Защита картера (Защита двигателя) Выбор и установка

Вот именно, что не дураки.
Я не против их защиты, а только свое мнение высказываю.
Что за мода - сразу в штыки!
Называйте "телевизором" или еще как - не в этом дело. Я вот про какие щели:

 

Ни в одной оригинальной защите такого нет. НО! Что мешает сделать самому? Я- не делал, так как предпочитаю сняв защиту увидеть по ней состояние сальников......

Это обманчивый эффект конкретного фото. На самом деле там всё хорошо с уровнями.

Странно...в Белоруссии- пожалуйста, заказывай как запчасть, хочешь сам ставь, хочешь- у дилера...

 

Да нет, извините если чем обидел, не хотел "в штыки". Просто у нас разные доводы "за" и "против".
А металлическая защита не имеет щелей? А отсутствие защиты вообще? Я вообще против защит стальных на нерамных авто, т.к. не дай Бог сильное ДТП со смещением двигателя внутрь салона, то двигатель может не "упасть вниз", как это продумывали инженеры по безопасности с дальнейшими вытекающими обстоятельствами... А с оригинальной пластиковой всё будет оригинально(простите за туфтологию)-упадёт под машину проломив её, т.к. разработана непосредственно на предприятии. По-поводу грязи скажу так, набивается её не больше и не меньше, как показывает практика примерно одинаково, если не использовать дно автомобиля в качестве отвала грейдера и утюжить дорогу.
При замене масла снятие защиты является плюсом того чтобы стряхнуть грязь/помыть защиту(будь то стальная от "дяди Васи" или оригинал)+инспекция двигателя и коробки снизу на наличие потёков и "потений" различных жидкостей.
А вообще сколько людей-столько и мнений. Всё зависит от мест эксплуатации: если город и трасса и до дачи дорога хорошая, и по полям да по пашне не гонять, и в лес по грибы по пенькам не ездить, в общем эксплуатировать с умом и расчётом, что поло это авто не для бездорожья, то оригинал композит, т.к. шарканье по бордюрам и касания колеи она выдерживает; если не дороги, а направления с валунами и битым кирпичом, то стальную, но вообще лучше тогда не поло, а хотя бы какой-нибудь кроссовер у которого клиренс 20+см.

 

Ну я к тому, что дилер совсем неохотно на этот счёт ведёт разговор. Если на машине не стоит с завода, то возьмите нашу железяку, зачем Вам этот кусок пластмассы и в таком духе. А так конечно привезут и поставят. Сейчас позвонил и в лоб попросил менеджера по доп оборудованию назвать цену по номеру каталожному. Ответили 23200 рублей(!!!) без установки-совсем с ума посходили. В наличии нет, ждать 21 день.

 

Не знаю за неоригинал (никогда не пользовался), недавно менял на поло масло... Так на защите особо ничего, совсем немного песка- стряхнул-забыл, в отличие от задних колёсных дисков, с которых отковырял изнутри пол лопаты... Оригинальная защита очень хорошо защищает от грязи, ИМХО.

Вот насчёт защиты- точно помню, при заказе машины- 177 уе, как опция. То есть на текущий курс- 12300 примерно. Это- у ДИЛЕРА в Минске. Что то Ваш дилер загнул...

 

Ну вот такие дилеры в Москве))) Может тупо не хотят заказывать и впаривают таким образом свой хлам. Сейчас при заказе с машиной защита идёт в составах различных пакетов опций, в зависимости от косплектации:
в комфортлайне это "полная готовность"(Дополнительная защита двигателя снизу. Иммобилайзер электронный и противоугонная сигнализация с контролем салона и автономной сиреной. Резиновые коврики спереди и сзади.Центральный замок с дистанционным управлением, 2 складных ключа, без функции Safelock)-19900 рублей
в аллстаре "дополнительная защита двигателя"- 5900 рублей.
-это всё при заказе с завода. Просто в салоне при отсутствии защиты дилер совсем не хочет заниматься её заказом.

 

Купите через интернет......, проще, быстее и, главное, дешевле.

