Предвижу советы "на сервис и смотреть". В ближайшие 2 дня загружен настолько что сервис невозможен в принципе. Но глупый вопрос все таки задам)) Итак, передние тормозные колодки требуют замены, это было выявлено ранее. Пока не поменял. Начал периодически появляться скрип при торможении с 40 км/ч до остановки. Тут ежу понятно "меняй колодки". Но вот сегодня утром на паре светофоров я скрипа не услышал ни разу, зато через 10 км внезапно в движении появилось шуршание (не скрип и не скрежет) правого переднего колеса. Шуршание равномерное, при легком нажатии на тормоз - оно (шуршание) становится громче и такое же равномерное. С открытым окном его слышно очень отчетливо. Собственно вопрос... есть ли у нас что-то типа механического сигнализатора износа колодок (который начинает тереть, скрипеть и т.д.) ? Просто заранее пытаюсь понять смогу ли до выходных аккуратненько докатать без серьезных последствий.. Хотя наверное 10 минут сегодня потрачу... домкрат и крутану колесо, ступичный может шуршать? И если это ступичный, какая связь усиления шороха с торможением?
Датчика износа нет никакого. А шуршит, видимо, потому что колодка стерлась до металла. процентов 90, что колодка внутренняя.
Поменяй колодки, а дальше видно будет. Я почему то почти уверен, что это та называем датчик износа. Хотя понятно, что на поло его нет.
надо быть уверенным, что это колодки стёртые На сколько мне известно, от стертых колодок идёт скрип (металл о металл), а что подразумевается под шуршанием...
Поменял... Собственно на первых двух фото видно внутреннюю часть тормозного диска, половина которого сточилась гдето на 0,5 мм. Протачивать диск не буду. Далее внутренняя накладка - сточена до металла и шорох который был - она терлась о диск, видимо перекашивало ее, вот и терла постоянно. Скрипа и скрежета не было кстати. На последнем фото - разница толщины внешних накладок (левой и правой), интересно почему разный износ, на правом колесе износа больше чем на левом? Проехался на новых - песня.
Так все таки, разный износ правых пар колодок и левых - это нормально? при торможении помню раньше была легкая попытка машины принять вправо... но довольно редко, грешил на уклон трассы по которой на работу езжу... выходит одна сторона жмет сильнее чем другая?
по этому и машину уводит в ту сторону, которая раньше схватывает, значит больше тормозит, итог, накладка больше стерлась... не нормально.!!! накладки менял, на направляющих суппорта смазка была, свежей положил, болты помазал.? может суппорт закусывать, что будет приводить к быстрому износу накладок, в дополнение можно прокачать тормоза, лишним не будет...
Медицина тут бессильна!!!сталкивался с этой проблемой и до сих пор сталкиваюсь!официалы не смогли да и не смогут решить эту прблему!было заменено все-все что можно в тормозной системе результатов нет!на нашей машине два вида суппортов-fs-3 и vw ag у нас последние и косяк с неравномерным износом в основном именно с такими.как я понял косяк в самом главном тормозном цилиндре-он так работает!от смазки направляющих суппортов ничего не зависит!косяк только в гтц!
На второй день после замены колодок, они, сцуко, заскрипели... Думал притрутся... А хрен, причем скрип был только при легком нажатии на педаль, а при интенсивном торможении его не было. Скрип часто был циклический, как будто диск кривой но педаль не било. Вспомнил что не смазывал направляшки колодок, купил смазку. Разобрал, тонкой наждачкой зачистил пластинчатые фиговины в которые колодка вставляется, помазал собственно их и торец колодки которая с цилиндром контачит. Скрип прошел , пока тьфу-тьфу тишина. Странно конечно, но причина скрипа была визуально в другом. Старые колодки протерли диск, образовался буртик как по внешнему краю, так и по внутреннему. Внешний буртик не цепляется колодкой а вот внутренний как раз новой колодкой и перекрывается, плюс ржавчина на нем = скрип. Буду точить, ибо все равно одна сторона правого диска закоцана, колодку чуток грызет
И еще одна непонятность.. верхний направляющий палец суппорта ходит тяжелее чем нижний. При чем на правом колесе (чьи колодки протерты были сильнее) - это еще сильнее выражено. Не клинит, но тугой очень. Доставал - смазка есть, грязи нет, поверхность зеркальная.
есть такое... я когда заезжал менять направляющие, мастер заманался новые верхние втулки засовывать... кое-как их впихнул...
