Входит в гарантийный ремонт ?

После смены резина на летнюю, при торможении немного тянет на лево.При прохождении первого ТО , приёмщик сказал надо тест на геометрию (1000 руб), и по необходимости делать ремонт , но не по гарантии .Так ли ?

 

Если тянуть стало после смены резины, никаких "тестов на геометрию" делать не надо, скорее всего, шины неправильно накачаны (разное давление) или износ шин неравномерный. Поменяй местами передние колеса (если шины нненаправленные) и посмотри, что будет. И то для самоуспокоения, потому как если нарушены углы установки колес или шины разные, проявляется это в любом режиме движения, а не только при торможении.
Заедь на любой стенд, где техосмотр проводят, и проверь эффективность тормозов, цена вопроса 305 р. Скорее всего, передние тормоза работают с разной эффективностью.

 

Ну конечно . После зимы поставил задние на перед ( по диагонали ), тянуло. Поставил как было до зимы, всё равно потягивает.

 

Попробуй переставить, как я сейчас посоветовал, поменять местами передние колеса.

 

Если не изменяет склероз- гарантия на геометрию- 6 месяцев...всего с покупки нового авто. Речь о полуседане ессно. Не могу вспомнить откуда инфо- кажется манагер говорил.

 

проверь давление в шинах и развал схождение колес

 

Диагностика чего? Кем рекомендуется? Зачем?

 

сход-развал,рекомендуется - дилерами и не только
если машину ведет начинать надо от простого, особенно , учитывая конструктив polo(подразумеваю в виду чудо балку, о которой общались в др. теме)
к слову, я выяснила,что это не считается дефектом и по гарантии никто балку выравнивать не будет, как впрочем и за деньги ОД этого делать не будет, а из-за этой маленькой особенности углы слетают за неделю , чему имею подтверждение на практике(тест на стенде с разницей в 2 недели) и на сервисе ОД не отрицают.

 

Это, наверное, или бестолковые "специалисты" рекомендуют, или нечистые на руку (дабы срубить с клиента лишнего бабла)
Углы установки колес после их замены не меняются.

О какой балке речь? О задней? Ничего там чудесного нет, обычная т.н. "полузависимая" подвеска с упругой балкой. Углы развала задних колес могут измениться в результате прогиба балки. А прогиб этот может быть вызван как заводским браком (трещина какая-нить в балке), так и перегрузом автомобиля (тут и недели не надо, можно погнуть за одну поездку).

 

хз...всегда считал, что балка (включая её сайлентблоки) у ФВ вечная...наверное это единственное, что осталось долгоиграющего у ВАГ.

 

речи не было о бестолковых шумахерах
задняя балка крепится через отверстия, которые имеют овальную форму, что дает балке возможность смещения по оси, а это в свою очередь, влечет изменение углов, причем т. к . подвеска полузависимая на передних колесах тоже.
Если машина ведет себя при этом нормально , то можно не париться, только проверять переодически не начало ли есть резину, в др. случае лучше обратиться к специалисту.

если имелась ввиду геометрия углов, то диагностика и ремонт платно и только в случае если диагностика выявит дефект в тягах и т.п. ремонт по гарантии.

 

может у немца - так и есть, а то, что стоит на полике может погнуться от того что колесо в поребрик уперлось

 

Ыыыы )
Кто тебе рассказал, что "полузависимая" - это зависимость передних колес от задних? ))

 

Не, тут, на форуме, кто-то писал, что гнется легко даж со штатной полной загрузкой (5 пассажиров и пара десятков кг багажа)

 

ниже не ты писал?насчет полузависимой

 

Задняя подвеска полузависимая, но не от передней же )

 

Задняя подвеска поло седана полузависимая, рычажно-пружинная с продольными рычагами, шарнирно закрепленными на кузове автомобиля и связанными между собой поперечной балкой. Верхние и нижние концы пружины упираются на упругие резиновые прокладки. К рычагам приварены кронштейны, к которым, в свою очередь, прикреплены ступицы задних колес со щитами тормозных механизмов задних колес Впереди к рычагам подвески приварены втулки, в которые запрессованы резинометаллические шарниры (салейнблоки). На рычагах подвески болтами закреплены нижние концы гидравлических амортизаторов двустороннего действия. Верхние концы амортизаторов прикреплены к кузову.

 

Не слышал о таких случаях...

Не видел этого поста. Сдуру и .... можно сломать, надо же мозги включать в битком набитой машине.

 

да я вроде и не писала , что она от передней зависит

не знаю как задняя на переднюю влияет, но на практике я уже описывала в др. теме: выставили углы на передней, потом выровняли заднюю балку по оси, за счет этого изменились углы задних колес(т.е. пришли к норме), но вот передние из этой самой нормы "вышли" и пришлось их снова выставлять