Номера запчастей, оригинал и не оригинал! (Поиск деталей по номеру)

Срисуйте сюда с неё оригинальный номер- помогу схемой.

 

6R0 971 615 M

 

В файле

 

Спасибо! Хорошо бы конечно фотку увидеть того места. В файле все очень схематично.

 

Хорошо бы, но это всё, что есть...... Если она валялась на ковре- значит недалеко летела.

 

У меня с новья месяца 3 внутри панели что-то перекатывалось при поворотах, пока в ноги не выпал саморез. Откуда то ведь он выкрутился... Но вроде ничего не отваливается и особо не гремит. Наверное запасной)))

 

Издержки российской сборки )

 

У меня на этом пасцате вывалилось 20 евроцентов......, на предыдущем- стилус, издержки евросборки.

 

Рассказывал вроде здесь уже... Как мужик на ниве со звоном в панели поролся. Вскрыли, а там две чекушки.

 

А чё там схему рисовать. Прикладываешь полукруглым (полуцилиндрическим) местом к жгуту, и мотаешь изолентой. А можно вообще забить.

 

хз...немы зря не поставят, я бы вкорячил на место. А где это место- по месту и разбираться, ИМХО.

 

Ну может они её ставят, чтобы когда автомат протягивает жгут через резиновый сосок-уплотнитель, был упор, до какого момента тянуть.
А достать туда очень сложно. Там места критически мало. Если только снимать торпеду...

 

Сегодня залез за педальный блок посмотреть где эта штуковина была установлена. С первого раза фиг разберешься. Буду очень признателен, если кто нибудь сфоткает на своей машине эту штуку в установленном месте.

 

Чакушки, стилусы! Историю знаю, вроде как на камазе, я в конструкции данного агрегата не силен, так вот говорю как я слышал! Значит в кабине получаются как закрытые полости, видимо, при сварке различных ее элементов. Так вот на новом камазе тоже, что то усиленно брякало. Порой брякало тка, что невозможно ездить было)) Так вот водителю надоело это в один прекрасный момент и он решил от этого избавиться. Идентифицировал звук и поняв, что он в закрытой полости, было принято решение вырезать отверстие. Вырезали, там на веревочке болтается нормальных размеров гайка с запиской:" Нашел? Молодец!"

 

Про газель такую историю слышал)

 

Ну видать кому что нравится, ту модель и пишут))

 

Нет, наоборот - достать проще простого, просто нужно лечь пузом к верху возле педалей, смотрим наверх - там будет основной ввод жгута из моторного отсека в салон. На всех почти поло-седанах, эта штука никак толком не закреплена, она просто приматывается к этому жгуту изолентой. Изолента со временем раскисает и эта штука (по задумке - это защита жгута от перетирания на учасктке салон-мторный отсек) просто вываливается в ноги.
Вот поставить её - весьма проблемно. Но она не нужна, т.к. жгут свободно расположен. Если деталь отвалилась - значит она стала лишней .

 

Так о том и речь, что туда подлезть двумя руками да ещё с мотком изоленты - это ещё то испытание ) Потому я тоже рекомендую забить на неё.

 

Кто нибудь может выложить фотку?

 

Лично я бы забил, но...вначале убедился, что жгут проводов именно в моей машине без этой хрени ни обо что не трётся. Случаи разные бывают при сборке, ИМХО.

Я могу, но только на выходные попаду в поло... Наверняка полезу посмотреть из интереса...