Двигатель съел масло!

Привет Саня!))) Я не в куррсе,у нас опять на Скандинавии влупились?Ничуть не удивляюсь,это ж Скандинавия... Где ты услышал про это? Я б почитал.
П.С. - Почитал на мейле в новостях. Если водитель автобвса пошел на обгон,то ничего удивительного. Трасса узкая,участки в основном прямые,носятся как угорелые все,на обгон лезут на встречку. Каждый день лупятся. Я,если машин много,пристраиваюсь за фурой,которая идет 80-100км.ч и так и чухаю потихоньку. И бенза меньше ест и по времени практически так же,если топить,обгоняя,потом нырять вправо и опять... Смысла нет. Коварная трасса,коварная.

 

3,6л это середина уровня (если смотреть с утра). Сам в этот раз проверил.

Много чего пишут в инструкциях. Но не всему надо верить. Инструкции пишутся для неопытных начинающих.
Если кто то регулировал клапана на 2108-2115 машинках, там в любой книжке написано - установить метки и провернуть распредвал по часовой стрелке на 2,5-3 зуба. Всегда удивлялся этому. И тут нахожу в "За рулём" вопрос этот на который ответили специалисты "АВТОВАЗа". Оказывается надо распредвал проворачивать против часовой стрелки.
А на деле три зуба туда, три зуба сюда большой роли не играют, если понимать процесс регулировки.

 

Оно не всё успеет стечь, поэтому его будет меньше. Это в АКП на горячую проверяют уровень, да ещё и на работающем движке.

 

Да чего с акпп сравнивать то? На акпп бывает меряют на заведенном моторе. Вообщем пусть меряют все как хотят,пофигу.

 

Приходя утром и проверяя уровень масла, мы все находимся в одинаковом положении (если машина на ровном стоит). Прошло много времени, масло всё стекло. А когда по инструкции, то кто то посмотрел уровень через 2 минуты, кто то через 5, кто то через 30. У всех уровень будет разный. А машина и объём масла залитый в неё один и тот же.

 

А причем здесь уровень масла в двигателе и коробка?

 

я вот читаю и читаю дальше взял букварь в разделе обкатка написано что норматив расхода масла при обкатке на 1000 км 1 литр масла это норма.Када на жигулях эт о просто движку практически пипец.И это с условием того что на WV polo стоит катализатор и он не забивается с таким расходом масла.Я конечно сомневаюсь с написаным в букваре так как там же в букваре написано про прицепное и багажник на крышу :Данная машина не рассчитана на данное оборудование,но а пролистнув пару пару страниц вперед написано что для установки данного оборудования (прицепное багажник на крышу ) необходимы сам богажник и прицепное.Соответственно я считаю что букварь ,нотация ну в общем книгу к WV POLO SEDAN писал либо пьяный,либо под наркотой,либо данная книга рассчитана не только на WV POLO SEDAN но и на какие то еще авто с линейки WV.И информация искажена в связи с большой линейкой авто. МОЁ МНЕНИЕ ТАКОВО.

 

Именно так.

Вот свежий полуотрицательный случай
http://polosedan-club.com/threads/Перелив-масла-это-смертельно.8083/

 

Вот и я незнаю,зачем POLOLEG акпп приплёл... Ну написано в мануале-замерять на прогретом моторе. Но наш же русский человек,с пытливым умом и неимоверной тягой к экспериментам,набиванию шишек,никогда не станет следовать инструкциям!Ему же надо всё оспорить,и решить что надо делать всё наоборот-замерять на холодном моторе.))) Замеряйте как считаете нужным,товарищи!)))Чего я распинаюсь то?!

 

Как раз в основном - непрямые, не закрытые, но все-ж-таки повороты, в основном - повороты, плюс подъемы/спуски. На всех этих "непрямых" и обожают втопить педальку...
ЗЫ сорр, за оффтоп, наболела тема..

 

Всё в мире относительно ))) К примеру относительно трассы Выборг-Советский или Выборг-Светогорск,Скандинавия практически абсолютно прямая трасса )) А те две трассы,как говорится "как бык поссал",ну и там лупятся часто,а просто улетают с трассы чуть ли не каждый день! Постоянно фуры лежат на боку в лесу.

 

Как какого? Следующего дня. Сложно представить как добравшийся ко двору водитель Поло седан, толкается около машины некоторое время, а на столе горячий обед, жена ждёт, дети кричат, мол, а где же папа? А он всё прыгает около машины, время выжидает! Вот уже и стемнело (ведь в инструкции не указано кол-во ожидаемых минут) и свет погас в окне, а он всё ждёт.
Печальная картина, на практике конечно никто так не делает. Утром-дёрнул капот, посмотрел, оглядел взглядом всё вокруг, вытер руки и поехал. Инструкция для нашего автомобиля- скучная книга! Как у профессора Преображенского в фильме Собачье сердце, не читайте Советских газет на ночь!

 

Абсолютно нормально. Как раз бутылочку пивка заглотить (иль чего покрепче) дослушивая интересную программу по радио.

5-7 минут вполне достаточно.
И нечего прыгать, тебе ж сказали "пей, не трынди"

 

Это ты мне? Мне вообще то всё равно как ты делаешь замер. Хамить вот не стоит, ты же культурный человек!

 

нудыкептыть

 

Я так и знал- КУЛЬТУРНЫЙ!

 

Для сравнения. Что там в АКП меряют уровень масла в основном на горячую. А слепо верить инструкциям дело каждого.

В этой же инструкции написано, что у меня в 310 магнитоле есть блютуз. А на деле - нет там ничего. Даже кнопочки на руле соответствующие есть. . Вот и верьте потом Советским газетам.

 

Читал я про это. Тепловой коэффициэнт расширения моторного масла с 0гр до 100гр равен 7-10%. Вот и считайте на сколько прибавится масла при нагреве,если у вас его в системе чуть больше 4-х литров.

 

Мужики...я ващще очень удивлен про замеры уровня на ГОРЯЧУЮ!?!?!...если у вас уровень холодного в норме, то какая разница про НА ГОРЯЧУЮ... спецом посмотрел мурзилки по обеим авто и не нашел ни слова про горячку....тем паче замерять уровень на горячую некорректно..пока все масло с системы соберется в картере нужно время....Если мотор жрет масло, то это будет заметно в принципе при любых замерах...тут нагрев не важен, если доливаешь по литру на каждую тыщу пробега..