Обновления Polo седан

Хайлайн в фарше, без одного допа "Дизайн" 825 рублей. Только не говорите чего только я мог купить на эти деньги. Охота - она пуще неволи )) Вот захотелось и все тут.

 

Йошки-матрешки, нечего себе ценник завернул в Хайлайн... Извините не удержался...я наверное бы не отдал столько (я взял бы Jetta в комфортлайн класс машины выше, да и потом б.у продать будет легче и дороже)

 

Если машина как на картинке, то не может без допов быть мультируль и есп.

 

Может не правильно выразился. ВСЕ допы кроме допа с названием "Дизайн".

 

А почему полик рассматриваешь в этом бюджете ? Можно же что-то понарядней взять и классом повыше соответственно..

 

Я не рассматриваю, я уже взял и катаюсь. Почему взял? Взвесив весь свой предыдущий опыт владения VW (был у меня Pointer) решил не искать приключений. Джета в нормальной комплектации стоит шибко дороже, пассат вообще космос, поэтому поло. Покупать машину без ничего - возраст уже не тот наверное. Да в общем-то я доволен. На данном этапе исторического развития. Покатаюсь на полике лет 5, а там может еще и понарядней что-то купим. Главное чтобы здоровье было - все остальное фигня.

 

Ожидается обновление двигателей polo sedan - 90 и 110 л.с. и новая коробка для автоматов. Как думаете, отразится ли это на цене? http://www.zr.ru/content/articles/8...ana-volkswagen-polo-v-ozhidanii-vtoroj-serii/

 

На цене отразится не изменение двигателей, а нынешняя ситуация в паре рубль-доллар.

 

Молодец , поздравляю с покупкой и отличным авто!!!тоже джета рассматривал только в полном фарше , смысл покупать пустой авто!!!
Правильную комплектацию выбрал))

 

Тоже считаю, что сейчас не до скидок и цена должна увеличиться т.к. до 100% локализации еще далеко

 

В журнале Авторевю №14 2015, прочитал статью: Тот же Поло.

Возникло несколько вопросов, но для начала выдержки из журнала: "Что с техникой? Изменений негусто. В стойках передней подвески добавлены 20-миллиметровые проставки — между опорой и верхней чашкой пружины: если раньше под пластиковым щитком моторного отсека до земли оставалось всего 125 мм, то теперь измеренный нами клиренс составил 150 мм. Правда, без щитка — который для самой популярной комплектации Comfortline (от 594900 рублей) нынче можно заказать только в пакете за 20 тысяч."

Вот тут первый вопрос? Кто нибудь может конкретно пояснить, что это за проставки? Можно ли такие приспособить на поло ранних годов выпуска (дорестайл). Зачем и почему – не обсуждаем, у каждого свои тараканы в голове.

Второй вопрос: У кого просвет под пластиковым щитком моторного отсека до земли всего 125 мм. У моей (комфорт 2012, колёса Кама на 15, давление в пер. шинах 2,2) под металлической защитой в районе картера: 145мм, а в указанном месте (где метал. защита уходит вверх и сопрягается с пластиком под губой) почти 200, точно как под порогом. Измерения конечно грубо-тупо, но +/- пару миллиметров роли не играют.

Читаем статью дальше, и опять недоумение:
Цитата: "На плавность хода проставки никак не повлияли: Polo по-прежнему идеально проходит волны, неплохо сглаживает швы и трещинки и чуть трясет на острых и крупных неровностях. Как и раньше, настройка шасси европейская — понравится и тем, кто любит ездить активно, и тем, кто передвигается неспеша.

Но почему руль так тяжело крутить, пока машина стоит на месте? Причем у дорестайлингового Polo выпуска февраля 2015 года, который мы раздобыли для сравнения у московского дилера «Фольксваген Центр Север», в «стоячем» режиме баранка столь же «чугунная». Но стоит тронуться — и все приходит в норму."

Вопрос третий: Какой чугун, где чугун. Заверяю вас, руль на Поло крутится легче, чем на Опель Астра турбо, Опель Мерива. (есть такие в семье, поэтому проверено не раз. И даже на ходу на Опелях реактивное усилие несколько больше, после Поло первые минуты даже не приятно, приходится крепче руль держать).
Может с 12го года какие изменения программные были, а я лошара не в курсе или господа "Авторевюшники" опять что то путают. Справедливости ради, надо сказать, что путаницу и неразбериху эти господа стали всё чаще писать.
Спасибо, если кто в курсе и может дать ответ!
PS Если кто не читает Авторевю, может ознакомиться.

 

Я не помню в какой то теме про масла их обозвал "желтой газетенкой",или типа того))))
И порекомендовал НИКОИМ образом их рукоблудные статьи не принимать как "руководство к действию".
Продолжаю настаивать на этом и сейчас.

 

Возможно, журналист совсем уж девочкой был Хотя, моя худенькая доча в 14 лет, не имея вообще никакой силовой спортивной подготовки, запросто прокрутит "чугунную" баранку Поло много раз от упора до упора. Легче только на неисправном УАЗе видел, там пальцем руль толкаешь, и он крутится по инерции до удара в упор. Но это именно неисправность, езду на автомобиле с такой работой усилителя я б не назвал комфортной, лучше уж совсем без него.

