Volkswagen Поло седан (Polo sedan) в СМИ

Сколько обошлась радость?

 

630 тыс. руб.

 

Если выбирать между комплектацией клаб и хайлайн,что посоветуете?Как по мне,но хайлайн как-то дороговато выходит,а в клабе вроде есть всё что нужно и стоит дешевле...Что бы Вы выбрали на данный момент с механикой и без опций?

 

ну со 105 движком Клаб стоит 645,а это как раз старт Хайлайна.В Клабе есть климат как база,в Хайлайне его нет...Вот думаю что взять Клаб или Хайлайн (105л/с)?

 

бесспорно хайлайн, на данный момент.

 

Я Club выбрал исключительно из-за круиз-контроля. А если рассматривать без доп. опций то Хайлайн интереснее - в "базе" есть противоугонная система, двигатель 105 л.с., ну и магнитола лучше. Но опять же +35 тыс..... Двигатель - 85 л.с. (в Club-е) мне достаточно, а тратить 35 тыс. на магнитолу с сигналкой...

 

Двигатели всё таки разные- ГБЦ точно отличаются. Вольётся ли в блок управления прошивка от 105 лс не знаю, но к чему это приведёт- точно не знаю. Касательно "...и более л.с."- атмосферник прибавит максимум 7-8% после "чипа", а это 7-8 лошадей...в максимуме на "жёстком" чипе, в ньютонах вааще копейки, если вааще чегонить прибавится. К чему огород городить... Есть сток на 85- катайтесь...всё глубокое ИМХО, у зала могут быть иные мнения......

 

Взял сегодня Клуба 105 на ручке,цена(вы не поверите!!!) всего 550 тысяч рублей! Кого интересует где же можно купить за такие деньги,пишите В ЛС скину номер телефона(НЕ РЕКЛАМА,НИ КИДАЛОВО)! Авто все с ПТС,заплатил и поехал!)

 

Производство обновленного седана Volkswagen Polo начнется в мае​

Производство обновленного седана Volkswagen Polo на российском рынке начнется на последней неделе мая. «25-26 мая завод соберет последние дорестайлинговые машины, затем начнется производство обновленного седана», - сообщил Carexpo.ru источник на калужском заводе концерна Volkswagen AG. «Это будут самые незначительные изменения во внешности среди всего производимого модельного ряда, - говорит собеседник нашего издания. – Ни о какой смене поколений не идет и речи». По его словам товарные машины начнут производить уже в июне, вначале с завода сойдут отладочная серия, на которой будет проверено качество сборки.

• 
• 

Начать производство обновленного седана VW Polo планировалось раньше, задержка была связана из-за переговоров с поставщиками, в первую очередь российскими и китайскими. В настоящее время собрано 15 обновленных седанов Volkswagen Polo, все они проходят испытания или отправлены для исследования качества сборки. Представители Volkswagen AG на момент подготовки материала были недоступны для комментариев, однако, раньше они не подтверждали, но и не опровергали информацию о дате начала производства обновленного седана Volkswagen Polo.

Cедан VW Polo получил иные бамперы и противотуманные фары, его дизайн станет ближе к старшей модели - VW Jetta. В дорогих комплектациях появится новый трехспицевой руль и хромированные вставки. Немного изменится и оснащение всех комплектаций седана. О том, будут ли технические изменения пока ничего неизвестно.
Источник

 

Веселый ролик о нашем Polo

 

Как сократить расходы на техническое обслуживание Volkswagen Polo седан
http://www.zr.ru/content/articles/7...icheskoe-obsluzhivanie-volkswagen-polo-sedan/

 

Audi анонсировала флагманский Q8 и электрический кроссовер
Компания Audi на ежегодном собрании акционеров официально анонсировала выход среднеразмерного кроссовера с электроприводом и флагманского вседорожника Q8. Первая модель появится в 2018 году, а вторая – в 2019-м.

