Неустойчивая работа двигателя VW Polo Sedan 2010г.в

Доброго времени суток всем! Форумчане, нужна помощь в решении проблемы. Проблема заключается в том, что, двигатель после прогрева начинает дергаться и на холостых оборатах и при наборе оборотов до 2000. После двух все в норме, не пропусков, не дерганий ... вообщем двгатель ведет себя нормально. При наборе оборотов, не зависимо от включенной передачи дергается буд то бы отключается 1 ли 2 цилиндра. На холодном двигателе таких пропусков нет. Менял свечи , результат тот же...... Дергался раньше редко и чуть-чуть, а сейчас после пробега около 10-12 т. км дергается постоянно. если очень плавно нажимаешь на педаль акселератора то практически таких перебоев нет, а если начинашь в обычном режиме давить на педаль то ............. как задрыга дергается. Если кто сталкивался или знает решение данной продлемы помогите плз. Кстати, "Чек" не горит на приборной панеле........., а при включении защигания тест лампочек проходит в нормальном режиме т.е. лампы все светят..

 

было такое на 190 мерседесе, поменял форсунки проблема исчезла.

 

Скорее всего, топливный насос развивает недостаточное давление. Либо топливный фильтр забит или неисправен (внутри него клапан есть). Если автомобиль на гарантии - ехать к ОД, если гарантии нет, я б начал с измерения давления

 

А после 2000 оборотов давления хватает? Где логика?

 

А, ну да, фигню сморозил. При малом давлении мотор оборотов не развивал бы. Наверное, тогда форсунки сильно загрязнены, что приводит к обеднению смеси.

 

Какой зазор между контактами свечей?Если есть наличие пробоя на проводах,можно отрегулировать зазор на электродах.На продающихся свечах зазор не регулированный.Удачи.

 

Ход мысли думаю верный , но на счет проводов не поймут , да и свечи менялись уже.

 

Как с запуском после суточного простоя?

 

Элект.Блок Управления двигателем откорректирует время
впрыска , просто увеличит время открытия, по сигналу с датчика
кислорода, а вот уменьшить в нужных пределах на малых
нагрузках не может , так как программно некуда -есть некий
диапазон времени впрыска. Вывод-форсунки льют , закрываются
не плотно.Но это лишь мое мнение.

 

Всем здрасте! Летом авто будет, как 2 года. С момента покупки нареканий на работу двигателя не было, но вот последние месяца 2-3 стал отчетливо замечать, как на холодном двигателе происходят кратковременные "подрагивания". Причем на стрелке тахометра "скачков" не видно, а эти самые "подрагивания" ощущаются тактильно, через сидение и руль. Пробег 23 тыс км. Авто эксплуатируется без серьезных перегрузок. ТО1 пройдено в срок. Кто сталкивался и ЧТО делать?

 

Может быть свечи?

 

может. хотелось бы узнать, кто с такими симптомами сталкивался и знает, как лечить?

 

в следующий раз в момент подергивания гляньте на моментальный расход... у меня просто в такой момент расход либо растет, либо падает на одну десятую литра... стрелка тахометра не двигается..

 

[Может быть свечи?
quote="Pomidor, post: 184461, member: 17020"]может. хотелось бы узнать, кто с такими симптомами сталкивался и знает, как лечить?[/quote]

Если есть пропуски , мигает чек , один - два раза , записывается
ошибка-010 кажется, и указывается номер цилиндра- где есть
периодические пропуски зажигания. Временная мера по
устранению неприятности уменьшение зазоров свечей , но не факт
что поможет.

 

чек не мигает ни до ни после.

 

а не временная? все же свечи?

 

С диагностики начать не получается ?

 

Эти мигания очень кратковременны , можно и не заметить .

 

шнура нету, а к од ездить, записываться нет времени

 

А хде Афтор !?!