Блок дроссельной заслонки

Добрый день. Совершенно не вовремя сломалась моя ласточка. Ехал по шоссе, никого не трогал и тут неожиданно загорается лампочка EPC, машина немного теряет обороты и перестаёт разгонятся. Ближе к сервису загорелась Check engine. В сервисе сказали, что вышел из строя Блок дроссельной заслонки. Выставили ценник в 29000 + 2000 работа. Деталь ждать 2 недели.
Посоветуйте, что делать? Сегодня надо было срочно ехать по делам. Так во время движения загорелась ESP и машина категорически перестала разгонятся. На аварийке доехал до дома.
Сам с Москвы, съездить куда-нибудь за деталью могу. Так то в магазинах найти её можно, но надо ждать либо нереально дорого. А где найти, чтобы и в ближайшие дни и цена поменьше?

 

загляни в сюда http://shop.polosedan.ru/index.php?route=product/product&path=84_85_284&product_id=600

 

У подруги в мороз под -30 (ниссан Жук ) была точно такая история, помогло простое снятие клеммы с АК, повторов не было.

 

Везде обман, звонили. В наличии нет и заказ не предвидится.

Неужели сняв клему можно починить авто?

 

Это нормально... Сам "прилип" на блок дроссельной заслонки в январе этого года.Новая обошлась в 36000.(под ключ). Разговаривал после с сервисменами "по душам"...(да есть такой грех на определенных партиях Поло.А вот на каких партиях и комплектациях и каких лет,естественно не сказали.

 

Попробуй в сеть "Евро-Авто",там есть вариант если остались то поймаешь б/у.ну раз другой альтернативы нет. А так к официалам,у них есть. вот только уже сейчас по ценнику не скажу.

 

проверь предохранители 20 или 21 точно не помню

но случаи такие были читал на драйве может поможет

 

снять клемму и починить авто-это увы нельзя.

 

Привет. Загорелся недавно EPC, спустя пару дней ошибка двигателя, а потом вообще после 40 машина не разгоняется. Заехал на комп диагностику. выдало две ошибки.
1. Потенциометр дроссельной заслонки g69 p0121 - 000-
и
2. Датчик угла поворота 2 привода дросс заслонки g188 p1171 - 000 -
Есть три варианта решения.
1 - это чистка. Если она поможет, то как скоро ожидать новой ошибки по этому поводу? И если она появится, то снова чистить или уже придется менять на новый?
2 - это замена на б/у . Как выбрать бу в хорошем состоянии и какая вероятность, что она долго протянет?
3 - это замена на новую. Но у офф диллера например это под 47 косарей. Так что не вариант.
Интересуют первые два вопроса.

 

Снимите ,посушите(хорошо),покройте лаком,поставьте обратно.Еще поработает.Все ваши ошибки от сырости,замыкание .

 

Ахренеть.....47000 руб.

 

походу дроссель под замену

 

У меня тоже нет-нет а ошибка по дросселю выскакивает,пока терпимо,этот вопрос изучаю давно,пришел к выводу,что наш дроссель косячный с новья(говеный конструктив),окисляються контакты и.т.д.менять на такой же новый или б/у нет смысла такаяже хрень будет со временем. Мое мнение,надо менять на дроссель с другим номером и соответственно другой коструктив,есть тема на соседнем форуме,взято оттуда.Номера которые точно подходят к нашему двиглу:
(VAG 03C133062М) Родная
1. VAG 03C133062S
2. VAG 03C133062T
3. A2C59511704
4.VAG 03C133062С - не проверено но по номеру думаю подойдет.(надо пробовать)
И стоят аналоги значительно дешевле оригинала даже б/у, аналог на авито б/у находил за 5000р.

 

Оригинал продаёт не только дилер- есть места ЗНАЧИТЕЛЬНО дешевле, например партнёры клуба или интернет-магазины. "Кто ищет- тот всегда найдёт!"(с)

 

Чувствую , что скоро тоже придется искать , еще намека нет , но 140 тысяч пробега об этом сигнализируют (((

 

У меня такая история. Еду по трассе машина битком народу, решил ускорится при обгоне, загорелся датчик EPC. Остановился, заглушил, завел, все ок, еду дальше, опять тоже самое и загорелся датчик Чек Двигателя. На следующий день жена рассказала, что по пути к официалам все лампочки потухли и все ок, но все равно сделали комп диагностику. Которая ошибок не выявила!!!! Но по пути домой, опять загорелся EPC и следом Чек. Поехал в другой сервис, там выявили ошибки но расшифровать их не смогли, скинули, некоторое время на панели ошибки EPC и ЧЕК появились не сразу. Решил сделать тест. Остановился и на нейтралке начал набирать обороты, плавно нажимая педаль газа, все ОК. Тоже самое но педаль газа резко в пол, тут же вылетела ошибка EPC. Заглушил завел, нет ошибки, только остался гореть Чек. Несколько раз резко нажал педаль газа и тут же отпустил, так чтобы двигатель не успел набрать обороты, просто толчки до пола, все ОК, ошибок нет. Резко надавил педаль газа в пол, но уже не отпуская, ошибка EPC появилась. Вот, что все это значит

 

Надо диагностику делать и смотреть коды неисправности и патом решать вопрос.а так пальцем в небо просто удалением ошибок проблему не решить надо коды неисправности и потом решать твою проблему просто так ЧЕК и ЕПС загораться не будут

 

Так вот же, был в двух автосервисах, и оба не смогли помочь, записался на другой, через неделю, пока покатаюсь плавненько и заправлю другой бензин.

 

коды неисправности нужны что го дать че сломалось можешь пол машины поменять и проблему не нейти