Ресурс ремня грм поло рестал. 110л.с. 2015г.в.

На 16-клапанных ТАЗах тож так

 

И на шевроле Лачетти тоже вывешивается движок,и откручивается одна опора. На многих авто так. Такое ощущение,что тут на форуме все ездили на тазах с цепями и ремень для них это дико слышать.

 

Ко

Конешно дико...приятель мой ..у него ЧЕРИ фора была..2 литра..замена ремня 28 тыщ руб( с вывешиван ем мотора...УЖАС!!!

 

На Опель-Омега двигатель для замены ремня ГРМ не вывешивали. Самостоятельно не смог заменить только потому, что не было какого-то съемника. Здесь тоже немецкая разработка. Возможно и не понадобится вывешивать. Утверждать не буду, не разбирался.

 

Что же вы так все спорите. Как буд то у всех ремень. Фольц поэтому и вернулся к ремню, что цепи были проблемные. Правда это не относится к CFNA. И по любому цепь всегда надёжней. Если бы не проблемные натяжители, то VW может и не вернулся бы к ремню. Меня очень устраивало при покупке цепь. Я спокоен как удав. А вот с ремнём постоянное ЖИМ-ЖИМ. Рвётся ремень на раз два. Все движки этим страдают. Тупо по времени, а не по километрам. Рвёт бывает даже по не понятным причинам.

И ещё одно. Втыкаются клапана всегда на современных движках.

Указатель показатель вытяжки ремня. А вот верхняя поверхность ремня - ни о чём. Смотреть надо трещены возле зубьев. И то их бывает не видно пока не снимешь ремень.

Ну походу таких процентов 30-50. Кто не уникум, то просто меняет вовремя или ему везёт на всё остальное.

 

Не соглашусь. На выше указанном Опеле ремень поменял на 14-м году эксплуатации.

 

Хотите сказать, что ремень проехал 14 лет? Какой пробег? Может вы че то путаете?

 

Нет, не путаю. Машину брал в далеком 1995 в Калининграде. Судя по документам 91г. выпуска, на спидометре тыс.60(если можно доверять), точно не помню. Все родное. Ремень менял в 2004. Пробег точно не скажу, но не большой. В то время, в силу разных обстоятельств, ездил не много - от силы 6-8 тыс. в год.
Ремень порвался. Без последствий.

 

Глубоко ошибочное мнение, ИМХО. Используйте оригинал и меняйте вовремя- жизнь будет спокойна......

Я про него говорил- примерно посередине.

Ошибаетесь. Верхняя поверхность и боковая- подлежит обязательному осмотру и говорит о состоянии роликов.

На фото нет, достаточно просто осматривается на изгибе ремня на ролике натяжителя. Там всё в поряде......у меня.

Всё видно- было бы желание.

Это риск... ФВ не ограничивает ремень временем, что я считаю ошибкой. Например французы устанавливают ограничение по пробегу в километрах и по времени- в годах. Пять лет обычно...считаю это правильной цифрой, потому и планирую поменять по весне- как раз пассцату пять лет будет. Во время бежит, капец...

 

По одной машине судить о всех......

О состоянии роликов говорит только шум и люфт.

Ну не так и просто. Бывает что б туда добраться нужно и опору снять и всё всё разобрать. Смотря какая машина. И потом трещины бывают очень не заметные, которые видны при большем изгибе , чем изгиб на ролике.

Всегда бы так. Да не ко всем машинам применимо. У меня были случаи, когда и трещин не было , а ремень всё равно умудрялись порвать

 

1. 100% точно. Но я тогда так не думал.
2. Что касается пяти лет. Даже лет 20-30 назад срок хранения РТИ с полной гарантией их дальнейшего использования по прямому назначению (в т.ч. по наработке установленных км. или моточасов) составлял 6-8 лет. И смею вас заверить, что после установки вели себя достойно.
3. Нет, по одной машине я не обобщаю Просто привел пример в тему. В том плане, что ремень привода ГРМ вполне даже очень надежным был уже тогда. Ну а сейчас, наверное, и подавно.

 

У меня пасцат это пятый ВАГ за 13 лет с ремнём......, а полуседан- первый ВАГ с цепью.

 

Статейка достаточно спорная, но информативная- http://www.abw.by/news/187290/ Цепь или ремень?

 

не суть цепь или ремень, при ремне мотор втыковый или нет

 

Втыковый,втыковый. Почти все моторы с ремнем втыковые. Во время меняешь на оригинальные или надежные,и проблем не будет.

 

Ну-ну, я лучше с цепью останусь.

 

Ни кто ,ни кому ,ничего не навязывает. Если машин с цепями не будет,на велосипед пересядите?

 

Спорная, считаю, только по поводу цены на цепь.

 

Приветствую!Задумал брать полуседана,как раз уже с ремнём. Интересно было по началу форум перелопатить,но что то никакой достоверности нет... Давайте ребята, кто уже имеет движок на ремне,включайтесь! А то воду в ступе толкём.

 

Привет всем! У меня с ремнём, купил в декабре 1.6-110PSI. Двигатель работает тише, в салоне не очень его слышно. При покупке спрашивал у манагера через сколько замена, сказал что на весь срок службы автомобиля. Вот и фиг знает верить или нет?