Не заводится..

Помогите...ситуация следующая. Сегодня прихватили морозы. На улице -21. На работе решил завести машину что бы прогрелась. Завел обороты почти сразу с 1000 упали до 500 и машина заглохла. Повторные попытки не дали успеха. Пробовали с тросом завести и опять неудача. Стартер крутит нормально. Бензонасос работает. Но не схватывает. Грешу на свечи или очень хороший бензин. Заправился на татнефти.

 

Не рекомендую в дальнейшем пользоваться таким методом, времена запуска "со шкворки" прошли, можно налипнуть на серьёзные проблемы.

Самый простой выход- ищите тёплый бокс, часа на четыре минимум. Там и разберётесь, в чём причина.

 

Замена свечей устранила дагную проблему..

 

Дело прошлое, но. Свечи пробовали продувать, т.Е газ в пол и стартер покрутить.

 

Думаю, что у афтара просто залило свечи не совсем хорошим бензом, плюс и свечи может подгулявшие были...

 

Вот и интересно, пробовал ли продуть?
Ну бенз ещё Г..

 

Неизвестно, работает ли это на поло... На моторах ФСИ это есть, но не особо помогает...

 

В этом то то интерес, как работает у нас. Но похоже узнаем из другого источника.

 

У нас нет непосредственного послойного впрыска, как на фси, риск залить свечи на полуседане- минимальный... Но тоже интересно, работает ли это (продувка) на поло.

 

Счас погуглил тему, все , как у всех инжекторов. Продувается, очищается и т.Д.
Но хозяин сам доводит до этого. За авто надо следить, и тем более + зимняя подготовка.

 

А чем чревато заводить с толкача? А то тут разок пришлось из-за севшего аккума заводить с толкача...

 

Больше так никогда не делайте,если хотите чтобы ваш двигатель работал и дальше.Если вы не в курсе у нас стоит гидронатяжитель цепи,т.е он работает от давления масла.Нет давления цепь не натянута,находится в расслабленном состоянии,и при резком толчке она может просто напросто перескочить,тогда кирдык всему.

 

странно, сколько Волгу так не заводили ни разу не перескакивала, хотя та же цепь с гидронатяжителем. были случаи у знакомых перескока, но там пробеги были большие и цепь растянута конкретно.

 

вопрос конечно интересны, а что, стартер сначала создает давление в системе смазки а потом крутит двигло??

 

Стартер крутит без рывков и ударов, которые неизбежны при запуске "с галстука". Рывки негативно влияют на работу натяжителя цЕпи, здоровье гидрокомпенсаторов и ещё много на что. Никто тут лекций читать не собирается про вред......, есть рекомендация- хотите пользуйтесь, хотите забейте.

 

С

стартер то тоже рывком начинает крутить... При пуске с толкача тот же один рывок по идее. Увлекаться конечно этим не стоит, но когда сильно надо можно я думаю.

 

енти рекомендации токмо по жизни каталитического нейтролизатора. ему точно угрожает опасность при запуске толкачом..

 

цепь может проскочить когда вы авто на передаче оставляете а оно покатицца .. назад например.. тут и может быть неприятность.

 

Хотелось бы посмотреть на такую горочку с кот покат авто назад.

 

При запуске стартером,тот же толчок получается,но цепь еще ни у кого не проскакивала..