Обороты двигателя и аварийка(ПЕРЕНЕСТИ)

Заметил, что обороты двигателя, хоть и не очень сильно, но изменяются в такт с миганием аварийки. Шум бензонасоса тоже меняется, и весьма ощутимо. У всех так?

 

У меня такого не было.

 

Все правильно, нагрузка на генератор возрастает и конечно на двигатель, но скорей всего меняется тембр звука работающего двигателя, не думаю что обороты сильно плавают, а звук бензонасоса, да и любого электродвигателя будет менятся при переменной нагрузке на генератор. При включении например фар, звук тоже меняется, но мы не улавливаем, а тут циклично вот и наяву.

 

Вы решили все форумы этим вопросом нагрузить?
Тема будет перенесена в раздел "Вопросы новичков"!

 

Ну вот мне тоже не шибко понятно какую нагрузку могут создать 6 лампочек... но у меня все ровно также. Обороты визуально не плавают. Но на слух - да, слышно, а если включен при всем этом ближний свет - он тускнеет в такт морганию. Равно как и тускнеет при работе стеклоподъемников в крайних положениях..

 

Попробуйте оставить включеной одну лампочку,так она аккумулятор в ноль сажает.

 

Да вы что ребята! Ни разу не видели как свет в доме моргает при работе сварочника, те же самые процессы. Шесть лампочек, это 95ватт, причем включаются циклично - какой генератор способен держать ровный вольтаж. Это же вопрос для школьника!

 

Окей, почему тогда остальные автомобили ездят и не моргают ближним/ поворотником? Я считаю, что при включении поворотника, ничего в машине ему в такт моргать не должно.

 

Все сиптомы регулятора напряжения .

 

проверяйте аккумулятор, скорее всего разряжен.

 

Ну, например, генератор Логана, или ВАЗ 2107 вполне себе держат. По крайней мере обороты двигателя там стоят, как "вкрпанные". Я, собственно говоря, интересовался: не замечал ли кто такого эффекта на своих машинах (ПС). Может быть это косяк конкретно моего автомобиля, а может особенность конструкции ПС. О причинах и методах борьбы с этим явлением можно будет поговорить позже, после сбора статистики, так сказать. Ответьте, пожалуйста, кому не в лом. Тем более это просто - нужно только включить аварийку и прислушаться к работе двигателя и бензонасоса.

 

Вы не написали пробег авто, но скорей всего причина в реле-регуляторе, или плохой контакт плюсового вывода. Фары мигают в такт аварийки? Надо мерить напряжение, сначала без нагрузки, потом включить фары-померить, плюсуем аварийку и опять мерить, в норме не должно быть падение больше чем 0.3 - 0.5 вольт. Да, проверь массу в левом углу возле ЭБУ. Удачи.

 

Пробег машины - 1,5 т.км. Фары не мигают, а двигатель и бензонасос реагируют. Крепление контактов АКБ проверял. Падение напряжение на бензонасосе явно больше 0,5 В (это слышно даже невооружённым ухом). Но вопрос в другом: норма это для ПС, или нет?

П.с: Спасибо за инфо по расположению массы.

 

Конечно это не норма, где то "косяк". Раз авто новое, тогда есть смысл к ОД съездить, если не проблема. Только что заводил, включал обогревы стекол, сидений, фары на дальний и аварийку, поднял капот - слушал - нормальная, спокойная работа двигателя, после прогрева, обороты упали 800, а бензонасос вообще не слышно. Удачи в поиске!

 

Спасибо за ответ! Как показывает практика ездить к ОД - напрасный труд. Начнут отмазываться в том же ключе: аккумулятор разряжен, нагрузка на генератор и т.д. На других моих машинах такого эффекта нет даже с разряженной АКБ. В принципе решить эту проблему мне под силу. Весь вопрос в том: а есть ли она, или для ПС это в порядке вещей? В любом случае разбираться с этим я буду (меня такие эффекты не устраивают). Просто, если это норма, то можно подождать до весны. В противном случае нужно принимать срочные меры. Реально из-за этой непонятки боюсь ездить на машине.

П.с.: Кстати, на моей машине б/насос жужит пипец как громко. Слышно даже на ходу.

 

Не нормально это. Сигналы поворота потребляют менее 50 Вт, не Бог весть, какая нагрузка, от которой что-то может просесть.

 

Сновья такая шляпа. Первым была замечена просадка головного света в конечных положениях стеклоподъемников.. я списал на возрастающую нагрузку при стопорении движка подъемника. А генераторы у голых трендов без кондея и у остальных комплектаций разные? может в этом дело? Хотя... странно что при включении того же стороннего обогрева 2х70Вт=140 Вт никакой просадки визуально и на слух не замечается и на движке никак не отражается..

 

У Тренда и Хая, кажись, разные, какой у Комфорта - не знаю. Но дело не в генераторе. Есть же еще АКБ.

Скорее всего, дело в проводке. Где-то запитано от одной цепи и плохой контакт. Когда одновременно включенные обогревы обоих стекол и сидений напрягают двигатель - тут понятно, нагрузка приличная, ну он на ХХ чуть громче ворчать начинает. Но при этом головной свет не тухнет. А уж сигналы поворота вообще никак не должны влиять, ну не те там токи.

 

Вряд ли.Проверить не составит большого труда на одном аккумуляторе.Такого эффекта не будет.Стоит завести мотор ,отсюда и пульсация напряжения.

 

Да у меня такого эффекта нет ни с заведенным мотором, ни с заглушенным, ни на одном из авто.