Передние тормоза (передние дисковые тормоза и колодки), замена и эксплуатация

Пробег 18000, колодки и диски ни разу не менял. Периодически очень сильно скрипят передние диски. Бывает скрип пропадает, а бывает, скрипит всю поездку.
Подскажите, как можно решить проблему?

 

Вообще всю поездку или при каждом торможении?

 

При торможении.

 

Диски не менял. Я стер колодки до железа, до скрежета. Думал хана дискам. Но замена колодок показала, что с дисками все в порядке, до следующей замены колодок проходят. При визуальном осмотре дисков не нашел их маркировку, поэтому позже буду снова перечитывать этот чат и искать подходящие диски.

 

понял. спасибо. хотя странно, что диски не менял, пробег то приличный

 

Степень износа колодок, также, при прочих равных условиях, зависит от опыта водителя и местности, погодных и дорожных условий. У меня пробег 70 Ккм. Колодкам хоть бы что(допустимый износ). Но буду менять вместе с диском на аналог, ибо хочется добиться более стабильного торможения нежеле на оригинале. А вы говорите 33 Ккм это много.

 

Не могу понять - таки бомба тормоза или нет?
По ссылке вы отмечаете что диски - БРАТЬ НЕ СТОИТ!
Где то не сходится ))
Поправьте.

 

Всё индивидуально...у меня на пассцате пробег 151 тык, Вы не поверите, но факт- диски и колодки родные с завода, не раньше осени думаю заморачиваться. Буду менять резину на зимнюю- посмотрю, а то может и до весны хватит..

 

На 52тыка решил заменить передние колодки. Наружное миллиметров по 10, внутренние почти в 0. Машина кто не в курсе 2012 года выпуска, т.е. суппорта ваг. Купил с дуру корейские Amiwa в синей коробке за 1200 руб. С ними шли пластинки. Во, думаю, корейцы щедрые... Неделю покатался, так они мне своим скрипом весь мозг съели! Психанул и купил Hi-q. Продаван обещал море наслаждений. Стою курю в гараже, только поставил. Ща поеду наслаждаться... Отпишусь чего как по испытаниям.

 

Че сказать забыл. Эти хайкью тоже 1200 стоят, но уже без пластин. Не все корейцы щедрые, подумал я...

 

30 000 км нормальный пробег по колодкам для осмотра и замены по необходимости. стиль вождения у всех разный кто-то и каждые 10 000 меняет, а кто-то 100 000 проедет. Есть примеры из жизни. Лично у меня пробег колодок около 40-45 000 км. У жены брат на витаре проехал 70 000, решили колодки заменить сняли колеса, открутили супорта, а там колодок еще больше 70% вот как так? Колодки еще ни разу не менялись!

 

Не знаю как на фольцах, а у BMW по TUV замена дисков должна проводиться при износе последнего на 1мм с каждой стороны, т.е. номинальная толщина диска -2мм, конечно при толщине диска в 22мм (на BMW) 20мм остатка это еще ой как много и многие выкатывают до остатка в 17-18, но знаю случай когда диск разрушался при износе в 17мм, т.к. нагрузка там приличная. По этому, думаю, что раз у Polo толщина диска 22мм, то по аналогии с BMW диски нужно менять при остаточной толщине в 20мм, рекомендуемые значения можно посмотреть в TUV-e.
Все сильно зависит от стиля вождения и очень индивидуально, по этому пробег не важен, нужно смотреть по состоянию.

 

Ну ка покажи мне того кто на 10 тысячах новые колодки заменил??я так думаю при самом мах исходе явно тысяч 25 будет

 

Отписываюсь. Полет нормальный. Разницы с оригиналом пока не замечено. Скрипа нет. Посмотрим на сколько хватит.

 

Еще отпишусь.
Машина 03/2013. На 30000 ездил на ТО к ОД, приговорили колодки, проблема стандартная внутренняя изношена более 90%, наружняя меньше 30%.
У ОД колодки менять не стал, заменил сам, ставил DELPHI, другого аналога на тот момент почему-то каталог exist не выдал, брал, что было.
На данный момент пробег на этих колодках около 40 000км, общий пробег 70 000км. Скрипов не возникало, весной когда менял колеса колодок оставалось много, но вспомнив про износ внутренней колодки, решил проверить и при необходимости заменить. Сегодня проверю, по результату отпишусь. По отношению к оригиналу, колодки чуть хуже, оригинала после оттормаживания с больших скоростей - "плывут", в целом колодками доволен. Если потребуется замена, буду ставить Textar или TRW, ATE по опыту прошлых авто не нравятся - очень сильно мажут диски, и быстро изнашиваются, относительно Textar, TRW и других. Обдумываю замену комплектом - на ATE PowerDisk + Textar или TRW.

 

Суппорта я так понял не ваг? Аж в глазах рябит от разнообразия.

 

По ЕТКА идут такие PR-1ZE, суппорта я пока еще не менял, так, что думаю они там VAG-овские , ну может какой другой конструкции или еще что. "специальная серия для России"
Я так думаю, что там проблема не столько из-за суппорта сколько из-за направляющей скобы. Обратил внимание, что у нас нет пружин на суппорте, как на других моделях, например той же джетте, опять же случай из практики с BMW, проср@л как-то эту пружину и не придал значения, в итоге получил износ внутренней колодки, прям как на фольце сейчас. Есть мысль посмотреть суппорта от "обрубка" там вроде идут тормоза с пружинами.

 

Поковырял немного каталог...
Интересная картина, такие тормоза идут только на наши машины, т.е. для РФ, на других поворотный кулак имеет литую скобу суппорта. Надо бы на разборках посмотреть что и как там. Не нравятся мне наши тормоза. Еще есть желание сделать задние дисковые, пока только изучаю возможность.

 

Поставил передние диски и колодки BREMBO, доволен.

 

На новом диске рабочие стороны равные по толщине?