Работа гидрокомпенсаторов и замена поршневой группы (+ опрос)

Какае масло лить 5w40 или 5w30? и какую марку??:?

 

ОЧЕНЬ СЛОЖНЫЙ вопрос ты задал. через день тут будет сто советов, а твоя цель- всё это прочитать и ...ЗАБЫТЬ.
только то масло которому ты ДОВЕРЯЕШЬ. начнут рассказывать про "зольность", "текучесть" и прочую ХРЕНЬ, которую вычитали в инете, а как и куда ЗАСУНУТЬ эту зольность и текучесть не скажут, но и так понятно- В ЖОПУ !

Ликви Молли Молиген 5W40. это залито у меня. В инетовские байки не верю, меняю масло через 7-8 тыс км, если цифры не сходятся- ранней весной-обязательно! работа двигателя в зимних условиях- полный писец- АКСИОМА. Стало быть, ранней весной это масло слить.(не обращая внимания на пробег)
Сейчас налетят, успевай отмахиваться! А мне то пофигу!! Жизнь прожил- знаю что делать!

 

Я лью 0W40 Ликви моли.

 

И как гидрокомпенсаторы?

 

а что с ними должно случиться? 5w30 5w40 только приборы, и спец методы различат разницу. на практике это не отразится. Я так думаю. Обилие литературы, про гидрокомпенсаторы, к 5w30 5w40 относятся РАВНОДУШНО. Литературу больше напрягает применение минералки в двигателях с гидрокомпенсаторами. 10w40 и так далее.

 

Летом лью 5w40, зимой 0w40. Hessol. Нет нет, а брякают. Причем в межсезонье когда около 0.

 

Я на протяжении 60 т.км их слушал, то дольше то меньше при прогреве. Так и не понял от чего продолжительность зависит, в итоге пришел к выводу что от уровня масла.

 

Вот-вот, при -18 почти не слышно того стука, который при около 0 я слушаю около 2 минут с 20 т.км (сейчас 36 т.км).

 

Разное температурное расширение деталей. А вообще, очень загадочный движок получился

 

надо все таки признать, что двигатель говно. Иначе не было бы столько сообщений. Мой стучит как дизель и масло жрет. Хотя говорят жор масла часто встречается у нынешних авто. По мне дак это уж очень странно, жигули 5ка , матиз, нексия, ларгус нигде не доливал ни капли. После второго то мастер сказал нужно поршни менять (сказал б.ять после сменны масла и расходников кретин), я спросил когда приехать можно в следующее то 3, да говорит можете и так. А на то 3 недавно говорит что проверили номер двигателя у вас мол уже модернизированные поршни в замене не нуждаются, я говорю ты слышишь двигатель как дизель стучит? он - может это гидрокомпенсаторы и начал лечить мол на двигатель гарантия 2 года только, я говорю а нах.й я вам столько бабок каждое то плачу, чтобы вы мне заряд аккумулятора мерили, давление в шинах да масло меняли!!! больше vw чет не охота брать, конечно нигде нет гарантии, и у других авто че то ломается, но чет страшно уже на грабли второй раз наступать... извините за гнев, просто заеб.ли и машина и сервис!

 

Добрый день. Подскажите пожалуйста я в Поло седан 2013 г лью масло Castrol, как и указанно, но есть проблема стучит гидрик на холодный двигатель. Эта проблема как решается? Необходим ремонт на СТО либо есть другие варианты. И насчёт масла может стоит поменять на другое?

 

Стучит несколько секунд после запуска? или дольше?

 

Дольше примерно 1мин.

 

А вы уверены что это гидрик? Наберите в ютубе "стук cfna" и сравните со своим, если будет такой же - то это поршень.

 

Мне уже не однократно мужской пол говорил о том что это гидрик, и специалист с Сто тоже.

 

Вы всё таки лучше сравните. CFNA славится стуками поршневой, а не гидриков, и 1 минута на холодную как раз для этого характерна.

 

Хорошо спасибо, сравню. А насчёт масла что-то скажите может стоит поменять?

 

Можете поменять, но маловероятно что это поможет. Если поршень стучит - говорят раскоксовка от нагара помогает. А с гидриком придётся всё таки лезть туда и менять его. Но лично мне кажется, что это скорее поршень.

 

Ещё вопрос, примерно цена гидрика Вам известна? И возможно поменять один или надо все сразу менять?