(РЕШЕНО) Проблемы с запуском после долгой стоянки

Я себе вот такой


VAG JZW 915 105
на эмексе заказал,сегодня должен приехать.

 

Для начала заряди, потому как один раз - не... Ну, не признак неисправности еще Разряд после долгого простоя, да если и до того ездил нечасто и поездки короткие - обычное дело. Заряди батарею, может, она еще несколько лет проработает.
Если уж савсем невтерпеж новую купить, правила простые. Емкость - как можно больше в данном размере. И главное правило - дата выпуска. Бери как можно свежее, залежалые на складе год...два не бери.

 

Новый поставлю,старый на зарядку он походу вообще ни разу не заряжался.

 

Посмотри плотность в каждой банке, заряжай током 6 А- 12 часов, потом пару суток током 1-2А. Все должно придти в норму.

 

Забрал акум EXIDE 61А/Ч пусковой 540 производство Испания,по размерам с родным один в один.

 

Всем привет! Отработал сегодня ..............Уф . Теперь 3 дня выходной..!!!!! Буду ставить батарею. пробовать завести (стояла на зарядке 9 часов на малом токе). Температура вроде завтра -13, нормально, батарея теплая должен схватить мотор . Ну, а если нет ...... за новым в магазин. Завтра отпишу по любому!!!!!!!!!!

 

Это полная брехня. У меня стоит сига без кан шины(Alligator TD350). Проблем с установкой никаких. Главное прямые руки мастера. Сигналка стоит 5-6 тыщ. установка стоит примерно столько же плюс минус

 

А. комплектация машины у Вас какая? Вы можете открыть багажник с брелока от сигнализации. Думаю вряд ли.Без кан- шины многие функции от этой сигнализации Вы не сможете активировать!!!

 

У меня родная батарея стоит. В последнее время видимо из-за коротких пробегов, аккуму заряда стало не хватать, надо бы зарядить. Так вот, пришел мороз, с -10 до -20 за ночь похолодало, завожусь утром - с первого раза но было слышно и видно как тяжело машина завелась, аж приборка погасла. На след.день все ровно также, ну думаю надо батарейку на ночь снимать.. ну и забыл благополучно это сделать. При -25 на след.утро - стартер вяло делает один оборот, гаснет приборка и всё, стоит отпустить ключ приборка включается и т.д. В итоге не завелся. Снял аккум, его чутка раздуло, занес домой, часов 6 просто стоял отогревался, форму свою принял обратно, ничего не потекло. А т.к. зарядки нету, думаю дай обратно воткну. Поставил - завелся. Погонял на повышенных оборотах и на ночь стал снимать аккум...

Самое интересное, приборка гаснет, заводится тяжело, но все таки с первого раза.. вот и думаю а не пожиже маслице надо было заливать то....

 

А какое залито?

 

5w-40

 

0w40. При -27 с первого раза. Аккумулятору 4ый год пошел. Не заряжал. Напряжение после той холодной ночи по данным брелока сигнализации 12.14 .

 

Вот и наступил день Х. Поставил батарею , помазал клемники, накинул провода...... СТАРТ ........... Что и требовалось доказать , машина завелась с пол пинка.Вывод в холода машину надо греть, если долго не используешь. Немного погремели гидрики но не долго , с полминуты . И машина шелестит. Нет братцы, хоть как и не "чморят" поло седан на всяких сайтах.... машина СУПЕР Всем СПАСИБО за советы!!!!!!!!!!!!!!! И с прошедшим Новым Годом и Рождеством!!!!!!!!!!!!!!

 

три года и в помойку.. но были акб и по пять лет служили. как правило, если авто эксплуатируешь каждый день, и вдруг сел акб- в мусор его.. разрядка свинцового ак ниже10,8 воль убийственна для акб и приводит к необратимыи процессам. или трудно тобратимым..

 

Нет, не сразу. Предварительно проверить работу гены, потом делать выводы.

 

канечно.. когда я был помоложе. годах этак в 80 и имелся дефицит акб то предпринимал методы восстановления акб. А теперь за ручку и в мусорку. у меня даже зарядника нетути.. да и не нужен он мне..
P.S, так я и имел в виду что акб умер на исправной машине

 

Восстановить АКБ было можно. На старых машинах . Кто постарше знает . Можно было поменять банки, восстановит клеммы. Но это практиковалось на грузовых машинах. А зарядное устройство надо иметь.стоит не дорого. но спасти может . Проверено 100%

 

На старой девятке АКБ прослужил 10 лет, каждую осень перед морозами проверял плотность, доливал дистиллят, заражал малым током двое суток. Несколько раз разряжался в ноль, но после зарядки всё нормально. На всех последующих машинах АКБ больше пяти лет не жили, но они все были необслуживаемые, только подзаряжал перед зимой.

 

такая же история.стояла3 недели при -25 -30.стартер крутил вяло не завелась.попросил таксиста прикурить провода с собой завелась нормально только сильно бензином воняло сперва.сходил к знакомому аккамуляторщику он дал такой совет.снять акб занести в тепло дать постоять 3ч потом на зарядку .ЗУ с автоматикой до полного заряда затем проверить плотность довести до нормы климатической зоны эксплуатации. т к АКБ 4 года посоветовал после длительных стоянок на морозе снимать АКБ нести в тепло на 3ч или если нужно ехать то прикуривать