Работа гидрокомпенсаторов и замена поршневой группы (+ опрос)

А в ПТС разве номер CFN не указан!?

 

ага нашел cfn 444047

 

это лишь мое мнение, можете принять, а можете игнорировать

 

Доброго времени суток. Я тут месяца два назад решил поменять масло, залить ЛМ, перед заливкой решил промыть двигатель промывочным маслом, а как оказалось в дальнейшем делать этого никак нельзя, начинают стучать гидрокомпенсаторы. При запуске стучат минуты две, потом стук проподает.
Сейчас на данный момент залил снова Кастрол, стук стал потише и проходит быстрее.
Вопрос вобщем то какой? Сколько стоит ремонт гидрокомпенсаторов и нужноли это делать?
VW Polo 2012 пробег 52000км.

 

На любой машине при заводке на холодную гидрики стучат несколько сек.,потом давление масла поднимается и все перестает.Это нормально.

 

Надо быть 100500% уверенными, что это гидрокомпенсаторы. Гидрокомпенсаторы как правило - после запуска холодной машины стучат несколько секунд (у меня секунды 3). Если же гидрокомпенсаторы стучат 2 минуты, то они уже стучать должны всегда - вот тогда можно делать вывод, что им кранты.
По вашему случаю, скорее всего стучат поршня.

 

Стук поршней сильно отличается от стука компенсаторов.

 

Ну в общем стук прекращается, когда двигатель на холостых начинает потреблять 1л в час и меньше, далее движок шелестит умиротворённо.

 

Звук запиши и выложи

 

Классика стука поршней, согласно TPI стук прекращается при достижении температуры ОЖ 80-85 гр.С.

 

Достижение 80-85 градусов - это минут 20 летом на холостых...
В реале стук прекращается при достижении примерно 40 градусов...

 

Это как не трудно понять звук при запуске, далее я поставил на паузу и в следующем видео звук когда двигатель по приборам потребляет 0,8 л./ч.

 

Поршня родимые...

 

И что делать дальше? как лечить?

 

Гарантия есть? Ну, есть люди и без гарантии, которым ваг поменял поршня. Всё зависит от лояльности дилера. Обратись, обсуди условия. Ктото тупо за работы заплатил, кто-то больше, кто-то меньше. Кто-то вообще за даром поменял...
Вообщем ваг признает этот косяк, но решение за дилерами. Ваг им только предписание дал, что с таким стуком - менять поршня.
А кто-то ваще забил на стук и до сих пор ездиет без проблем.

 

Даа... Гарантии уже нет. Машина - декабрь 2012, пробег 52 000 км. думаете стоит всязываться с ОД или проще в сервис отогнать?

 

Сумма там огроменная. На моей после замены я видел заказ наряд на 86т.р. Вроде...
Лучше обратиться и обсудить вопрос возможности замены. Может бесплатно заменят. Давите на то, что ваг признал этот косяк. Тут на форуме по этому поводу все разжовано пережовано.

 

А можно ссылку, где прочитать о том, что ваг признал это?

 

Езжай к ОД, есть немалая вероятность, что сделают по куланцу (то есть за счет производителя), ибо это признанный заводской косяк. За свои ремонт будет небюджетным, т.к. требуется замена поршней. В моем случае еще и блок менялся, поршни оставили задиры в цилиндрах. Ну и приключилось это не от смены масла, а из-за недостатка конструкции

 

Спасибо