загорелся чек - на панеле приборов не показывается какая/не переключается передача

Здравствуйте!может у кого было такое... проехал после пуска двигателя пару километров и на спуске обратил внимание на повышенные обороты и то что включена 3 передача (АКПП), повышать передачу или понижать авто отказывалось, загорелся чек.Остановился, заглушил, завел.Чек пропал, поехал, всё в норме, передачи до 6 переключились.Через пару км чек снова загорелся и табло перестало показывать какая передача вкл., но было понятно что они переключаются...доехал до места, скинул клеммы акб-чек пропал, табло показывает передачу,всё норм.так проехал около 30км с несколькими остановками и всё норм.пробег 80000, год выпуска 2011. WTF?

 

гоу в сервис и проверять на ошибки....

 

Китайская версия диагностика стОит от 15 до 80 уе- стОит задуматься...всегда под рукой...ИМХО. Так, к слову...

 

После снятия клеммы видимо потер он все. так что нужно ждать, пока они по новой не появятся.

 

Потёр на панели приборов (если были). В мозгах- осталось 100%, стереть только шнурком можно.

 

Был у меня автомобиль с похожей хренью. Не знаю как это все взаимосвязано, фигня была из-за не до конца воткнутого масляного щупа (это не шутка). Проверяли специально не до втыкаем щуп машина какое то время работает нормально потом повышает обороты включается третья передача загорается чек и все. Затыкаем щуп, перезапускаем двигатель все работает нормально.

 

в сервис пока не поеду, надеюсь что обошлось.щуп на масло сразу посмотрел, был в норме. а на коробку там есть щуп?масло в коробке менять нужно в принципе?

 

Щупа нет, уровень проверяется выкручиванием не до конца сливной пробки- она выполнена в виде стакана, при выкручивании если начнёт подтекать- норама, если нет- то нет. Но лучше доверить эту процедуру профи.

Конечно! Есть регламент замены по пробегу.

 

Мне не задавали вопроса "как ПРАВИЛЬНО проверить уровень", а спрашивали есть ли в АКПП щуп, а насчёт правильно проверить-

......

 

А как узнать,что там 40 градусов,вот например припомощи ваг-кома можно? Если можно,то как , куда зайти " на что нажать" ?

 

В руководстве поремонту /ЗА РУЛЕМ/ написано 40 +- 5, почему?

 

И ещё хотел узнать,является ли нормой,когда машина стоин на хх на паркинге или нейтрали и если газануть,ну где то до 2500 -3000 об.то машина подаётся вперёд, т.е.пытается катится? Не может ли это быть избытком АТФ в коробке?

 

Уважаемые половоды,ну кто нибудь откликнитесь как проверить уровень АТФ в АКПП,т.е. как определить температуру 40 градусов в коробке,а то как то примерно ладошкой за поддон меня вдохновляет. Как это можно сделать ваг-комом? Или нельзя?

 

Во вложенном файле- методика из Эльза-ВИН для Полуседан.

Шнурком можно только посмотреть температуру АТФ, если не изменяет память...

 

Вообщем так при 40 градусах и работающем двигателе отвернул пробку,к моему удивлению упало капли ТРИ и все. Потом секунд через 10-15 начало капать АТФ и еще в течении потом где то также 15 секунд каплепадения учащались до появления струйки. Струйка тоже кстати быстро набирала силу. Пробку завернул. Слилось где то около 50-70 мл.(определил "на глаз"). Вопрос, где масло которое должно было вылится из объема трубки. И вообще непонятно как то прошло все.