про АКПП (автоматическая коробка передач). Проблемы, вопросы, ошибки...

на панели горят положения S-D-R чеки не горят

 

В блоке управления АКПП есть ошибка. Надо читать мозги и думать после этого.

 

Здравствуйте. Прошу помощи. Не могу найти но по смыслу понимаю, что проблема где то была. Загорается CHECК и пропадает индикация выбранной передачи.

 

Похоже на аварийный режим акпп. Надо в сервис.

 

У меня он происходит только тогда, когда машина стоит на уклоне или я фигово нажал на тормоз.
В остальных случаях - все включается незаметно

 

аналогично

 

Это не точек. Это откат, когда блокировка колес отпускает (С P на D).
Другое дело когда на ровной поверхности при переключении вперед или назад происходит небольшой толчек. (Как когда на механике резко отпускаешь сцепление)

 

Но если горит check и не отображаются передачи (или горят все разом) это скорее всего аварийный режим. А почему он включился можно узнать только в сервисе.

 

Спасибо Ra сегодня прочувствовал. На работу с чеком и без индикации скорости. С работы еще и в аварийном режиме коробки. Ехал на работу, все отлично (кроме горящего check и отсутствия индикации) пару тройку раз парковался/выезжал, check исчез индикация передач появилась, паркуюсь у работы (заний ход, пробукс маленький из-за бордюра и небольшой каши под колесами) снова chek и ..... Выезжаю с работы и чувствую удар на R и на D, до дома в аварийке (включение выключение зажигания не помогло). А началось с того что недели две назад открыл капот и заметил, что блок("мозги") за аккумулятором плохо закреплен/шатается, снял колодку с "мозгов" ни чего толком не сделал (думал заклепка отломилась, сломалась или отсохла), одел колодку на место и понеслось по малой...(пропадание индикации передачи и check одновременно но это было постоянно, потом стало пропадать, а теперь ко всему добавился аварийный режим). P.S. как только беда появилась заезжал на сервис, диагноз был ошибка датчика вращения коленчатого вала, сбросили, потом снова появилось в движении, хотел его (датчик) снять но не удалось, только фишку с него смог скинуть/одеть, ошибка пропала на день и..... вот дожил! В сервис АКПП или просто до ближайшей эл.диагностики?

 

Такой режим работы добьет тебе всю механическую часть акпп. Я думаю надо решать проблему мозгов (может даже замена, хотя это дорого) и обязательно снять поддон посмотреть масло на наличие стружки.
Только к токовыми ребятам.

 

Полностью согласен, поехал в сервис. По дороге заехал в магазин, выхожу, завожу и вуаля check горит, индикации нет но коробка работает идеально, не шума не дергания переключается хорошо. Оставил в сервисе.

 

Уже вечер, а так и нет звонка из сервиса. Сколько мозги могут стоить? на разборке реально найти?

 

На разборе только если надежный продавец.
На поло не знаю, на форд порядка 50-70 тыс.

 

НОРМАЛЬНО! за эти деньги коробку отремонтировать можно!
Ну либо продавца надежного, либо у них же и устанавливать.

 

Ну, мозги это и есть пол коробки. Хотя, если в коробке полетят пакеты фикционов будет совсем не дешевле. Пинки могут быть из-за неправильно уровня масла, мозгов и блока клапанов. В последнем случае замена 100 тыс.

 

Нет, пинки появляются только после того как пропадает индикация передачи, загорания check и перехода в аварийный режим коробки. Пинки - следствие перехода коробки аварийный режим, а вот диагностика выдает то ошибку датчика частоты вращения коленчатого вала, то ошибку в цепи соленоида давления и кучу еще всяких редко всплывающих (пропуск зажигания, ошибка кондея, и т.д.) 100 тык.! не проще контрактную коробку целиком купить?

 

А перед этим не отключали минусовую клемму аккумулятора? Если нет, то могли и мозги подпортиться.

 

нет, не отключал, были у меня и такие мысли тоже.

 

автомат прошёл 170 тыс.км и сдох. ремонт обошёлся в 90 тысяч. Так что подумайте прежде чем брать такое удобство...

 

170 тысяч, это не плохой результат, если подрывать машину со светофоров может и ста не выходить. При средней интенсивности езды 150 тысяч у автомата (гидромеханического) ресурс, но у меня ауди кватровая до 215 тыков проходила, потом плавно пропала задняя и все медленнее стала разгоняться вперед. Ремонт в 2011 году обошелся в 60 тысяч+ 8 тысяч за замену масла через пару тысяч км.