​

​

​

Audi Q8 (рендер X-Tomi Design)​

Сегодня, 22 мая, группа Audi провела очередное ежегодное собрание акционеров. Владельцев компании порадовали хорошими финансовыми результатами, достигнутыми в первом квартале 2015-го (реализовано свыше 519 тыс. машин, выручка от продаж – 14 651 млн. евро), и воодушевили грандиозными планами. Ну а мы взяли на заметку, что в 2018-м должен выйти среднеразмерный кроссовер на электротяге, а годом позже – флагманский вседорожник Q8.

​

В родстве электрического кроссовера Audi с будущим Q5 мы не совсем уверены. Быть может, модель получит вариацию платформы MSB, разработанной в Porsche для новой «Панамеры» и машин с альтернативным приводом​

Под «спортивным паркетником с электрическим приводом» мы подразумеваем купейную версию будущего Q5 – скажем, модель Q6 e-tron. У нее будут оригинальный, широкий и низкий кузов и пара мощных электромоторов на обеих осях. Литий-ионный тяговый аккумулятор емкостью около 100 кВт-ч сможет обеспечить запас хода на уровне 500 км – технологию «обкатает» батарейный спорткар R8 e-tron. Основным соперником машины станет американский электрокроссовер Tesla Model X, который дебютирует в этом году.

​

В этом году можно будет заказать полностью электрический Audi R8. Такая машина оснащена двумя задними электромоторами (суммарно 462 л.с. и 920 Нм) и T-образной литий-ионной батарей емкостью 92 кВт-ч. С нуля до 100 км/ч такой R8 разгоняется за 3,9 с, максимальная скорость – 210 или 250 км/ч. Запас хода равен 450 км​

Почему выход Audi Q8 запланирован аж на 2019 год? Все дело в маркетинге: модель появится аккурат к обновлению Q7, чтобы «сгладить» спрос и дозагрузить производственные мощности. Но если абстрагироваться от экономического подтекста, то Q8 – это купеобразная версия Q7 с пятью/четырьмя посадочными местами и более спортивными ездовыми повадками. Ну и, разумеется, с мощными силовыми агрегатами – в том числе гибридными, типа plug-in.

​

Официальный скетч Audi Q1​

Президент Audi Руперт Штадлер напомнил также, что в 2016 году на конвейер завода в немецком Ингольштадте встанет компактный кроссовер Q1 – вытеснив Q5 второго поколения на предприятие в Мексике.

7​

http://www.zr.ru/content/news/786215-audi-anonsirovala-flagmanskij-q8-i-elektricheskij-krossover/

 

Volkswagen предлагает скидки на Polo, Jetta, Tiguan и Touareg
Volkswagen предлагает Polo, Jetta, Tiguan и Touareg по новым привлекательным ценам, а при покупке еще и дарит магнитолу и кондиционер Climatronic. Предложение действует до 31 июля. С 22 мая по 31 июля марка Volkswagen предлагает клиентам самые популярные модели своей линейки по специальной цене. Так, стоимость Polo седана составит от 455 тыс. руб., ранее он стоил 505 тыс. рублей; Jetta подешевела на 94 тыс., теперь ее цена начинается от 696 тыс. рублей; Tiguan сбросил 118 тыс., и покупателям доступны автомобили от 995 тыс. руб., а Touareg – 55 тыс. рублей, цены на кроссовер стартуют от 2 млн 495 тыс.

При покупке Jetta, Tiguan и Touareg клиент получает в подарок магнитолу и кондиционер Climatronic. Кроме того, на автомобили действуют предложения по кредиту и каско, разработанные при поддержке Volkswagen Bank. Для покупателей Москвы и области старше 30 лет и со стажем от 10 лет доступен кредит по ставке 5,5% годовых при приобретении Polo и Jetta, а на Tiguan и Touareg – 9,9% годовых. На Polo и Jetta в любых версиях при покупке в кредит предлагается каско в размере 1,5%. Это «облегченный вариант» каско, в котором предусмотрена страховка лишь по двум рискам — угон или тотальное уничтожение. Специальное предложение распространяется на автомобили, произведенные до 21 мая 2015 года.

