Замена масла в ДВС (CFNA) Поло Седан (+ опрос)

Вот Вы упёртый...... БЕЗ РАЗНИЦЫ, сколько у ауди пробег, как Вы не понимаете, дофени- было это ауди или мерседес. В одних и тех же условиях на одном и том же авто- это основное.

Предлагаю на личности не переходить и не считать чужие деньги, это дело неблагодарное......

Не стоит выдумывать того, чего я не говорил. Ничего там не прогрессировало, расход был стабильным, примерно 150 гр/1000 (стандартно для этой модели мотора), человек просто эксперементировал.

 

bobz, ну если все-таки придираться к словам, то ты написал маслоЖОР, а это ну никак не 150гр/1000км( а так, подъедание). А вообще ход твоих мыслей я понял и понял, что ты хотел донести. Гена, видать, не понял))

 

да понял я, только в том случае может быть банальное совпадение повышенного расхода с какой нибудь неисправностью в двс, так было у Торкона, у него вдруг мобил 0-40 стал гореть сильно (сильнее других), поэтому выводы по частному разовому случаю делать просто Глупо, тем более не из первых уст, ОБС короче.

 

Товарищи, я вот никак определиться не могу какое же лучше в мотор Полика полнозольное или малозольное масло заливать...?

 

Спасибо всем за ответы. Готовлюсь к замене масла, купил Pennasol Super Pace 5W-40, после замены поделюсь наблюдениями. Сейчас залито Мобил 3000 5W-40.

 

в зависимости от места эксплуатации и интервалов смены, если от ТО до ТО то однозначно полнозольное, меньше шансов загадить мотор, если менять через половину интервала и на хорошем топливе - то любое.

 

Да, наверное я нечётко выразился насчёт этого. Причина в том, что я считаю "масложёром" всё, что больше 100 гр/1000. В моём понятии "нет масложёра" это когда за межсервисный интервал ничего доливать не надо. Например, как в моторе полуседана...... При расходе масла в 150 гр/1000 ещё есть смысл "играть" маркой и вязкостью масла, если больше- никакого смысла нет- надо искать причину и устранять.

Гена в этом не виноват- я нечётко выразился. Действительно, понятие "масложёр" у всех разное, отсюда и полемика.

Очень хорошая статейка, парень не поленился. Почитайте...там и об игре с наличием допусков от неВАГ и о многом интересном- https://www.drive2.ru/b/1610869
ПС Ещё раз скажу- ничего против указанного бренда не имею- масло как масло.

 

Спасибо! Очень познавательная статья, есть над чем подумать)
А вообще интервал будет у меня 7500, т.к. режим эксплуатации весьма тяжелый, Москва, прогревы, простои на хх, езда на короткие расстояния, крутить мотор не стесняюсь. Склоняюсь к полнозольникам, либо к крепким среднезольникам, опять же w30 или w40? Становится ли тупее движок при использовании сороковки? У меня до этого кореец был, там явно чувствовалось, что на w30 ему легче работать... Как у полика с этим? По мануалу то вязкость любая, вопрос какая оптимальней?

 

Нет. Разница видна только представителям Гринпис...... Даже не думаю- лью 5-40.

Субъективно, ИМХО. По морозному старту разве что...и то, если АКБ живой- пофик до -25С.

Это дело религии......

Особенно вывод о сочетании ЛЛ-1 от БМВ и 505 01 от ФВ. Такое масло больше всего нравилось моему пепелацу, но...кризис, дороговат Арал Хагтроник стал, а пробеги увеличились существенно. Вообще думаю перейти на 10 тык интервала...жена стала больше по трассе кататься, чем по городу (малОй сменил школу).

