Новый дисплей в Поло Седан.

А мне наоборот с красной подсветкой больше нравится. У товарища на Ауди тоже красная. Наша ни чем не хуже смотриться. Единственный минус это отсутствие информации о температуре ож. Ну это, наверное, дело привычки. Сейчас уже особо по этому поводу и не заморачиваюсь.

 

Врет он походу с температурой, с утра с уличным на 5 градусов отличие и предел 90 градусов, у меня на Форде на радиаторе блок управления вентилятором стоял при малых оборотах на 105 срабатывал, при больших оборотах и скорости на 115, рабочий режим.

 

Не хватает контрастности, не много размыты символы.

Да врёт как "сивый мерин", по 5 единиц шкала измерений. Вам бы понравился оконный градусник, который при -4.9 до + 4.9 вам показывал "0", и что одевать калоши или валенки?

 

ребята, это же не самолёт, показывать с точностью до сотых миллиметров...вы уж немного понимайте, о чём говорите) всё нормально с дисплеем) к чему этот фанатизм) отличная машина, отличный дисплей)

 

К стати о самолётах. В МИГе приборы тож красным светом подсвечены. С начала думал будет раздражать, но первый же перегон в 720 км показал обратное. Совсем не напрягает. Потом уже узнал про авиацию. Да и ночью красивенько. Не знаю как сейчас с шармом в новой приборке.

 

Специально для вас сгоняла в полик и сделала фото, чтобы не судачить впустую.
Лично меня ч/б дисплей это +, особенно с учетом такого же цвета дисплея магнитолы и климата. Все гармонично, не напрягает, информацию видно отчетливо.
Температуру воздуха не врет, сейчас как раз t настройки климата и воздуха на улице - мои любимые 22.

 

[QUOTE="Brunnen916, post: 194801, member: 34245"
Температуру воздуха не врет, сейчас как раз t настройки климата и воздуха на улице - мои любимые 22

Температура двигателя на экране отличается с температурой улице мин на 5 градусов, и выше 90 не поднимается.[/QUOTE]

 

[/QUOTE]

Про t двигателя ничего не могу сказать (и у меня вопрос, - как вы ее измерили и определили погрешность в 5 градусов?), а про воздух - совпадает с оконным термометром. Если б врал на 5 (т.е. сейчас +17, а не +22) я бы уже замерзла на улице. В любом случае, следует допускать некоторую погрешность, термометр не основная функция авто. Эталонные измерительные приборы в Париже в музее.

 

Имеется ввиду температура охл. жидкости. "цена деления" 5 градусов, то есть судя по всему алгоритм такой: от 82.6 до 87.5 показывает 85 градусов, далее от 87.6 до 92.5 показывает 90 градусов.
Хотелось что бы "врал" красиво, хотя бы через 0.5 градуса, правда единственный плюс от этого, только то что можно визуально определить интенсивность прогрева. По большому счёту эти показания не критичны и не столь важны. Пошёл тёплый воздух, рука из воздуховода чувствует - стекло стало оттаивать, холодный дует - всё одно "сиди кури".
И ещё, ну не верю что очень трудно, дорого, сделать подсветку дисплея и приборов по схеме RGB.

 

Ну как сказать.... вместо монохромных светодиодов использовать тройные которые стоят дороже + контроллер, все денег стоит. Конструктора решили на этом сэкономить как и на более дешевом пластике, как на совсем хреновой резине. Экономия она такая экономная... что тут скажешь? В любом случае в поло нашли не плохой баланс между ценой (которая должна быть как можно меньше) и качеством (которое должно быть как можно лучше).

 

Про t двигателя ничего не могу сказать (и у меня вопрос, - как вы ее измерили и определили погрешность в 5 градусов?), а про воздух - совпадает с оконным термометром. Если б врал на 5 (т.е. сейчас +17, а не +22) я бы уже замерзла на улице. В любом случае, следует допускать некоторую погрешность, термометр не основная функция авто. Эталонные измерительные приборы в Париже в музее.[/QUOTE]
На дисплей выводится 2 показания и они отличаются, электронный термометр стоит 100-200р, и вчем проблема сделать его точным. А 5 градусов очень важно, на улице +2 или -3.

 

Что-то я не пойму про какую температуру в конце концов речь. Забортная температура показывается с точностью до пол градуса. Температура ОЖ - честно говоря мне пофиг сколько у нее температура, если она находится в пределах нормы. Реально, нет никакого удовольствия смотреть на динамику набора температуры при прогреве. Летом вообще машину не прогреваю, а зимой 3-4 минуты и вперед. Правда зимы у нас практически нет, но все же бывают и морозы.

 

Все таки красный красивее имхо. Лаконично, информативно, в цвет с кнопачками, глаза не режет и все такое
для сравнения вот от Ауди:


Ну наш мне кажется ничем не хуже.

 

Ну и белый дисплей глаз не режет, а выглядит современней что-ли.... В дневное время он точно лучше читаем, тут даже спорить не о чем.

 

На вкус и цвет... Проблем с прочтением в дневное время не было. Ночью красный красивее

 

А можно ли дисплей от 2013 года, который красный, как нибудь перепрошить чтобы информация на нем была как на новом сейчас?

 

Сколько хотите потратить ?

 

В смысле?

 

как человек, торгующий подобным оборудованием, скажу вам, это ОЧЕНЬ дорого. вы даже представить себе не можете, насколько дорого это выйдет после всех стадий для конечного покупателя. и хорошо, что не делают.

каждый добавил бы в машину "немного того", "немного этого", в итоге стоимость машины со всем этим маленьким добавлением вышла бы далеко за миллион рублей. и как только это бы произошло, сразу бы молва начала трубить, что В-класс за миллион...никто в России не станет это покупать в наше время. . поэтому всё идёт по пути упрощения и удешевления. цена решает у нас, а не качество и количество оснащения.