Механическая коробка переключения передач (МКПП)

Гуглил передаточные числа мкпп поликов с мотором 110 л.с, ничего не нашел.
Кто подскажет, имеются ли изменения в кпп по отношению к дорестайлу?
обороты при 100 км/ч на 5 передаче??
максимальная скорость на каждой передаче?
А лучше табличку с передаточными числами!
Спасибо.

 

А вы покупали авто не глядя,или как ?
Где вы увидели,или услышали,что коробка отличается?

 

Где вы увидели, что я покупал авто?
Что кпп отличается, читал в авторевю, журналист писал, что передачи стали длиннее (3-я до 150 2-я почти до 100)

 

Да...и поло стал почти ламборгини диабло...
Может у журналиста и стало что-то подлинее,в связи с потеплением,не знаю,но лично я официальной информации об изменении конструкции МКПП в глаза не видел.

 

Так себя авто может вести из-за прошивки , а скорее всего на поло с новыми моторами и прошивка изменилась .

 

Что за бред, как прошивка передаточные числа поменять может не просветите?

 

Ода бабка сказала.. Коробка прежняя. Тягово-скоростные характеристики двигателей несколько отличаются. А как же иначе - движки то разные!
О переключении передач: с любой на нейтраль практически всегда (если не шел в натяг) без выключения сцепления, а переход или включение - как рука с ногой подскажут. Тут, конечно, нужен опыт.

 

Прошивка не передаточные меняет , а крутящий момент может сдвинуть , хочешь ближе к низам , хочешь ближе к верхам , а хочешь сделать шире на всем диапазоне оборотов . Вот как раз из-за этого и разогнать можно на третьей передаче до 150 км/ч без надрыва и рыка . Как обладатель тюнинговой прошивки могу однозначно сказать - передачи стали длиннее и что у меня зубья на звездочках наросли !?!

 

Зря смеетесь

 

Без обид,но того,кто вам это сказал нужно сжечь прелюдно на костре за ересь!
В нашем двигателе нет ничего чем можно оперировать полкой момента....элементарно нет даже фазовращателя.

 

Вроде в прошивке меняется УОЗ и качество смеси на определенных оборотах !?!

 

И что?)))))Полку момента можно таскать по всему диапазону оборотов?А как коронный номер можно затащить на ведь диапазон)))Ну прям не CFNA ,а эталон для моторостроения.
Видимо меня зря 6 лет учили на факультете инженеров транспорта по специальности автомобиле и тракторостроение.Нужно обратиться к вашему "сенсею" ,который прошил вам двигатель на повышение квалификации.
Очистите свой мозг от мусора псевдо-прошивальщиков. Поменяют пару параметров работы двигателя и........молчу,молчу)

 

Пусть я не учился на факультете инженеров транспорта , но с детства меня научили родители - надо быть вежливыми с людьми !!!

 

А где вы в моих словах увидели невежество? Во всех сообщениях обращение на "вы",хотя по этикету интернет -общения мог и на "ты".А то, что вы себе додумали сами, ну уж извините,это исключительно ваши проблемы.Моя задача на данном форуме следить за порядком и отсеивать откровенную дезинформацию, порой даже грубыми и бескомпромисными методами. Удачи вам.

 

И вам не хворать !

 

УОЗ и все прочее что вы написали никогда не повлияет на это. На приемистость с низов - может быть! НО! Как вы пишите: передачи длиннее стали - НЕТ! Для этого КПП меняют и главную пару!
Скорее всего вам просто отсечку по максимальным оборотам сдвинули ))
Может быть вы это сказать хотели?
Хотите понять почувствовать как бы ехал Полик с ДЛИННЫМИ передачами, прокатитесь на Приоре )))

 

С двигателем CFNA устанавливались коробки с разными главными парами!
У MAB - 68/15 а у NVS - 64|14
спорите ни о чем....

 

-Откуда взята информация?

 

; ))) из жизни конечно !