Работа гидрокомпенсаторов и замена поршневой группы (+ опрос)

Да нет дружок- именно замена двс полностью, завтра забираю

 

можно обсуждать сколько угодно только к этой теме прислушиваться нужно, иначе попадос на большое бабло получается. Я тоже не парился пока не подсказали, поехал на второе то и вот результат

 

Это что за ОД поменял вам двигатель? В студию его координаты, все ломанемся туда. А по теме-если стучали поршня или гидрики -то НИКТО Вам не поменяет двс! Не надо нести чушь. Если я не прав, координаты дилера дайте, я кнему...

 

Люто плюсую!

 

genser липецк

 

Источник: https://www.drive2.ru/l/3334600/

Двигатель собирается в Германии, блок алюминиевый. Поршни с графитовый покрытием.
Стук в двигателе CFNA не является проблемой, это скорее особенность, которая имеется на всех атмосферных (и не только) двигателях от ВАГ. Перечитав кучу форумов, сделал вывод, что люди просто паникуют и не могут толком отличить перекладку поршня от других звуков в двигателе. Имеются единичные случаи замены поршневой (брак везде есть) у ОД, и он предоставил такие цены:
-работа 25 000р
-материалы 60 000р
-итого 85 000р
Но даже после замены поршневой, через пару тысяч эти звуки возвращаются. Я уверен, что двигатель спокойно отходит не одну сотню тысяч км, есть уже живые поло, с пробегом за 200 000, и с ними все в порядке, ведь нет еще не одного умершего CFNA.
Многие считаю, что необходимо отказываться от дилерского масла и менять его в 2 раза чаще. Либо делать хотя бы что-то одно из указанного, потому что любое масло из линейки кастрола, как удачное так и неудачное, за 7-8 тысяч вряд ли успеет потерять свои свойства.
Причины стуков (точно никто не знает и замены иных помогают только на время)
-гидрокомпенсаторы
-клапан адсорбера
-поршни
-цепь
-детонация (дизеление)
-прошивка
Что нужно делать чтобы избежать (отсрочить) стук двигателя:
-прогревать до 60 градусов, потом начинать движение
-держать уровень масла на максимуме
-выбирать качественную синтетику
-не душить мотор нагрузкой, немного крутить нужно
-менять цепь и натяжители каждые 70 тыс. км.

Р.С, Мотор считаю очень надежным, ну попадается брак, такое у всех автопроизводителей бывает. Что касается масла, то его нужно подбирать от ваших климатических условий… Дизеление двигателя считаю нормальным явлением, приятный рокот. Думаю что свои 300 тыс.км. он отходит без кап.ремонта.

Цена вопроса: 85 000 ₽

 

Хочу сказать двигатея собираються не в германии!Сам лично был на заводе в г.Вольфсбург,беседовал,они сказали что такие моторы в последний был выпущен и собран в 2001 году!а где их сейчас собирают не знают,а стуки это особенность этих моторов,лейте качественно е масло и не будет проблем!Вот такие были их слова

 

у них не поло седан,только хетч и моторы там GTI,и понятия по комплектациям нет как у нас базовая,средняя,максимальная.У них выпуск идет в полной комплектацией и даже с ковриками.Наш народ привык нае-ть а мы как лохи будем лапшу на уши собирать,

 

Врут. Не помогает их качественное масло.

 

их масла то как раз то и качественные,а вот то что у нас продают врятли,я из германии привез масло,поменял огромная разница в работе движка стала!!!

 

Выходит, мотор - говно. Я в моторы предыдущих автомобилей лил любое масло из допущенного производителем, и никакой разницы не ощущал, ничего не стучало. А тут в чудо-автомобиль лил самое дорогое оригинальное масло, и на тебе, замена блока.

 

Про эффект плацебо слышал? Главное верить!

 

Каким образом ты почувствовал изменения?Делал замеры на СТЕНДЕ, до замены масла и после замены масла? Записывал Шумность работы двигателя, до замены и после. Как ты пришёл к своему убеждению? поделись! Это не прикол и не шутка, интересно, только и всего. Я , тоже отъезжая от заправки, чую- вот она понеслась! (приборов у меня тоже нет.) неделя проходит, и как будто всё на месте.Всё как прежде, может зря 98 бенз перевожу, налить в это чудо ведёрко восьмидесятого и пусть пыхтит.

 

Поддерживаю, то же замечал как помоешь машину так прям летит, но не долго.

 

просто им нравится когда их заправляют и моют

 

Доброво времени суток. подскажите что нужно сделать? стоит машина ночь. утром прихожу завожу а у меня цекотит ну как мне говорят что типо гидрокомпинсаторы. у машины пробег 32 000 км. 2 то сделал 3000 назад.как прогреваеться цокот перестоет.что можно сделать все лил и ставит оригинал.

 

Смириться

 

просто у друга поло ему наверно 3-4 года
на работе рядом поставили на весь рабочий дель у него секунд 20-30 поцокотит и пропадет а у меня мин 3-5

 

+100500