Дневные ходовые огни (ДХО) (вопросы и обсуждения)

Прочитал. На драйве полная х..ня написана. Цитату из вики из твоей же я привел. Что не так?
Повторю для танкистов НА ДРАЙВЕ НАПИСАНА Х..НЯ
Дальше что? Не хочешь, не спорь, но умей аргументированно отстаивать свою точку зрения или хотя бы доносить до людей что именно ты имеешь ввиду а не ссылками на какие-то левые блоги кидаться. Я тебе ссылку на ГОСТ кинул, уже изучил?

 

Куда уж понятней то? Я тебе три раза написал, что описанные мной режимы работы, отношения к твоему госту никакого не имеют! Может быть скандинавский дневной свет, который соответсвует госту и может быть американский дневной свет, который тоже соответсвует госту! А могут быть те же самые варианты режимов и они могут не соответствовать госту! Может с четвертого раза теперь дойдет?

 

Так вот и не понятно имеют ли они отношение или все таки не имеют? Куда уж понятней то ))) в одном посте совершенно противоположные вгляды, хорошо что хоть не в одном предложении.
А по теме как раз американский дневной свет не соотв. госту т.к. не предусматривает выключение при стоянках. Хоть к этому возражений не будет? В следующий раз, просьба аргументировать это цитатами из каких-нибудь правоустанавливающих документов или инструкций к АТС а не из блогов типа "сделай сам".

P.S. ГОСТ не мой а Российский на секундочку. Меньше агрессии и люди к вам потянутся.

 

По госту, при включении головного света. а именно фар ближнего света, габаритов или дальнего, Дхо должны выключиться. Правильно? Прочитав гост, считаю что правильно. Режим горения дхо, без включения головной оптики, гстом никак не регламентируется. Правильно? Опять-таки из прочитанного считаем, что правильно. Так вот, теперь, рассматриваем ситуацию, когда горят дхо, без использования головной оптики. Вот завел ты машину, поехал, едешь, подъезжаешь к светофору,
1. останавливаешься
2. выключаешь передачу
3. ставишь ручник
4. тут дхо раз и выключились
5. загорается зеленый, ты снимаешь с ручника и дхо опять загораются
6. едем дальше. Вот этот режим называется скандинавский.
Дальше, все то же самое, только начиная с пункта 3.
3. ставим на ручник
4. здесь дхо не выключается
5. загорается зеленый, ты снимаешь с ручника, дхо как горели, так и горят
6. едем дальше. Этот режим называется американский.
Что тут регулируется гостом? Что тут не понятного? У меня агрессия, потому что ты или нереально не врубаешься или не пытаешься, или делаешь вид, что не врубаешся.
ТО, что при включении головной оптики, к примеру ближний свет, дхо должны потухнуть, я уже понял!

 

Ну ты просто не до конца прочитал ГОСТ а только ту цитату, которую я привел. А если бы ты все прочитал, то понял бы что на стоячем автомобиле согласно его самого ГОСТ должны гореть габаритные огни в количестве двух штук. Причем регламентирована ЯРКОСТЬ б...ха муха!!! этих самых габаритных огней. Поэтому нельзя использовать:
1. ДХО в качестве габаритных огней без уменьшения их яркости до 20%-30%
2. ДХО совместно с габаритными огнями.

Что тут не понятно? и если не понятно, то с какого места?

Ну и уже чисто для меня... чисто из любопытства... объясни по человечески чем тебе приглянулся этот американский режим? Ну вот не вижу я в нем никаких вообще преимуществ. Может они какие-то завуалированные, так расскажи и обсудим тогда.

 

Про яркость не спорю, ибо это я читал. Да ничем он мне не приглянулся, я просто написал, что они такие бывают. Мне если честно, вообще фиолетово, гаснут они или горят.

 

Господа, хватит ругаться. Я всего лишь предложил свой экономичный и неплохой вариант ДХО, который кстати по всем геометрическим параметрам удовлетворяет ГОСТ, яркость 650кд. Что касается способа включения-отключения я ещё подумаю, там делов то на одну нормально замкнутую релюшку.

Ну а такие словечки как (что за "вундервафля"; это две инвалидки рядом идут; "гондурасский" свет) всего лишь говорят о какой-то злобе и зависти писателя с Ваз овскоко форума.

 

Да уж, прямо злоба и зависть ))) у меня правда хайлайн с датчиком света и подсветкой поворотов... а так да... завидую, нужно честно признаться )))
А на счет форума.... нет не с вазовского, а с поинтеровского ))) там отличный форум )))

 

Вот здесь не понял... Орган управления запуском/остановкой двигателя - замок зажигания? Т.е. поворачиваю ключ, и ДХО загораются? Из ГОСТа получается так...

 

А вы весь ГОСТ прочитали или только это предложение? )))

 

Если Вы про пункт 2.7.24, то...
Только в движении получается.

 

Только вот ещё... Согласно пункту 6.9.17 ДХО должны гаснуть автоматически при включении головных фар. Такого определения как "головная фара" там не нашёл. Габаритные они к ней относятся?

 

Габаритные огни, насколько я понял из того же ГОСТа, к головной оптике относятся!

 

http://polosedan-club.com/threads/Дневные-ходовые-огни-ДХО.205/page-23#post-199470

http://polosedan-club.com/threads/Дневные-ходовые-огни-ДХО.205/page-24#post-200571

Переделал подключение, стоимость 3 руб, время 30 мин.
День
Вечер

 

Чем бы дитя не тешилось ))) лишь бы под раздачу за спец-сигналы не попало. А то ведь инспектор какой-нибудь нервный попадется и хана.

 

Синего цвета- нет, на "стробоскопы" не похоже, за что же можно доколебаться? Смотрится ЯРЧЕ и привлекает внимание, для пешеходов и водителей значительно заметнее. Удачное изделие ИМХО.

 

Днём ни ляда не видно... И это в пасмурную погоду... В ясный день вообще толка от них никакого. Особенно для основной функции - привлечения внимания пешеходов и водителей. На кой такие ДХО? ИМХО. А ночью? Смысл их включать ночью? Они ведь Дневные Ходовые Огни!

 

Оформи видос как с габаритами смотриться. И фото без света вплотную, а то так ничерта не разглядишь. Согласен, что ночью они на Х... не нужны.

 

Днём видно хорошо, а вечером и ночью не так ярко. Видать камера фокусируется на самые яркие места.
Спец сигналами здесь не пахнет, а такой способ подключения реализован на всех американских авто.
Штатная система не переделана, даже проводок ни один не подрезан. При выходе из строя ДХО никакие цепи не разрываются и всё работает как и задумано VW. Ток потребления всей конструкции 260 мА, а это чуть больше 3Вт.
Что касается (ночью они на Х... не нужны), то специально обратил внимание - на последних премиум моделях
Mercedes, Toyota, BMW, Ford ДХО горят и при включенных габаритах и при включенном ближнем, и вряд ли кто то из владельцев лазил внутрь и что то переделывал.

И повторюсь, выложил сей вариант как простой и не дорогой способ реализации ДХО, ну а кому не нравится - не ешьте.

Для желающих почесать языки понападайте вон лучше на ксенонщиков - вот от кого вред на дорогах (жалко дедушка станковый пулемёт на металлолом сдал)