Холостой ход

Уважаемы друзья, дело вот в чем: холостой ход после прогрева скачет, а именно: останавливаюсь на светофоре, стрелка тахометра лежит ровно на риске 600 об. Двигатель работает ровно без вибрации. Останавливаюсь на другом светофоре, стрелка ложится посредине 600-800 и вибрация заметно растет. И так и скачет по разному. Это тоже особенность нашего автомобиля или что то не так?
Спасибо!

 

Я надеюсь все таки , что это очередная особенность чудо-автомобиля, у меня тоже на разных перекрестках на ХХ показания отличаются, по большому счету на это сразу и забил, для меня главное чтобы на самом ХХ обороты не скакали.

 

Да,такое есть! Или ,например,заводишь автор на холодную,показывает 900,потом чуть газанешь и стрелка уже на 1000 или 1050. Или греется на 800,заглушил и опять завёл и уже 700(типа прогрелась). Вообще весело!

 

Мне видится два варианта. Хороший - это подсос воздуха во впускном тракте. Плохой - неисправность РХХ. А плох этот вариант тем, что пару раз читал, что менять нужно дроссельный узел в сборе, который стОит как чугунный мост. Если автомобиль негарантийный, есть повод начинать копить денежки...

 

Сергей,а пробег то какой у авто?

 

У меня вчера было так: прогревалась машинка и обороты долго держались на 1100... даже когда расход упал до 0,8... поддал чуть газку и обороты упали до 700...

 

Это там где у нас патрубок периодически вываливается? У воздушного фильтра?

 

Rom899, пробег 16000 км.

Хоттабыч, так это неисправность или особенность авто?

 

Попробуйте адаптировать по каналу 60 , хуже точно не будет ,
но возможно в этом причина .

 

Я такую ерунду заметил в первые же дни эксплуатации своего полоседана, который новый из салона. Никаких выводов пока не делаю, т.к. сам еще не разобрался, просто сообщаю как факт.

 

sergej_kolomna, у нас мотор - загадка. Мой тоже,то трясётся при прогреве,то не трясётся...то барабанит,то не барабанит...НО! Прёт всегда и безотказно! Вообщем советую Вам забить! Иначе лишитесь отдыха и спокойного состояния организма.

 

Экспериментировал, нет стрелка не двигается. Если встала на 600 то так и стоит, если между 600-800, то тоже не двигается!)

 

Завожу, обороты 1100 с расходом 1,5-1,1.После минуты работы заглушу, и заново завожу--обороты 800 с расходом 0,7 , далее полёт нормальный

 

Совет: больше так не делать, идет тест каталика, через 3 минуты обороты и так упадут. А частыми перезапусками вы его (каталик) когда-нибудь прикончите.

 

Подскажите, уже почти месяц при пуске двигателя (холодном, горячем) обороты выше 950 не поднимаются, и после 2-х минут работы (как обычно) не падают, только после нажатия на педаль отпускается стрелка!!! сейчас накатал 52000, раньше иногда даже летом в плюса на 1100 запускалась!!

 

Китаец. СПС!!

 

Снова я вернусь в свою тему, дело в том что последнии дни что то начало не хило колбасить вибрация на хх при остановках на сфетофорах. При этом есть особености вибрация бывает не всегда, а после не больших пробок. При том вибрации довольно сильные, как летом колбасит при включенном кондее. В чем беда так и не пойму, но жутко не приятно. Была мысль что мотор уже устал без то, дело к 30000, так сделал сегодня то-2 ситуация не улучшилась, а мне показалась что наоборот ухудшилась. Может я параноик?)

 

Считаю -что все дело в качестве топлива и смолах в нем присутствующих, Последние отлагаются в форсунках и уменьшают их проходимость , что сказывается на соотношении топливной смеси в сторону обеднения . На бедной смеси возникают пропуски , из-за них и колбасит. Добавлю-проверить клапан продувки адсорбера , пережать трубку на ХХ, при не исправном клапане двигатель работает заметно по другому.