Пробег от 0 до 15.000 км.

Спасибо! Буду привыкать.

 

Я переключаю с первой на третью, мимо второй, так мне кажется лучше идёт приёмистасть. Правда не всегда в пробке так не получится, но там и обороты другие.

 

И другие нагрузки на сцепление.

 

Причём тут нагрузки тем более на сцепление, при оборотах с выше 2500 третья сама просится. Прежде чем что то писать, надо хотя бы раз попробовать.ю Теоретики, епть.

 

Катайся!

 

И тебе не хворать.

 

Всем привет, сегодня съездил на первое ТО к оф. дилеру, в Краснодар. Сам из Ейска -250 км. Сервис понравился, сделали скидку, вышло 6900 р. с их расходниками. Даже удивился, что то дёшево , говорили выйдет в районе 9000 р. Машину помыли. Пожаловался на небольшой сверчок в районе задней правой двери(беспокоит на кочках ), смазали каким то силиконом бархотки , уплотнители. На обратном пути вроде пропал, но перед домом опять появился, но тише теперь. Поло седан, чёр. металлик, декабрь 2014 г. , хайлайн, пробег - 7000 км., Всем удачи на дорогах...........

 

Прям социализм какой-то. у меня июнь 2014 г., в июне 2015 с маслом неоригинал Кастрол заплатил 10.500 руб., с оригиналом бы было 16.000 руб. СПб автоцентр Таллинский.

 

Поло купил в октябре 15 года ,на данный момент пробег 4700 , косяки- тупит стекло водителя опустится и некоторое время не закрывается , что-то гремит спереди справа похоже на рейку буду ждать ТО , зимой напрягает что,поводок дворника со стороны водилы не поднять,намерзает лед на стеклах спереди и сзади скрипит , масло в движке на половине по ходу надо будет доливать ,до этого был гольф 4 2002 г.в. пробег за 200 000 и если сравнивать с ним ,то гольф намного впереди .

 

Дворник это особенность поло.Глушите мотор,и сразу рычаг дворников в положение,где он должен делать один мах.Вроде вниз.И они встают посередине стекла. Отгибаются отлично)) Фишка от VW!Масло в движке и должно быть посередине,при условии нахождения авто на ровной площадке при замере уровня. На моём поло тоже что то гремело внизу с новья,искали-всё в норме...хз.Стеклоподъёмник тоже глючил.

 

Совершенно не факт. Вы при приёме или после приёма у дилера авто масло смотрели? Если не смотрели, а обратили внимание только сейчас- могли просто "по середину" налить при предпродажной подготовке. ЦФНА никогда не отличался расходом масла, не берут они его. Касательно нового мотора ЕА211 на новом полуседане- тут фик его знает...зверь новый, неизвестный.

Средняя зона щупа, зона "В"- "масло МОЖНО долить", из мануала ВАГ.

 

Посмотри топливные трубки. На форуме разжёвано давно.

 

С щетками вообще проблем нет, слегка поднимаются чтоб ы метелкой под ними протись

 

И, кстати, чтоб "бахнуть" для отбития ледышек, - тоже вполне достаточно))

 

Бахайте осторожнее, ни раз встречал трещины вдоль лобового под щётками... Владельцы авто говорили, после баханья появлялись... Правда не на полоседанах это видел.

 

С августа 2015 пробег 13 000км никаких вопросов.

 

Не. ну сдуру можно и туй сломать!

 

В мануале ВАГ так же сказано,что масло должно быть между отметками мах и мин. Доливать до мах. нужно при движении по скоростной магистрали с большой скоростью или при движении в горах.

 

Все верно, сначала тоже не просек этот вопрос - у наших дворников есть так называемый сервисный режим. То бишь, после того как заглушили двигатель, щелкаем рычагом дворников вниз и - вуаля! Что хочешь делай.