Задние барабанные колодки

1KC или 1KH а дальше маркировка одинаковая?

 

У меня похоже без бурта. Значит номер PR-1KH а маркировка также 1JO 698 525B

 

Точно!

 

Спасибо конечно, но вы не правы. Колодки которые вы указали шириной 32. Надо 40.

 

Прошу дать совет это оригинальные задние колодки,хочу на днях поменять

 

Ну совсем же рядом тема лежит: Задние барабанные колодки

 

Где запятую ставить- в чём совет то нужен? В том, что оригинальные или нет, или в том, что менять или нет?

 

Всех с наступающим, всё уже поменял )))))))))))))))

 

Если не оригинальные колодки то какие более менее??

 

Прошу прощения за молчание. Колодки покупал у офицалов. Обошлись в 6000руб. Когда снял старые колодки,оказалось что они на половину стёрты. Поставил точно такие. Пробег 100 . Завтра будет фото колодок старых!

 

А в комплекте распорная рейка новая была? С левой и правой резьбой для разных сторон??

 

, Я не знаю . Дали 2 коробки с колодками. В сервиз отвёз и поставил.

 

Не могу загрузить. Большой объём.

 

там своеобразно система разведения колодок сделана. плоская пружинка подкручивает гайку на распорной рейке.как правило через 2 -3 года гайка и резьба начинают корродировать.

 

Я не знаю.

 

4 года и почти 100000 на одометре, пару недель назад все крутилось и разбиралось без проблем, износ процентов 40-50 примерно.

 

Ребят, помогите решить проблему с колодками задними. Заказал на экзисте колодки гудвил, авто 12 года, 13 модельный год, барабаны без бурта. Приехал в сервис, барабаны сперва снять не могли, ручник был опущен, стучали, дергали, потом ослабили трос ручника из салона, кое как сняли, в итоге поставили колодки, а барабан не налазит, сказали толщина колодки не та именно толщина а не ширина, если только забивать..., Мастер грит надо другие колодки, лан беру его идем в соседний магаз, пробиваем по вину, по барабанам, смотрим другие аналоги, итог, все аналоги по толщине идентичны. Итог из еще 3-х аналогов по его мнению ничего не подошло. В чем проблема, что не так

 

А сводить колодки "барашком" они не пробовали? Они и снимаются при помощи того же " барашка", сводятся и снимаются даже с натянутым ручником( на подклиненом тросу снимал лично). Так что как я понимаю не колодки не гожие, а мастер...
Вот расписано как это все делается http://m.zr.ru/content/articles/590412-volkswagen-polo-ostanovka-po-trebovaniyu/

 

Получается зря все манипуляции с ручником делали..., щас он не мног оне так держит как раньше. А где надо подкрутить? чтоб их свести.., а то они вдвоем не доперли.., подтачивать чето хотели

 

ссылку с картинками дал, попробую обьяснить еще так: сзади барабана на щитке вытаскиваете заглушку резиновую, всовываете по центру отверстия плоскую отвертку и движениями или снизу вверх или сверху вниз(точно не помню, по ходу разбирался, если барабан начинает клинить, то наоборот крутить надо, потом он без труда снимается, отвертку лучше брать короткую, т.к. мешает пружина длинной). вообще механизм сведения интересный, после волговской системы с книжкой долго не мог допереть как тут...