 

Мороз тут не причем индекс после W как раз хеарактерезует вязкость на горячую. К слову, читал уже не помню точно где, что после залива в новенькую хонду сороковки и расход средний почти на литр вырос и разгон на полсекунды меньше стал...С Киями похожая ситуация, ОД льют 40ку (как бы не запрещено), потому что она дешевле, народ потом после первого ТО жалуется, типа тупее машина стала, кушать больше бензина начала, так правильно, с завода вообще 0W20 залито было))

Согласен, но цена, с"ка...Вообще для моих интервалов попроще надо...Поглядываю в сторону Лукойла, кстати, не знал, пока Оил клуб не поштудировал, что продукция то достойная у них, особенно новая линейка..Гинезис...(не реклама)

Мне в любом случае ТО по полам делить пока на гарантии, если режимы эксплуатации, как у вас, так думаю 10 тык самое то (лучше конечно среднюю скорость по бортовику посмотреть), при условии если оставите выбор на том что льете.
По-моему в меню БК где то видел моточасы у нас в полике... поправьте, если не прав.

 

Я не про это. Посмотрите температуру помутнения (нижний предел) масла 5-30 (502). Она несколько отличается от 5-40 (502). Хотя...я говорил- это пенки с гуано.

Порекомендую уж лучше обратить внимание на газпромнефть. Чуваки реально вкладываются в технологии, в отличие от лукойла.

Я и делил...так же как и Вы планируете. Просто пока не определился- делать ТО-3 у ОД или забить. Получить куланц на четвёртом году очень тяжело, меньше шансов, чем 50/50...пока думал, сделал как обычно промежуточное ТО на 7,5 тык. Жизнь покажет...

Не втречал...

Залил последний раз Шелл 5-40, не новый пуреПлюс, простой, НХ8...

 

Склоняетесь правильно, по вязкости: в зиму однозначно лучше 30-ку, особенно на короткие расстояния, масло ведь не успевает выходить на рабочую температуру (минут 20-30 нужно), когда на полике сменил 30-ку на 40-ку (шелл х.у.) то по утрам при околонулевой температуре вместо пары-тройки секунд постукивания (вроде как гидрики) стало постукивать с минуту, прямо таки в разы) тупость движка не заметил, да и не возможно, потому что вязкости ВАГовских 30-ки и 40-ки рядом (~12сст и от 13 до 14сст) в отличие от 30-ок для корейцев (10-11сст).
Сам (в рапида) лью Valvoline SynPower Xtreme XL-III C3 5W-30 с 504/507 т.к. пробеги у меня не большие, много (каждый день) коротких да и масло недорого купил (а Valvoline Synpower 5W-40 так вообще по цене лукойла) менял уже 2 раза за 10тыс.км (пол интервала и ТО-1), летом прогревал масло до 132С при 170-180 км/час, показало себя хорошо, думаю и дальше буду лить 30-ки, но если доведётся залить чисто в лето то и w40 не побрезгую)

 

время в пути, в максидоте есть.

 

Оно обнуляется регулярно и самостоятельно......

 

да, прикольное маслице, дорогова-то правда, и допуск 504.507, а 502.505 нет. На рапиде допуски что и на Поло, разве нет? Официалы что скажут? Анализ на Ойл клубе есть не подскажете? Что то именно его я не нашел там.

А какую 30-ку в поло лили?

 

Скажите, как к Mobil 1 относитесь? Судя по голосовалке 8,2% форумчан льют 0w40 New life, 0w40 Esp formula, 5w30 esp fomula, кто-нибудь использует, как двигатель себя чувствует?

 

rev609
Я придерживаюсь мнения, что если есть соответствующий допуск, то производитель без разницы. Главное на подделку не нарваться. Всё что здесь обсуждается - субъективное мнение каждого владельца, которое имеет право быть. Ну и реклама. Если хочешь что бы всё было было по правилам, лей что производитель прописал (фирменное масло VW). Двигатель существо бессловесное, не скажет, что ему нравится, что нет, результат озвучивает владелец в границах своей фантазии.

 

+100 к Вашему мнению...

 

Так и думал, что первый же ответ будет именно таким.
Ладно, давайте не будет переливать из пустого в порожний.
На ойл клубе мне вообще порекомендовали вот это
Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30

 

Зачем тебе эти эксперименты?