Установка индикатора температуры двигателя и вольтметра в щиток приборов

Долгое время обдумывал установку индикатора температуры двигателя на полик, так как считаю это нужной информацией, заказал с интернета здесь http://www.12v.ru/site.xp/052048054124.html, плюс индикатор напряжения для кучи, не помешает. Заработало все четко, при запуске холодного двигателя температура движка равна температуре наружного воздуха, ранее думал что датчик наружного воздуха врет, а вот и нет, правильно показывает. При движении температура движка 86 град, напряжение 14,2

 

Термодатчик где установлен?

 

Куда подсоединять, если что, "термометр"? Резать ничего не придется?

 

Вещь конечно интересная, куда подключать?

 

Смотрится прикольно. но наверное с установкой напряг . приборку снимать, резать ее. Сами индикаторы наверно на клей посажены?Просвяти, как ты там их замастырил ну и схемку какую нибудь .Было бы не плохо . Лично я в электрике не очень.Хотелось тоже поставить .

 

Интересная тема! А можно поподробней? И желательно с фото. Заранее спасибо!

 

Всё думал ,что за ник у тебя такой странный inbhkbw ? допер "штирлиц" Так что хорош шифроваться ЮСТАС и срочно выкладывай как ты эти девайсы ставил АЛЕКС

 

я видел на роликах что включают до опцию как то и вместо 2 строчки можно лепестком подрулевым включить температуру двигателя..посмотреть..

 

Да, с установкой напряги есть, самое сложное для меня было снять кожух под щитком, а далее все пошло как по маслу (фотки не делал). Первое снимаем кожух под щитком аккуратно поддеваем его отверткой сбоку и тянем на себя прилагая неплохое усилие (аккуратно руками вытянуть на себя не получалось, потом обозлился взял отвертку хрязь и вот он кожушок), руль до упора на себя и вниз, откручиваем саморезы 2 шт, вытаскиваем щиток чтобы от щелкнуть разъем и благополучно вынимаем. Разбирается и соответственно собирается щиток классно, все на защелках, так что не боись. Далее снимаем пластиковую "облицовку" и в ней прорезаем два, в зависимости от желания, отверстия прямоугольного сечения, я прорезал обыкновенным циркулем точнее его иглой, далее индикатор обвернул пленкой для тонировки в один слой, вставил в облицовку и сзади оплавил паяльником (теми кусочками полипропилена что остались от облицовки). Питание на вольтметр и термометр брал естественно с самой платы щитка, если не ошибаюсь "пины" 16-масса, 32-плюс при включенном замке (если бы кому нибудь второй раз делал то все на фоткал так проще). На кабель термодатчика после щитка установил разъем, на все это ушло часов 5...6. Далее все действия с авто. В моторном отсеке снимаем короб воэдухопритока (8 болтов), теперь смотрим в верхний правый угол где стоит пластиковая защита жгута проводов идущих из салона, снимаем пластик, чуть левее от пучка проводов имеется место где идеально в резиновом чихле прокладываем наш кабель с тепродатчиком, там даже резиновый чехольчик для нас приготовлен знали, что кому нибудь понадобится и заранее побеспокоились, на что им отдельное спасибо. Сам датчик я для эксперимента заложил в неглубокий паз нижней части головки блока цилиндров снаружи закрыв теплоизоляцией (изолон), расположенный с торца под водораспределителем (в нем установлен датчик температуры движка штатный) на прокладку кабеля в авто ушло часа 4...5, (делал вечером после работы), показания температуры меня вполне устраивают более ничего делать не буду.В итоге за один выходной можно сделать все. Сейчас утрами -1 за пять минут прогрева темп +22...25. По трассе температура 84.5....86.0, по поселку по нашим разбитым дорогам до 87 поднималась не более. Вольтметр: перед запуском 12.5...12.6, запуск 11.0, после запуска 14.7 через пять минут работы двигателя 14.3. Заказывал с инета 2 индикатора температуры, товарищу предложил установить тот отказался, каждому свое.

 

Точно, молодец догадался (фамилия обязывает-немецкая).

 

СПАСИБО за ответ . . как я понял у тебя датчик просто на двигле лежит?. А вольтметр ты врезал просто в +. Хотя с фото было бы ловчее. Главное общее обрисовал а дальше допру .благодарю еще раз

 

Заказал себе такой девайс http://www.elangltd.ru/katalog/avtomobilnaya-elektronika/indikator-temperatury-vw-polo/.
как придет - установлю - и сразу отпишусь.
Фирма делает всякую разную электронику в ногу со временем. Вот например их работа http://www.apel.ru/auto/devices/indikator-temperatury-dvigatelja-lada-granta. Но этот вариант на VW не работал. Со вчерашнего дня появились и на наш полик
Кому интересна история ожидания и т.п. http://www.drive2.ru/l/4315272/ - человек долбил разработчиков полгода

 

Вот и первый половод ,который установил себе индикатор ТОЖ
http://www.drive2.ru/c/1263790/
http://www.drive2.ru/l/4334898/

 

О! Я

 

Дождался. Вчера получил на почте датчик ТОЖ. Сразу установил. Фотки позже.

 

Грамотно и красиво. Я смонтировал вольтмер в заглушку кнопки на передней панели. А для индикации температуры совместил ELM327 с Fly.

 

у меня бортовик мультитроник. подключается на диагн. разьем.
установилш сразу после покупки авто в 12 году

 

Можно подробнее про вольтметр в кнопке где покупали.Очень даже . И красиво и практично.

 

Докладываю. Вольтметр покупал в Москве, на Митинском радиорынке. Есть два варианта вольтметра в плане размеров. По размеру подойдут оба. Я взял тот, что поменьше. Больше всего времени ушло на подгонку светофильтра (красное тонкое оргстекло). Внимание! Если будете монтировать вольтметр в заглушку- берегите защелки фиксации. Они металлические, сломать сложно, но вылетают со своих мест. Улетают на раз-два. Будьте внимательны, не торопитесь. Цвет индикации может быть разным. Подключать рекомендую к проводу 30. Индикация будет при включении зажигания.
Удачи. Еще несколько фотографий для информации.

 

Хорошо сделано вот ещё было бы всё не красным цветом,а все приборки белым тогда классно было бы.