Из выключенной печки идёт тёплый воздух.

Добрый вечер, пробег моей машины около 6500 км, ситуация в следующем, при наступление тепла в печке смысл прекратился, а только наоборот, окошко открываем, жара просто невыносимая, и не давно я заметил такую проблему, при полностью выключенном кондиционере и обдуве, из дефлекторов идет очень горячий воздух ( именно не поддувает, а такое ощущение что просто дает жар) кто сталкивался с такой ситуацией?

 

Во время движения? Это встречным потоком воздух задувает. Я не знаю на машинах с кондиционером это делается вручную или нет, вообщем печку убавить нужно...

 

в том то и дела она у меня вообще выключена, да такая ситуация при движение, такое ощущение что движок перегревается и воздуху некуда деваться....

 

Я имел ввиду не вентилятор печки, понятно что он выключен, а регулятор температуры воздуха, убавить его совсем и будет поступать поток воздуха уличной температуры

 

проверьте патрубки идущие на печку,при выкл.,должны быть холодными. после стоянки авто на солнце тоже идет горячий воздух от раскаленной торпеды из дефлекторов,пока не остынет. кондера нет,вент-р включаю(в дальники) и нормально дует прохладным на 100-110км\ч,особенно в ноги- кайф

 

только так и остается делать))

завтра проверю, спасибо

 

Ничего подобного.. У нас антифриз всегда идёт через печку!!!! Температура поступаемого воздуха регулируется заслонками - через печку или в обход печки подавать воздух!!!

Вообщем чтобы у вас было все норм, включите печку (вентилятор, кондёр, климат), выставьте температуру воздуха в минимум, подождите пару секунд, и можете снова всё выключать... И будет вам счастье.
Дело в том, что при выключении у вас стояла видимо температура повыше (у меня по климату например, даже если +25 остаётся - уже эффект такой), и при выключении печки заслонки остались в состоянии - воздух через печку...
А без включения вентилятора - заслонки не меняют положения (во всяком случае с климатом).
Вообщем включаем, температуру на минимум, ждем пару сек (чтоб заслонки приняли новое положение), выключаем.

 

тоже поначалу такае же хрень была,делал регулятор температуры в крайнее левое положение и всё окей,сейчас когда сутра еду ставлю регулятор на "2 часа" и з дефлекторов дует тёплый воздух,затем по мере необходимости температуру убавляю.

 

тоже завтра проверю! зачем охл\жид через печной радиатор гонять летом? чтоб двс быстрее прогревался,или чтоб соты радиатора печки дольше не заси..сь накипью . на "Газели" рабочей электрокран есть... неужто фпс хуже

 

Включи кондиционер и поставь температуру на 18 градусов - выключи и прокатись.

 

Dimkaz0r, ездить с выключенным обдувом не совсем хорошо изза плохой вентиляции и, вместе с тем, повышенной утомляемости. Да и пыли в машине больше будет из-за отсутствия воздушного подпора внутри. О чем и в инструкции написано.
А по существу вопроса тебе все верно ответили, да и на форуме уже обсуждалось ранее.

 

И будет тебе прохлада!

 

у меня кондей а не климат буквально на минутку включаешь кондей прогоняешь горячий воздух то есть охолождаешь патрубки отключаешь и все уличный воздух дует давольно нормальный местами бодрящий)

 

Да спасибо всем,
Тахир,

Да это спасает.
Был у дилера, мне там посоветовали просто закрыть заслонки полностью)

 

Мне также по началу говорили самы простой способ охолодить патрубки и все)

 

У меня происходило то же самое! Посидишь в пробке минут 20-30, потом на скорости начинает надувать жаром в салон. Пробег был около 5500 км. Как раз совпало с начавшейся жарой, поэтому я решил, что так и надо. Если включить, а затем выключить кондиционер, то все вроде бы приходит в норму, но проблема остается! Когда я наконец решил посмотреть под капот, то увидел, что уровень ОЖ на холодном двигателе упал ниже отметки MIN! Купил оригинальный VW G13 (сиреневый, он же розовый, он же лиловый, он же пурпурный, все дело в цветовосприятии), развёл 1:1 с дист. водой, долил и - вуаля! - больше не жарит! Так что проверьте уровень ОЖ, возможно, проблема в нём. Я на него даже не смотрел никогда, только масло щупал, а оно вот как бывает...

 

У меня сейчас аналогичная ситуация. Две недели назад менял масло, лью оригинал, пробег 36500 за два года. Салонник правда поставил бумажный, а не угольный. В понедельник были дожди, и жена обратила внимание, что жарко в салоне, хотя регулятор на ноги/стекло, на единичке и на середине синей зоны. Кондей включил - охлаждает. А сегодня было больше времени, да и завтра последний день гарантии, решил, что лучше разобраться. Обычно в салоне 33градуса, когда на сигналку ставлю, а тут третий день 41... Позвонил в Дженсер, записали на 6.08, и т.к. завтра гарантия все - заверили, что обращение было в пределах гарантийного срока. Посмотрим.
Предварительно заметил, что при нажатии на кнопку задвижки, вроде раньше был звук вжик, закрытия, и при открытии, примерно также. А сейчас, при закрытых окнах, нажимаешь рециркуляции, и появляется не прекращающийся монотонный звук, на грани слуха, индикатор загорается, при повторном нажатии, индикатор выключается и звук пропадает. Думаю или моторчик заслонки сдох, или что-то ему мешает открыться. Машина Сочи автомат, с кондеем. По новостям буду отписываться. Периодически смотрю уровень ож, примерно в середине, с собой вожу g13.

 

Понаблюдал, как будет себя вести, чтобы отловить дефект. На третий день, теплый воздух перестал идти. Сегодня побывал у дилера - дефект не проявился. Соответственно или впоследствии навернется, или из-за смены угольного фильтра на бумажный стал более активно пользоваться рециркуляцией, а т.к. до этого редко пользовался(с угольным фильтром) - могло "закиснуть", а сейчас разработал, пока проверял. И да, при включении рециркуляции сегодня менялся воздушный поток из воздуховодов, а на момент проявления такого не было замечено.