http://q99.it/gVKlrdp

 

взял за 650 клаб в Астрахани, 105 мк, сам из КЗ,да вроде все есть.сигналка и круиз и климат и лоб /сидушки грев, сигналка ,диски ,датчик света/дождя,всем доволен,нет только подсветки бардачка(заказал плафоны поставлю сам),капота(то же),да..в нагрузку мне прикрутили родные коврики резиновые в салон и баг,повесили брызгавики(слишком длинные переднии цепляют даж лж. полицаев,вроде по быстрому всё

 

EduardChA, дороговато, можно было найти тысяч на 50-80 дешевле в той же комплектации.

 

возможно,но не было времени искать..надеюсь переплата аукница в везении на удачную сборку)))

 

А вот ещё статейка про Поло. Цвет классный.
Догоняющий





Внешность, опции и трехлетняя гарантия: как изменился седан Volkswagen Polo?


Пять лет назад, когда калужский Volkswagen Polo только выходил на рынок, фольксвагеновские маркетологи усиленно приучали нас к сочетанию «Поло-седан». Но теперь уточнение «седан» отброшено. Отныне — просто Polo, ведь продажи хэтчбеков в России прекращены еще год назад, когда на европейский рынок вышли рестайлинговые трехдверки и пятидверки. Теперь обновлению подвергся и наш седан. Что изменилось?



Повторители поворотников переехали с передних крыльев на зеркала, поэтому на кузове теперь красуются заглушки


У машины теперь иное оформление передка в стиле недавно модернизированной Джетты: с новыми бампером, решеткой радиатора, светотехникой и капотом. Сзади отличий меньше: бампер, иная графика фонарей, а у дорогих версий появились две хромированные планки — на бампере и крышке багажника.



Обновленный дисплей появился еще год назад, а теперь слегка изменена графика шкал приборов


Основная обновка в салоне — новый руль с усеченным ободом, как у «больших» моделей Jetta и Golf. Изменены материалы, из которых выполнены вставки на передней панели, а также обивка сидений. У версии Highline появилась новая подсветка салона.





Помимо черного салона теперь можно заказать двухцветный — с бежевыми сиденьями и вставками


Доработана шумоизоляция: дополнительные шумопоглощающие материалы установлены на моторном щите, в колесных арках, дверях и передних стойках. Расширен список опций: за доплату теперь доступны биксеноновые фары, передний парктроник и электропривод складывания зеркал. Таких опций нет ни у Соляриса с Rio, ни у нового Логана, хотя для Рапида предлагаются обычные ксеноновые фары.



Слева — базовые галогеновые фары, справа — опционные биксеноновые со световым потоком 3400 люменов, омывателями и светодиодными ходовыми огнями


Увы, по технике пока никаких изменений: обновленный Polo-седан выходит на рынок с прежним двигателем 1.6 семейства EA111 в двух степенях форсировки (85 или 105 л.с.). Коробка передач — пятиступенчатая «механика», а для 105-сильной версии предлагается шестиступенчатый «автомат».



Тем временем на родственные лифтбеки Skoda Rapid, которые выпускают на том же заводе под Калугой, с середины июня начнут устанавливать двигатели 1.6 нового семейства EA211 (90 или 110 л.с.), отвечающие нормам Евро-5 вместо Евро-4. Поначалу новые двигатели будут импортировать из Германии, но под Калугой уже построен моторный завод, на котором осенью начнут массовый выпуск таких атмосферников (объем производства — до 150 тысяч в год). Руководство марки Volkswagen решило не ставить на Polo-седан импортные моторы нового поколения, а дождаться старта их локального производства. Поэтому к концу года у Polo все же появятся новые двигатели.



На крышке багажника наконец-то появилась кнопка электромагнитного замка — прежде крышку можно было открыть только из салона или ключом


Обновленный Polo подорожал примерно на 30—45 тысяч рублей. Базовой комплектации Conceptline без кондиционера, которая стоила 505 тысяч рублей, больше нет. Гамму открывает версия Trendline с 85-сильным мотором за 554900 рублей — против 523 тысяч за аналогичную дорестайлинговую версию. Такой же седан с двигателем мощностью 105 л.с. обойдется в 587900 рублей, а вот «трендлайна» с автоматической коробкой передач больше не будет: теперь двухпедальный Polo — это минимум 673900 рублей за версию Comfortline.

