про АКПП (автоматическая коробка передач). Проблемы, вопросы, ошибки...

Тут желание каждого !!я как бы масло вам то что нужно говорю , да и сам уже как второй год катаюсь после первой замены
Ну ну дорого )))глянем , что вам в сервисе скажут
Сам будешь менять делов на тыщи 3 -4 с фильтром еще уложишься
Лей мобил и не парься , дело говорю

 

Тут пока еще открытый вопрос, можно ли сделать полную замену масла на наших коробках.
В сервисе говорят да, на форумах- нет. Так что пока своими глазами не увижу, как аппарат подключат и будут менять- для меня это будет загадкой.
Нужно признать, что частичная замена лучше, чем никакая.

Дилер- 25 тысяч, в хорошем профильном "коробочном" сервисе- 1500 работа + масло было около 800 рублей литр, это неоригинал, по-моему мобил или ликвимоли.

Оригинальный фильтр стоит 3400(цена недельной давности с экзиста), прокладка - еще 3. В 3-4 можно уложиться, только устанавливая неоригинальные зп.
Одно дело залить неоригинальное масло, я как бы в сказки не верю, в коробках ваг не золотая жижа налита, поэтому заливать мобил, ЛМ или любое другое хорошее масло с соотвествующими допусками можно без проблем, имхо.
Другое дело ставить неоригинальные запчасти, которые делаются в Китае с непонятным контролем качества.
Фильтр, который понизит давление в маслянной системе коробки обойдется намного дороже, когда АКПП полетит, чем оригинал.
Так что тут я еще не решил, что буду ставить. Но, повторюсь, многие говорят, что с неоригинал норм.

 

В июле делал ТО у дилера,спрашивал о замене масла в коробке,сказали,что меняют не частично а полностью.

 

Отлично, спасибо большое. Значит все же можно, мне в профильном коробочном сервисе тоже обещали заменить полностью!

 

Привет всем участникам клуба. Вот в августе 2015 года купил Polo Sedan Sochi Edition 1,6 105 л/с 2013 с АКПП , 6 ступка c пробегом 36000 км, проблем не было езжу не так много, проехал уже 1117 км и вот вчера у нас в Чебоксарах выпал снег ( резина летняя) вечером съездил на работу за супругой километров пять туда и пять обратно, гололёд страшный, ехали все машины и я 30-45 км/час, машина буксует но едет , а суть в том туда съездил всё нормально было , потом когда доехал до дома и стал парковаться при включении задней передачи в положение R передача включилась с ударом, нога на тормозе, переключил в положение D также с ударом, обратно на R удар и на D удар. Заглушил движок подождал секунд 10 , завёл всё пришло в норму , удары прошли , включается плавно без стука и ударов , что было не понял. Завтра покатаюсь днем посмотрю как будет. Кто знает или была у кого та такая ситуация , подскажите это нормально или нет. Может мозги глючат у автомобиля ?
Сегодня утром проехался на автомобиле, все работает отлично. Звонил к ОД VW мне сказали приезжай диагностику зделаем цена 1400 руб., может определим причину. Я так думаю может определят или "лапшу науши повесят", зря деньги выкену. Один товарищ мне сказал может причина в концевике лягушки педали тормоза была, даже не знаю что думать в чем причина была. Будем ездить , может больше не повторится такая ситуация.

 

У меня бывают удары при включении задней когда на подъеме паркуюсь

 

Вчера эти удары меня испугали , но не должно так быть, утром за зимней резиной съездил, все нормольно,через часик еще с сыном поедем в басеен, посмотрем как будет, а у тебя получается нагрузка происходит и происходит удар, но я на ровной дароге был. Черт знает что было.

 

Atos, если долго ехал с малой скоростью и буксовал - скорее всего, перегрел АКПП. Гидротрансформатор в нашей АКПП блокируется, кажется, только на трех высших передачах. То есть, когда долго ездишь на низших, особенно, с пробуксовкой, коробка греется.
Что делать? Не знаю, наверное, нюхать масло, если пахнет горелым - менять.

 

Скорее всего коробка встала в аварийный режим( было такое), в момент переключения на заднюю ты на приборку смотрел, какую передачу показывало? У меня было что после остановки показывало 3 передачу, при переключении селектором были удары( при заведеном авто так делать нельзя, эт мне потом сказали, нужно сначала заглушить потом переключать) . Езжай к диагносту и читай на ошибки.

 

1 раз долго буксовал, перегрел коробку - результат скорости на автомате не переключались сразу, остыла всё ОК) ударов небыло

 

Я заглушил движок, а потом завел стало же все нормально, а вот причина в чем была? загадка.......

 

Честно не посмотрел на какой передаче был авто., но задняя тоже с ударами включалась.

 

Вчера было у нас -2 градуса какой перегрев ехал туда и обратно где то до 10 км вышло, в гололед самоубийца только буксирует.

 

Если в аварийном режиме коробка то все передачи будут с ударами, лучше поглядывай, сам еле заметил чек загорелся только на мгновение. У меня пару раз в неделю такое происходило пока не починили.

 

Да коробку и в -20 перегреть можно, и речь не о буксировке, а о езде с пробуксовкой. Если долго буксуешь в грязи, снегу или на льду, коробка греется, если перегрелась - на приборке загорается лампочка.

 

Буду поглядывать, если будет опять такая ситуация. За совет спасибо!
Сегодня ездил часа 2 по городу, всё в норме. Завтра к ОД поеду колёса на зимние шины барботировать , попробую разъяснение от них услышать разумное по поводу ударов при включение АКПП.

 

Буду следить. Спасибо!

 

А что сделали и во сколько обошлось?

 

Походу у Polo Sedan АКПП нежное создание и надо с ней по нижней быть!!! ВО КАК!!!

 

Советую проверить уровень масла в акпп !!!а так не парьтесь , бывает !!!!Еще прогревать надо акпп перед поездкой .
Если все же она переключилась в сервисный режим , обратите внимание ,если такое произойдет , то читать ошибки в сервис , а там дальше будет видно из за чего ,может тупо быть нет контакта где ,так что обязательно сначала посмотрите сами , что за ошибка