 14шт. 176,40р

 

в Кирове мне озвучили ценник от 3-ёх до 5-ти тысяч