 

Озадачился покупкой оригинала - или бу без креплений, или на экзисте за дикие цены или у дилера - см. как и на экзисте. А металл вызвает опасения. Вот мучаюсь,

 

Ну мне не надо. У меня с завода она в составе пакета "полная готовность"

 

На предыдущей шкоде с такой пластмасской откатал 6,5 лет, и пузом тёр и в ДТП был: бампер пополам, телевизор погнул, а этой защите хоть бы хны.. и двигун всегда чистый был)

на разборке посмотри, там думается цена нормальна будет, а функции свои так же выполняет..

 

На разборах без кронштейнов. Нигде их не найти.

 

ну это смотря что за разборка.. если это не евроавто, а частная какая-нибудь - то там обо всём договориться можно, кронштейны он отдельно всё равно врятли продаст

 

В помощь:
1) сама защита 6R0825902A 2500 р
https://www.avito.ru/moskva/zapchas...aschita_kartera_dvs_volkswagen_polo_727489192
2) крепления: (deal-parts.ru, дешевле новых не нашёл)
6r0825921 левое - 2000 р
6r0825922 правое - 2000 р
3) оригинальные болты и гайки для крепления. На 650 р наверное выйдут.
N90942001 - 3 штуки (50 р штука) = 150 р
N90948004 - 3 штуки (50 р штука) = 150 р
N10653401 - 2 штуки (20 р штука) = 40 р
N10045504 - 7 штук (20 р штука) = 140 р
N90974701 - 6 штук (5 р штучка) = 30 р

Ну болты можно подобрать и не оригинальные думаю.

 

уже где-то писал, немцы этот момент объясняют тем, что замена масла - это ТО, а при ТО необходим осмотр агрегатов. Чтобы нормально сделать осмотр снизу двигла и коробки - нужно снимать защиту, поэтому в отверстии для слива масла нужды не видят. Я с ними, в принципе, согласен.

Насчет грязи - какую защиту не ставь, если ездишь а не стоишь в гараже - под капотом будет грязно и пыльно.

 

А что вы считаете оригиналом? Или не оригиналом?
А тех. отв. там нет из-за сложностей изготовления оснастки - литейные формы, да еще и под давлением. А в металле проще - штампы.

Ну, если утверждаете из практики, трудно не согласиться.

В общем-то, хорошо, что есть выбор.
Мне лично защита, тем более пластиковая, за 23 или пусть даже за 12 тыров не нужна. 40 с гаком лет проездил без этой приблуды и, тьфу-тьфу-тьфу, поддоны целы. И приятели годами на Поло без защиты и не волнуются, еще и меня отговаривали тратится.
Однако, поставил. Поделился. Спросили - ответил. Все.

Не удержался. Под капотом - да. А вот между защитой и поддоном набьется, утрамбуется и засохнет? Лучше бы ее, защиты, не было.

 

А что, есть варианты? Оригиналом я считаю продукцию с клеймом ВАГ, имеемую в каталоге ЕТКА.

Его там нет, потому, что оно там не нужно, с точки зрения немцев, которые проектировали авто. И с моей тоже......

Конечно из практики, личной. Уж поверьте, в РБ песка зимой не жалеют.

 

Отступаю от темы конечно, но не могу Вам не позавидовать в этом смысле. Лучше бы и в Москве сыпали песок и нормально убирали улицы, а то эта жижа реагентная очень сильно напрягает-на улице -15, а лужи не замерзают... Ни зима, а болото.

 

У нас и то, и другое валят......- реагенты атомные- машина даже в мороз -15С вся влажная. Раньше- белая от соли, сейчас- жирная, нидайбох штанами или курткой притереться. В городе льют химию (чтобы потом песок весной не выгребать и коллекторы не забивались сточные), по периферии и кольцевой- песок с солью+какая то органика- отходы сахарного производства. Но мы не жалуемся, претензий нет- так как гололёд- редкое явление, потому, что с ним борятся.

 

А в Москве и лужи не замерзают, и гололёд при этом, если рано с утра выехать пока из луж по дороге не растащили и гололёд не подтаял. Как так? Вот стоит границу Москвы пересечь так сразу дорога сухая и чистая, на трассе посыпано а-ля песком. Ну ладно, отвлеклись мы. Завтра с утра поеду уже забирать.

P.S. ткните пальцем, где раздел для получивших для отметки?

 

Подскажите, кто ставил защиту Автоброня 111.05842.1 на машину с АКПП? В ней есть окошко для охлаждения коробки, как в родной защите?