Установка газового оборудования

У меня сейчас пробег 92000 км на родных свечах. Поставлю газовое оборрудование и возможно поменяю (в зависимости от того , как будет работать двигатель на газе).

 

Считаю просто необходимым заменить свечи перед настройками на газ, для получения более качественной карты работы на газу .
Не менее важно проверить состояние воздушного фильтра .

 

Стратегия обеднения газа тоже важна.

 

Тут тоже спрошу. А как опытные установщики подключаются к штатной проводке? Скрутка, обжимные гильзы, электротехнические клеммники, пайка с изоляцией термоусадкой с гелем?

 

Пайка с изоляцией термоусадкой с гелем
Летом двигаясь з/х наехал на пень в траве, повредил проложенный по днищу кабель ,
в районе тазика запаски . Изоляция слезла примерно 4 см , все провода замыкали
- ни какого искрения не было , лишь уровень топлива был на минимуме .
Все соединил и заизолировал изолентой на смотровой яме - езжу после этого около 25000 км, так и не переделывал, да и не собираюсь.

 

Получается, с разрезанием проводов. А где такая термоусадка обычно продается? Я правильно понимаю, что гель присутствует внутри трубки и растекается при нагреве и усадке самой трубки? Греть каким-то особенным способом или так же, как обычную термоусадку, феном иль зажигалкой?

 

Обычная термоусадка - садят на сухую , сам с гелем не видел , может гель отдельно ?

 

В интернете видел ролик, там надевают трубку, греют газовым паяльником, и гель растекается. Вот только не понял, трубка такая продавалась, или это обычная, в которую перед использованием надавили гель.

 

Насчет "газовых" свечей лучше не заморачивать. Лучше не переплачивать, а купить попроще(из нормальных) но менять чуть чаще...

 

Я работаю в службе связи. Помимо обычной термоусадки ещё используем термоусадку с клеем - обеспечивает хорошую гидроизоляцию.

 

Как она устроена, где взять и как ее греть?

 

На внутреннюю поверхность нанесён слой клея. Усаживается обычным строительным феном. Под нагревом клей смягчается и приклеивается к изоляции кабеля , на который усаживается термоусадка, не допуская попадание влаги к месту соединения.
Где взять , не знаю, у нас предриятие заказывает крупными партиями.

 

А каким оборудованием пользуетесь

 

Disco -2 . " Для первоклашек ".

 

Все таки решился себе на фольца газ поставить, очень хотел метан, но в нишу нормально помещался только один 7 кубовый баллон( 20 кубов в багажник не рассматривался, т.к. пользуюсь обьемом багажника часто. В итоге был выбран пропан 4-го поколения с торроидальным баллоном 53 литра,езжу 4-й день, очень доволен, машинка стала даже малость бодрее, и самое интересное пропал стук двигателя на холодную(официалы надиагностировали стук гидриков). Как связано не знаю , но факт.
В интернете нашёл информацию про вариатор угла зажигания для гбо, кто знает стоит его ставить или нет? И какой толк от него?

 

На холодную, это до включения на газ или после ? На газу смесь топливная побогаче- работать будет устойчивее.

 

Устанавливать " варик" или нет - зависит от выбранного оборудования гбо , от вида газа ( метан или пропан ) , от двигателя -наддув или нет. В современных системах вариатор должен быть программно реализован. Узнавайте конкретно по своему оборудованию , на наш CFNA на пропане , думаю вариатор не нужен.

 

Стучал пока вообще газа не было, после нескольких часов стоянки, около 30-40 секунд отчётливо стучал, потом затихал. Как поставил газ и проехал всего 40 км, утром завёл(пуск и небольшой прогрев естественно на бензине, электроника не позволяет сразу газ пускать) и стука нет вообще, наблюдаю теперь каждое утро и тишина. Двигатель вообще вроде чуть помягче работает.

 

Позволяет - при форс-мажоре. 3 принудительных пуска на газе , с записью в газовом эбу .

 

Кнопкой что-то у меня не получилось переключиться на газ пока не прогрелся, да и не надо оно особо.