Передние тормоза (передние дисковые тормоза и колодки), замена и эксплуатация

Все зависит от стиля езды и мкпп или АКПП. У меня например на дисках заводских пробег 79 тыс и ещё остаток приличный , думаю до 100-120 тыс доездят( у меня механика, частенько притормаживаю двигателем). Ну а колодки уже раз менялись. Так что штангель в руки и мерить остаток толщины диска, если 19 мм и менее замена, если более 19 мм остаток, то меняй колодки и катайся дальше! Можно ещё токорю отдать проточить, чтоб убрать неровность выработки.

 

С большим буртиком выроботки , при замене старых колодок на новые , будет на много меньшая площадь соприкосновения колодок и диска. А значит и Хреновые тормоза , какое то время пока не притрётся.

 

А почему снашиваются неравномерно,внутренняя почти код ноль,а внешняя 50% или итого меньше

 

Это у них родное, с 2013 года кажись такая тема пошла)

 

Я тормозные диски брембо поставил в районе 3500 за пару штук.пронумерованные с завода , по моему отличный вариант

 

110 тысяч

 

Блин, всё таки меня не зря земноводная душила!
Диски брали с канавками? такие примерно?

 

Оригинал подорожал сильно что-то, пару месяцев назад пара перфорированных дисков брембо/ате выходил на 400-600 р дороже оригинала... Сейчас же оригинал на 1200-1400 р дороже перфорированных...

 

http://polosedan-club.com/threads/Автозапчасти-в-Санкт-Петербурге.5894/page-2#post-185571 А как на сче этого диска? Как себс ведут?

 

Не без перфорации, дак смысл с ней тои так на тысяч 100 хватит , а это два -три года пробега
У меня одна, как вы сказали , конавка! !)) для контроля износа , когда менять надо! !!!!!

 

Менял сегодня переднии колодки тормозные на передних колёсах. Снимаешь колесо и отвёрткой плоской отодвигаешь супорт от колодки, тоесть вдавливаешь её во внуторь, затем откручиваешь два болтика (диаметр резьбы 8мм), под ключик на 12-ть, где эти болтики там пружинки которые отодвигают колодки и эти пружинки закрыты резиновыми пыльниками. Вообщем откручиваешь эти два болтика, снимаешь супорт, отодвигаешь его в сторону, что бы он не мешал (он весит на шланге), выдвигаешь колодки (они спокойно ездят по пластинкам металическим, затем отвёрточкой плоской выковыриваешь две пластинки металические, одна сверху а другая снизу (их жалеть не надо, потому что с новыми колодками идут новые пластинки). Затем делаешь всё это в обратном порядке, вставляешь спокойно новые пластиночки, в них задвигаешь колодочки тормозные, затем ставишь супорт и прикручиваешь его, вот и всё, рад если кому то помог. Вот добрый совет: Износ передних колодок проверяйте по правому колесу и по внутренним колодкам, наружнии почти не снашиваются, а вот внутреннии очень даже снашиваются, а особенно внутренняя правая, потому что туда больше всего попадает соли и песку. У меня передняя правая внутренняя колодка сносилась практически в ноль за 25800 км пробега.

 

Смысл в лучшем торможении, за счёт того что риски лишнюю пыль от колодок из пятна контакта убирают и если с отверстиями ещё то и лучшее охлаждение. Кто много тормозит не лишним будет!

 

Не обязательно оба болтика откручивать, можно только один нижний, а верхний чуть ослабить и суппорт вверх завернуть. И пластинки не со всеми колодками идут! У меня с неоригинальными не было, оставил старые.

 

Владимир извини за любопытство, а ты по какой колодке смотрел износ колодок. Просто 33000 что то очень много, у меня за 25800 км правая внутренняя колодка стёрлась практически на 100 процентов, левая внутренняя стёрлась на 90 процентов, а наружнии стёрлись процентов на 20-ть. Так что проверять надо по правой внутренней, туда больше всего попадает соли и песку.

 

Точно можно и один, я что то об этом не задумывался. А на счёт того что не со всеми колодками идут пластинки не знал, я тоже купил не родные колодки, но там были пластинки, я брал японские "Lynx", за 1800 руб.

 

У меня стерлись за 50 тыс, на внешней остаток процентов 30 был, на внутренней 10-20 примерно...

 

я брал ниппоновские( вроде как тоже Япония), на тот момент 700 с чем-то стоили, но то было чуть больше года назад.

 

Всем привет, подходит время сменить передние тормозные колодки. Вот встал выбор из аналогов.Посмотрел , почитал, вижу хорошие посылы в адрес корейских Sangsin sp1595 и японский аналог от LYNXauto.
Кто какие из них себе на Polo ставил? Как встают? при использовании есть ли проблемы? Что может еще посоветовать из аналогов?

 

Всем доброго дня. Пришло время менять передние тормозные диски. Начал искать, штука оригинал (6r0615301) стоит порядка 3000р. Но также нашёл всякие аналоги от Bosch и т.п. вдвое дешевле. Вопрос: стоит ли экономить на таком? И если аналоги не хуже, тогда какие выбрать?

 

СтОит воспользоваться поиском..., а по вопросу- не стОит заморачиваться на оригинальные тормозные диски и колодки, ИМХО.