Рабочая температура двигателя и неправильная работа вентилятора

Хочу промыть радиаторы, холодит плохо, да и температура ОЖ высокая. Вопрос вот в чем - как снимаются радиаторы? В сервисе мне рассказывают, что нужно снимать бампер и т.п. Так ли это?

 

Здравствуйте.
Столкнулся с такой проблемой:
Из-за неимения видеть, на приборке, температуру ОЖ, приобрел один девайс, который показывает температуру ОЖ на отдельном дисплее.
Так вот, заметил, что температура на дисплее поднялась до 90 градусов.А вентилятор не крутит.
Стал грешить на него. Отсоединил клемму от датчика ОЖ, включил зажигание и вентилятор закрутился.
(это такая система защиты в ФВ)
Значит датчик, подумал я, и заказал новый. Установил его, завел, стал греться. температура 95 градусов, а вентилятор не крутится.
Проверил предохранитель №25 а также силовой на аккумуляторе — исправны.
Кто знает, что может быть и в чем причина?

 

Вентилятор включится при 96 градусах.

 

А в чем проблема?
Температура двигателя Поло седан зависит от показателей открытия его термостатов, а именно 87 – 102 град. срабатывания для основного термостата и 103-120 град. для дополнительного

 

Именно поэтому "русскому Ивану" его и не стали ставить(датчик температуры)
Потому что глядя на него "Иван" начинает додумывать,и, как правило, не в том направлении ....


Вашу тему перенесу сюда ----->>> http://polosedan-club.com/threads/Рабочая-температура-двигателя-и-неправильная-работа-вентилятора.4710/

 

Херово быть дураком

 

Всё, япадстоломваляюсь- квинтэссенция русского стиля жизни в скрине. Я блин тоже русский......

 

Ферово быть Иваном , тем более русским

 

Спасибо.До 96 еще не доводил.
Но как то раньше двигатель выше 90 не грелся ,судя по дисплею температуры

 

Проверил. Вентилятор включается на 97 градусах и остужает до 85. проверял несколько раз.
Но все равно мне кажется, что двигатель выше 90 не грелся

 

+100500

 

Парни, напишу сюда. Может кто обьяснить почему на полонедоседане один карлсон? Даже на приоро-грантах их два! Это связанно с теххарактеристиками нашего авто,или это очередной вы..бон немчурских инженеров, из ряда пластикового фланца СОД на пассате В5?

 

Этого вполне достаточно. С учётом размера вентилятора и наличия раструба на нём.

Что такое СОД? Было два В5, чёта не помню такого...

 

СОД- система охлаждения двигателя. На в5 1.8т взади на головке установлен тройник или фланец системы охлаждения.он пластиковый ,а крепится на головку.переодически начинает сопливеть от поведения поверхности .я за 2,5г владения 2раза менял.запчать дешевая,450р.но менять его тот еще геморрой.изза отсутствия места для маневров

 

д

а действительно.Вчера посмотрел,какая то хрень на карлсоне. А что он дает,этот раструб?

 

Он даёт фсё...... Весь воздух, нагнетаемый вентилятором, проходит через радиатор без потерь.

 

Стоп! Разве Карлсон не от радиаторов дует? И.е он ведь не на радиаторы дует,а от них.т.е. высасывает воздух с улицы через радиаторы.или я не прав?

 

От перемены мест слагаемых сумма только в Центробанке меняется...... Вентилятор дует в сторону мотора, но весь нагнетаемый (в сторону мотора......) воздух проходит через радиатор.

А, понятно. У меня атмосферники были оба...там только с ВКГ проблемы- разваливались патрубки.

 

Не я не в том смысле)))Просто мало ли,может на поло именно так как вы выше написали.

ну у меня и плюс ВКГ проблема была)))Т.е. именно у меня не было, но у людей на таких движках были.Мотор намудренный.....не дай то Бог))))