Сцепление и коробка передач, возможно ли повредить не довключив передачу до конца?

Если этим увлекаться ,то, конечно,коробку можно убить, а точнее синхронизаторы, которые тормозят валы/шестерни.

 

Готовь новую КПП с такими "темами переключений".

 

Не доконца доводил рычаг переключения передачи. Был слышен скрежет .Чем это может грозить коробке?

 

Если этот ответ для меня .то скажу я еще протестировал у себя в городе 3 авто и года как мой и пробеги больше и меньше чем у меня все тоже самое ничего не препятствует переключению на передач ниже но вот в городе смог разогнаться до 100 кмч и проверял но не я лично за рулем а с владельцами и все тоже самое. но все перед экспериментом очканули и пришлось изначально на своей показать а потом уже на других.ВЫВОД КПП на 4-х авто абсолютно одинаковые И ВСЕМ ГОТОВИТЬ.я вот только не пойму почему нет не помню как правильно называется вот этих ограничителей которые препятствуют включ передачи ну на пример с 5 на 3 не сбрасывая скорости ну например на 130 кмч. механика кпп

 

При попадании муфт включения одной из передач в "промежуточное положение", не опасно ничем.. Ну кроме ускоренного в этот момент износа кольца синхронизатора. И какому либо износу это приведет только при систематическоом повторении.
далее.. Никаких систем мешающих включению 3-й после 5-й на 130км/ч, НЕТ!!! И никогда не было. Просто муфта синхронизатора не способна погасить такую разницу во вращении первичного и вторичного вала КПП. Но если ей помочь "перегазовкой" то вожделенная цель по переходу с 5-й на 3-ю будет осуществлена.
не придавайте весьма традиционному агрегату, какие то волшебные свойства. Почитайте поизучайте работу "двухвальной" кпп.

 

ну очень подробную работу как что и за чем я так особо не знаю но вкратце представляю. Без перегазовки точно. вот разгоняешь авто до 130 кмч выжим сцепл и ждешь пока обороты двигателя упадут до норм 800-900 оборотов и втыкай абсолютно любую без каких либо препятствий и перегазовок просто и легко одним пальчиком и без усилий толкнул и она там.2-3 передача.на 130кмч.а вот на вазе 2110 вот 4ю топтонуть если то 3ю уже никак не воткнешь рычаг останется в нейтральном положении и недаст воткнуть ниже ну а выше передачей мона а вот ниже нет.я спорить не буду но факт есть факт.

 

ну я понимаю что с перегазовкой мона но в сеже с усилием включаешь.а тут то без усилий

 

у меня пару раз такая же фигня происходила, и это не потому что не довтиеивала или бросала сцену, а из- за смазки мне кажется,особенно зимой на холодной

 

да не наврятли

 

Народ в общем такая беда. периодически не включаются передачи. особенно часто после нейтралки.пробег 60000.думаю цилиндр выжимной.кто менял? какие варианты норм аналогов?

 

А если два раза подряд быстро выжать сцепление, тогда легко включается или тоже не всегда?

 

...у меня такое было на ЗИЛ-130, когда погнало масло через сальник(набивку) коленвала- ведомый диск замаслился и начал прилипать к маховику и нажимному диску...

 

Может педаль сцепления до конца не выжимаете.

 

здравствуйте! Такая беда, при переключении передач (с 1-ой на 2-ю и выше), с нажатым сцеплением, рычаг как будто во что то упирается и не дает включить передачу, при отпускании педели сцепления и следующим его нажатии, передача включается. Что это может быть кто подскажет?

 

Гидропривод сцепления. Наверное, ГЦС неисправен. Менее вероятно - РЦС.

 

Тоже такое бывало. И уже не один раз. И на разных передачах.
Чтобы ситуация повторялась реже, отрегулировал водительское сиденье так, чтобы при включении задней, третьей и пятой передачи не приходилось тянуться вперёд, чтобы довести рычаг КПП до упора.

 

Заменил главный цилиндр сцепления на сакс.проблема не ушла.все так же не втыкаются.только если раз 5 качнуть или 2 тысячи оборотов тогда входят.помогите!!

 

Систему прокачал? Воздух там, скорее всего. Зря меняешь все подряд, неисправность искать надо. Если жидкость не подтекает - значит, или воздух в гидроприводе или какой-то из цилиндров перепускает. Явно не главный, раз менял и не помогло. Может ли рабочий перепускать без течи - не знаю, может, кто-то ответит, у кого МКПП. Ты хотя бы просто ощупай там в сухую погоду, нет ли маслянистых потеков.

 

прокачал 2 раза.подтеков не было.уровень в норме.завтра поеду на сто.может там скажут.печаль.пробег то всего 60000(

 

просто не торопись переключаться и вовремя отпускай газ до переключения передачи. Я даю 100% что чаще всего эт ситуация случается тада када переходишь из спокойной езды в более спортивную ну то есть с максимально повышением оборотов ДВС.