Гарантия заканчивается а дефект не устранен!

В мороз после пуска двигателя не видит тыловых каналов. Даж в настройках пункт меню "вперед-назад" пропадает. Перезапускаешь двигатель - восстанавливается. На первое обращение не отреагировали, сказали, мол, подключили сканер, ничего не нашли. При повторном обращении настоял, чтоб связались с ФГР, узнали, глюк-то типовой. Вот со второго раза признали неисправность.

 

Пипец ужас не ужели такое бывает в нашем фольце? ?просто жуть

 

Ну да. Это же Фольксваген

 

Может раньше как то по другому собирали ??а теперь все положили и как придется так и штампуют??

 

Так мне и собирали "раньше", автомобиль 2012 г.в. Почему-то, покупая Фольксваген, я надеялся совсем на другое качество. И почему-то теперь нифига не верю писанине вроде "ТАЗ - говно, а вот Дас Ауто - конфетка"

 

Думаю как повезет , у меня помню и 104 была десятка , новую брал бед не знал и нарадоваться не мог на машину !!!правда стойки пришлось поменять на 50 тысячах , ремонтники еще смеялись как я умудрился на них столько проехать

 

Так если что бмв тоже в россии собирают и х5 тоже у каждого авто свои проблемы!!!или вы думаете ауди с бмв по другому ломаются что ли??[/quote]
Просто последняя тенденция всего мирового автопрома ни кому не нужны надежные авто , закладывают определенный ресурс в детали лижбы гарантию прошла и все!!!а там готовь бабло

 

Ну двигатель-то не в Калуге собирали. Однако, заменена поршневая и блок.
Магнитола тоже не в Калуге производится, да и ставится она не только на Полуседаны.
И узлы климат-контроля не в Калуге производятся.

Автомобиль 2012 г.в., приобретен 30 мая 2013 г, пробег 38 тыс.км
Ну не все время в сервисе, конечно. Осенью 2013 почти месяц простояло. ОД по КАСКО царапину закрашивал. ЦАРАПИНУ, блин! Более ТРЕХ недель! Я ж к ОД поперся на ремонт, думал, там качественно и быстро сделают. Ага, щаззз! Месяц сначала со сраховой сумму не могли утвердить, мне еще в СК оценщик сказал, не связывайся с Фольксвагеном, будут делать долго и хреново, давай в другой кузовной сервис направим. Но я ж уперся, хочу к ОД, и все тут. Согласовали, ОД выставил 30 тысяч рэ. И больше трех недель времени. С первого раза в цвет не попали, переделывали. Попутно поцарапали кожаную оплетку руля. Знакомый маляр сказал, что сделал бы за три дня и 10 т.р., но налом страховая бабло не давала.
Сейчас вот сначала диагностика - на ночь машину оставлял. Потом ожидание запчастей несколько недель, на машине ездил. Потом ремонт недели две, что ль, или чуть больше. Подменный автомобиль несколько раз просил, ссылаясь на "гарантию мобильности", и в ФГР письмецо писал. Отказали. сказали, мол, "гарантия" есть, а автомобилей в наличии нет

В общем, во время ремонтов езжу на Калине. Она 2008 года, и пробег уже за 80. И салон не такой удобный. И шумнее она. Но, блин, ЕЗДИТ

 

Вы объясните мне как натяжной ролик ремня мог полететь на 25 тысячах пробега вот вам и немецкие запчасти!!!

 

Мне все ролики поменяли, а не один
Кстати, сказали, что если б накрылся ремень, за него пришлось бы платить. На ролики гарантия распространяется, а на ремни - нет.

 

Ага, ага, расскажи мне, как отличнейший двигатель "пристроили плохо" и каким образом "плохое пристраивание" повлияло на поршни?
Или как можно "пристроить плохо" вентилятор климат-контроля, чтоб он заскрипел
И как "плохо пристроить" стойки стабилизатора, чтоб они ОДИН ДЕНЬ нормально проработали, после чего заскрипели?

Собственно, да меня, как потребителя, эти объяснения не шибко устраивают. Налицо факт - Фольксваген - автомобиль некачаственный. Дорогой в покупке, очень дорогой в обслуживании и некачественный. После окончания гарантии будет еще и дорогим в ремонте, потому что "качественные" запчасти стОят каких-то космических денег

 

Я вижу простое объяснение всему этому , бургеры экономят на смазке

 

Tim_111, я такой же "счастливчик" как и ты. Авто май 2013 г. Сначала опору поменяли, потом поршни, далее вентилятор печки, втулки стабилизаторов. Хорошо, что все по гарантии и дилер все менял без вопросов. Так что я тоже разочарован "das Auto". Хотя наверное как повезет, с другом покупали в одно время, так у него за все время ни одной претензии.
P/S еще помпу забыл указать

 

Tim_111, еще вопрос, как у тебя проявилась проблема с роликами? у меня на 800 оборотах двигателя гудят, но официалы не слышат. Хочу добить их, гарантия через месяц заканчивается

 

На холодном движке появлялся характерный свист, с прогревом пропадал.

Вообще сложилось впечатление, что признение-непризнание зависит от мастера-консультанта и от количества обращений. Со стуком подвески я 2 раза (на ТО-1 и ТО-2) обращался. Первый раз даж ездить не стали, подняли на подъемнике машину, глянули и сказали, мол, там все отлично, просто это Поло, хочешь, чтоб не стучало - купи машину подороже.

Второй раз мастер прокатился со мной, сказал, ну да, постукивает вроде. Потом - то же самое, мол, отличная подвеска, просто это Поло, ты ж сам его купил, никто тебя не заставлял. Просил магнитолу проверить, подключили сканер, сказали, отличная магнитола, а чтоб она в мороз каналы теряла - да быть такого не может. Сделай нам мороз и покажи

Третий раз уже после ТО-2 обратился с букетом проблем (стук и скрип подвески, шум роликов, шум моторчика печки, магнитола, стук поршней), попал к другому мастеру-консультанту. Прокатились, стук и скрип подвески мастер-консультант сразу признал. Оставил автомобиль на ночь, утром завели, мастер по гарантии послушал, снял фото и видео, сказал, что куда-то отправил. Через какое-то время позвонили, сказали, что Москва признала все, кроме магнитолы. Над ней месяц думали, в итоге мастер сказал, что признали и заказали, жду, пока привезут.

На понедельник записался к этому же мастеру, больше всех понравился тем, что в его смену все признали , ну и паренек культурный, звонил, информировал о ходе ремонта и не говорил "ну что ж ты, сам виноват, купил Поло". Будет повторно смотреть подвеску. Еще прогретый двигатель на ХХ чуть подтраивает, не критично, но ощущается. Будут цеплять сканер и смотреть.