Передние тормоза (передние дисковые тормоза и колодки), замена и эксплуатация

Много вы за них хотите, на емексе их по 2600-2800 взять можно.

 

Это скорее всего оптовая цена. На самом деле цену я указал приблизительно, не стремясь предложить наши услуги.

 

Цена как раз розничная, диски продаются по две штуки,т.е. комплектом. А так по теме, сменил каму на импортную резину и тормозов стало вполне достаточно! При замене дисков конечно поставлю или перфорированные ате или эти, по цене то +- как заводские выходят.

 

Brembo всегда указывает цену за один диск. Даже если в коробке их два.

 

так цена и указана за один! просто магазин только по 2 отпускает! по одному не продают.

 

В скором времени предстоит замена тормозных дисков(второй комплект колодок на заводских докатываю) и встаёт вопрос какие поставить? Заводские не хочу, неоправданно дорого, за те же деньги можно перфорированные взять! На данный момент приглядел два перфорированных аналога : АТЕ каталожный номер 24.0322-0151.1 , цена около 3000 и брембо макс каталожный номер 09.7011.75 цена также около 3000 диск. Для сравнения родной диск стоит на 200-300 рублей дешевле(хотя смотря где покупать)Вот думаю какие лучше? Может ещё что-то посоветуете?

 

А старые диски не думал проточить или точить уже нечего?

 

толку точить, если по допускам там уже к концу комплекта колодок останется минимальный запас... Да и что там стачивать? Маленький буртик с края, так он и так не мешает. Обычно диски точат из-за их кривизны, а тут такого вроде не замечено.

 

Хороший выбор. Чего тут еще можно предложить?

 

Да вот кто бы впечатленьями поделился, да посоветовал какие из них лучше...

 

Обе компании занимаются производством тормозных систем. Т.е. в надежности можно не сомневаться. Я даже тему создал по Brembo Max, в которой видно, что никто не ставил их себе на Polo. Кто-то даже написал, что это дорого, хотя разница в цене между оригиналом и ими не большая. Как по мне, я бы поставил Brembo.

 

а нужны ли они для такой машины как поло - ещё вопрос)

на сколько лучше? на 0,1с., шины дают большего эффекта. вот человек правильно сделал:

вот статейка про доводку авто под гонку, там и суппорта 4-поршневые и диски покруче, а приход смешной): http://www.zr.ru/content/articles/7...a-dlya-lada-kalina-v-podveshennom-sostoyanii/
И короткая цитата:
Таким образом, на тест подвесок Kalina приехала на цепком Hankook, с четырехпоршневыми тормозами на передних колесах и временем круга 2 минуты 1,7 секунды.
Лучший результат, достигнутый заменой колес, тормозов и подвески, позволил сбросить на «Смоленском кольце» не больше семи с половиной секунд. Основной выигрыш – 3,1 секунды – дали колеса: за такие придется заплатить 34 800 рублей (но без подобных шин и дисков на трек соваться бессмысленно); подвеска AST, которая позволила отыграть 3,4 секунды, обойдется в 80 000 рублей. Комплект передних тормозов JBT стоит 36 000 рублей, но выигрыш по сравнению со штатными уже не такой весомый – всего секунда. Правда, все это – результаты замеров на Kalina со стандартным мотором: легкий и маломощный автомобиль остановить несложно.

 

ну исходя из того что стоят они на емексе всего рублей на 200-300 дороже оригинальных ваговских, то при плановой замене можно чуть чуть переплатить и взять немного более производительные диски. По опыту установки перфорированных дисков на мою Волгу эффект был неплохой, машина реально останавливалась на несколько метров раньше такой же машины со стандартными дисками. Но под хорошие тормоза нужна и резина цепкая иначе без АБС юз и тольку ноль, а с АБС вибромассаж ноги...

 

Как тормозит твоя машина это одно, а вот как тормозит машина позади тебя это другое......

 

Ну на это есть зеркало заднего вида, надо всю ситуацию на дороге стараться контролировать. А иногда бывает так подставляются и на пустой дороге что не знаешь куда деваться...

 

Да, на дороге нужно думать не только за себя, но и за того парня в кепке в правом ряду, который может не включая поворотник, через все ряды еба.... повернуть налево. А еще иногда фары кто-нибудь забывает включить. И по зеркалам смотри не смотри, все равно его не видно.

 

Ну от всего не перестрахуешься, а от большей части можно!

 

Кто нибудь ставил колодки Remsa 1553.00 на суппорт VW AG (размеры 131,2 мм *52,3 мм, толщина 17,8 мм)? Подойдут ли?

 

Ставил ниппоновские колодки, первое время частенько скрипели, сейчас все хорошо! Посторонних звуков нет. Грешу на родные колодки, не ровно диски пожрали... На родных откатал примерно 50 тыс, на ниппоне 25 примерно, тормозят также.