Загудела коробка.

Вообщем, беда такая. МКПП. Предпосылки были с самого начала, сразу после покупки машины на холостом было ели слышно тарахтение коробки (по признакам подшипник первичного вала), обратившись с этим звуком, мне сказали поездить, а там видно будет. К тому же в 90% каталок очень плохо переключались абсолютно все передачи, и как не странно, присутствовало 10% каталок, где передачи входили лёгким движением пальца.
Тарахтение усиливалось, вот сейчас пробег 43000 км, через месяц кончается гарантия. Тарахтение этим летом стало очень громким, и на ходу появился шум-гул. Также заскрипел рабочий цилиндр сцепления.
Вчера по причине скрипа цилиндра обратился к дилерам, за одно сказав про гул на ходу и тарахтение на холостом, которое пропадало при нажатии на сцепление. Мастер решил прокатится - и к моему удивлению, он слышал этот гул. Вообщем загнали машину, я уехал на работу.
Звонят к вечеру, да говорят, гудит именно в коробке, что именно пока не ясно, но сделаны ролики, отправлены в Москву. С Москвы попросили провести диагностику ещё 2мя-3мя способами, провели говорит, во всех случаях коробка гудит, снова отправили в Москву, ждём дальнейших указаний. Так как дело было уже вечером, на этом вчера всё закончилось. Сегодня жду звонка с ответом, что ответила Москва.
Есть два варианта продолжения - ремонт коробки, или же замена...

Конечно меня совсем не радует перспектива ремонта. Если всё было изначально с коробкой плохо, то наверняка брак присутствует. Причём учитывая, что плохо переключались все передачи до единой, думаю вероятность брака всех синхронизаторов тоже мизерна. Я склоняюсь к браку корпуса...

Можно ли как то, хотя это конечно не от дилера зависит, а от Москвы, потребовать новую коробку?

Вот такие вот пироги, в данный момент жду звонка от ОД. Что будет дальше напишу.

P.S. Увидев эту проблему, дилеры пока что вообще забыли о скрипе цилиндра сцепления, надо будет напомнить.

 

Бейся до последнего! Удачи.

 

Не думаю что ОД будет производить ремонт, если признают неисправность будет замена.

 

Тахир! Читайте срочно мой пост о МКПП, найдите на форуме! Я только месяц как отремонтировала один в один схожую с Вашей поломку. Это у Вас подшипнички и синхронизаторы ступицы 1-2, а может и всех уже полетели, стерлись. Есть классные мастера, мне их на форуме добрые люди посоветовали, осталась довольна, гоняю и проблем с коробкой не ведаю больше!

 

Ставьте новую у ОД))))) у меня в блоге опубликованы цены на разные варианты решения Вашей проблемы))) И б\у тоже ставила, вернулась к своей, отремонтированной. Хотя, ОД уже голос сорвал меня уверять, что на ПОЛО 2014 все КПП прошли ревизию и заслуженно именованы "неубиваемыми", Ага! ЗЗЗЗчасссс!!!! Поверила!!

 

Понял, Тахир? Тут уже разрулили твои проблемы

 

да-а-а) и даже предложили вариант трейд-ина. плачу 300 дерева за МТ,новый ПОЛО с такой же комплектацией или 350 за АТ, цитирую слова ОД "...Сдавайте в трейд-ин, пока Ваша машина еще не потеряла внешний вид...". Вот так у нас продают б\у машины, по внешнему пригодному виду.

 

Вообщем звонил и на горячую линию, общался и с ОД... При том, что у ОД инженер по гарантии мой знакомый... Вообщем вариантов поставить новую коробку нет. Только ремонт... Меняют все подшипники, заказали. После разбора будет ясно что там с синхронизаторами и шестеренками.

 

У него гарантия еще есть...

 

Повезло, можно сказать! Удачи!

 

Я склоняюсь к браку корпуса...


У меня в ванне коробки нашли опалину стальную размером где-то с ушную раковину. Как будто при изготовлении корпуса, капли железа стекали по краям в углубление ванны и засохли там же и остались жить))) А потом стружка от нее попадала на магнит и в шестеренки, жаль не сфоткала сразу, на память, тык скыть.
Или как наглядное пособие)

 

Политика севисменов менять агрегатно....был случай когда из-за засора клапана офицалы предлагали менять турбину целиком. Проблема решилась с помощью WD-40.

 

Износ "очков". Блока опорных подшипников первичного и вторичного вала. Проблема существует с 2008 года, как только появилась комбинация 1.6 BTS/CFNA и мех коробки. на фабиях(в шкодоклубе можно найти десятки "братьев по несчастью) эти подшипники крылись, и на поло продолжились.. не смотря на несколько ревизий этого блока подшипников. а шум всё равно вылезает.. так что переберайте или меняйте если удастся по гарантии. или ремонтируйте если откажут.. главное ставьте деталь последней ревизии. и катайтесь без проблем.

 

А что за диллер, где находится?

 

Набережные Челны, Гранд Авто.

 

Да, похоже именно в этом проблема. Потомучто менять будут подшипники как первичного, так и вторичного валов. Причём ещё не вскрывали, а запчасти уже заказаны. Придут подшипники, вскроют, возможно что-то ещё до-заказывать будут.

 

Всем привет. Поделюсь своей проблемой. Случилась у моей POLO такая беда. Появился не выносимый звук из МКПП такой как будто выжимной визжит, но опять же визжит постоянно пока не включишь сцепление, знакомые говорят звук подшипника первичного вала и еще пятая не стала включатся, вообще ездить нельзя. Но это еще пол беды у меня машине 1.5 года пробег 29700 км. первое ТО прошел исправно на 12500 км, а вот на второе ТО съездить ни как не получалось и без машины нельзя было, заказал все что нужно, думал сам пройду, а тут такое с МКПП, короче получается перепробег более 2-х т.км. Звоню ОД "Аксель" г. Архангельск. говорят пригоняйте (привозите) авто, пройдете у нас ТО тогда подумаем на счет гарантии, видите ли у них к каждому вопросу индивидуальный подход. Не спорю сам виноват, вовремя надо ТО было пройти сейчас бы смело пригнал к ОД и разбирайтесь они там, что к чему. Интересует мнение каждого кто откликнется, снимут с гарантии или нет. Сам ТО не проходил, хотя все,что нужно для этого уже выкупил.

 

Не парься, не снимут. Пройди ТО у них и все. В коробке ТО не производится, поэтому перепробег не влияет на коробку. Настаивай на этом и все.

 

И в 2-х темах не обязательно отписывать одинаковые посты)))

 

Извини за сарказм но лучше бы по теме ответил.