Зато Polo стал первым автомобилем Volkswagen, на который действует трехлетняя заводская гарантия (или 100 тысяч км пробега) вместо прежней двухлетней (без ограничения пробега), а гарантия от сквозной коррозии кузова — 12 лет. Вскоре такие условия могут появиться для других Фольксвагенов российской сборки (это Jetta и Tiguan).



Выхлопная труба теперь выставлена напоказ


На этом модернизация Polo-седана не закончится. В следующем году на рынок выйдет модификация GT: с турбомотором 1.4 TSI (125 л.с.), преселективным «роботом» DSG, 16-дюймовыми колесами, дисковыми задними тормозами и «спортивными» штрихами в оформлении. Кстати, родственная Skoda Rapid оснащается таким силовым агрегатом с самого начала производства.



Задние тормоза по-прежнему барабанные, дисковые механизмы появятся в следующем году на версии GT


Готовится и специальная версия для такси: с измененной отделкой салона и усиленной механической коробкой передач. Кроме того, на заводе в Калуге планируют смену некоторых поставщиков. Например, фольксвагеновцы не прочь отказаться от шин Кама — скорее всего, им на смену придут покрышки Continental.



По итогам пяти месяцев продажи Polo упали даже сильнее рынка: на 40% (до 16143 машин). За это же время Kia Rio просел на 13% (33700 машин, включая хэтчбеки), Renault Logan — на 15% (16493 машины двух поколений), а спрос на Hyundai Solaris и вовсе почти не изменился (44455 машин). Вдобавок на рынок выходит Ford Fiesta. Проведенная модернизация вкупе с увеличенной гарантией могут помочь Polo потеснить конкурентов, но все эти меры нужно было принимать еще минимум год назад, когда на рынок выходили новый Logan и обновленный Solaris. Теперь же Volkswagen в роли догоняющего — и легкой жизни у Polo не будет точно.

http://www.autoreview.ru/news/8014/147352/

 

вот сколько можно ставить барабанные тормоза на поло ....да еще и эти старые магнитолы с отвратными динамиками...давно бы уже убрали этот недочет на 1.6 ...и получилась бы нормальная современная машина стоящая своих денег...реально не хватает на хай лайне дисковых тормозов задних с 1.6 акпп и мкпп..и нормальной магнитолы с нави и двд и блютуз...хоть бы устаревшую рнс 315 или рнс 510 туда воткнули с нормальными динамиками...а то фары ксенон ставят на бюджетку как доп...а нормальный звук и не архаичные тормоза портящие вид машине они убрать не могут...уж не говоря про то что весь кузов ходуном ходит...это уже даже во внимание не берем..хоть бы за эти деньги как стоит хайлайн убрали эти недочеты...а то дисковые тормоза только будут когда то на 1.4 турбо..с дсг...да он даром не нужен такой с таким капризным мотором и коробкой...да еще и под 1млн стоить будет...проще тогда брать джетту с 1.6 акпп ...хоть салон и кузов и оснащение будет другого уровня...правда цена сейчас под 1.4 млн с 1.6 акпп со всеми нормальными допами...как базовый инфините ку 50 ..в котором мотор в 2 раза мощнее и 2 монитора современных и кожа в базе....фольксвагеновцы не по тому пути идут...хоть бы поло седан нормально обновили...чтобы хоть одна машина была нормальная за разумные деньги...глядишь и продажи бы выросли у них...а они все старье нам впаривают...та же рнс 510 уже лет 6 производится...даже на шкоде коламбус стоит...и динамики и на поло и даже на джетте и тигуане не заменить на что то цевильное...хотя в то же время на шкоде пожалуйста...за копейки...печальтоска от вага...