 

Ну, я её "желтой газетёнкой" не считаю, сказывается многолетняя привязанность, хотя и врут как "сивые мерины".Взять вышеназванную статью, в конце её габаритные чертежи, смотри - клиренс на 25мм выше, а общая высота авто всего на 2мм. Так бы и написали, что в Калуге фолькса "сплющили" для лучшей обтекаемости, а дальше можно гнать про расход и динамику. Очень "удобная" статья.
Кое какие тесты интересные (диски, шины) хотя тоже без "рукоблудства" не обходится, но может это и нравится - сравнивать делать выводы, находить истину. А, больше и читать от скуки (читай в сортире) нечего, "Клаксон" - скрытая реклама и восхваление объекта статьи, "За рулём" - тоже обуржуазились и рекламы ровно половина журнала, "Автопилот" - для снобов с тугим кошельком.
Форум конечно многое решает, во многом с тобой Артур и "Хотабычем", но иногда трудно среди всей "лабуды" найти техническую инфу.
Ну уж, коли ушёл от темы: нужен очень ЧАТ, пусть в нём друг друга обсирают и до соплей спорят, а в темах технические решения проблем решают. Думаю многие разделяют мою точку зрения.

 

Нету сейчас "тех самых" технических журналов,от которых можно было почерпнуть 100%-но достоверной информации.
Статьи, как правило,многие пишут заказные,ибо главный редактор сдеает ата-та и лишит гонорара,если журналист напишет не то,что хочет видеть заказчик.С этим придется смириться-мир изменился.
Но у нас хоть как то существует "свобода слова", в соединенных штатах пиндосий,как один из примеров, тотально все фильтруется:и тв и радио и газеты!
"Втирается" в уши то,что нужно и выгодно сенаторам и олигархам,которые решают какая будет внутренняя и внешняя политика)

 

вполне возможно, 03.04.2012 машина сошла с конвеера, (Артур дата не о чем не говорит,сам только дочитался, хрен я теперь продам), на месте руль кручу свободно, заведённый ладошкой, заглушенный одной рукой...

А это ещё кто такие.?
друг мой, не ведись и ты на тупорылых,
пендОс-это священная гора в греции,
по этому пендос - это грек, они даже не обижаются когда их так называешь,
у нас тут,они местные,кубань при екатерине 2 стала казачьей,
когда наши казаки с армянами, (под царским триколором) освободили эти земли от турок,
армяне остались на арарате, а кубань была подарена казакам,
наши месные греки, трофей, отбитый у турок...
во 2ю мировую их сталин в казахстан вывез,(доверия 0,наверное историю хорошо знал), многие к своим фамилиям добавили окончание ов,(закасили под русских) и тогда их брали на войну, а семьи не репресировали,
и только после смерти сталина они стали потихоньку возвращаться,якобы на свои земли...

 

Пиндо́с — слово имеет два значения.
Первое, исторически сложившееся, пришло с Юга России, где с давних пор, слово «пиндос» (от греч. греч. Πίνδος) использовалось в качестве национального прозвища черноморских греков поселенцев («грек-пиндос – соленный нос») .

В течении времени и, особенно на протяжении XX века слово утеряло свое первоначальное значение национального прозвища и прочно вошло в сленг русского языка в значении «слабый физически и морально, безынтересный человек, слобак, бестолочь) .

Именно в этом значении «пиндос» стал использоваться вновь в общении военнослужащих российских миротворческих сил ООН в Косово в качестве национального прозвища всех военнослужащих США. Созвучность этого русского слова с широко известным американцам испанским ругательством pendejos (читается «пендехос») , cделало оскорбительный смысл слова одинаково понятным и для россиян и для американцев. Именно это и объясняет внезапную новую популярность и новую распространенность этого старого национального прозвища.

В практике современного слэнга русского языка применимо уже не только к военнослужащим США, но к любому американцу.

Один из редких примеров, когда национальное прозвище, существующее столетия, сменило объект своей насмешки с одного народа на другой
Вывод:
Пиндосы (пендосы, пиндосцы, пиндостанцы, пиндосранцы, пиндосрань,
пиндосины) — типичные обитатели США. Соответственно, США в этом случае называется Пиндосия, Пиндостан или СШП (Соединенные Штаты Пиндосии).

 

Нафлудили, ребята... О чем вообще была речь?)
Руль на новом поло совершенно не чугунный. Закручиваю на месте т. к. иначе могу в ограниченном пространстве зад в гараж не завернуть. Может потом, когда наловчусь...
По поводу пластиковой защиты - сразу у официалов заказала металлическую. Пойду завтра мерить просвет )
Кстати, пластикову защиту не забирала, оставила у официалов, а зря... Мне даже омывайки не залили, пожадничали.

 

А о какой вообще "пластиковой защите" речь? Почему у меня такой нет?

 

Она идет только в допе "полная готовность". От него только та польза, что два складных ключа с кнопками и сигнализация. Коврики только в салон (дешевле так купить), а защиту все равно пришлось тут же нормальную поставить... За еще 4400. Но "голого" comfortline не было, а с пакетом "техника" еще меньше толку (партроники, повторители поворотов на зеркалах и комфортное управление зеркалами). Вместо паркороников хочу поставить камеры заднего и переднего вида. Пригодится...
Надо было забирать пластиковую )) подарила бы кому-нибудь